(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

un poil trop bas pour moi.... Dans cette configuration, ça se voit trop qu'elle est rabaissée.

[Cyril GT]

Tu as fumé Gilles ou quoi, c'est pas rabaissé ça, c'est la hauteur qu'elle devrait avoir!!!

[siembida]

C'est pas faux mon ami. ...
Je vais voir pour la redescendre car trop haute depuis le changement des amortisseurs.
Je verrai après les fêtes de fin d'année

[Cyril GT]

Profites'en pour mettre du 18' histoire de passer tes fougueux destriers au sol!!!

[siembida]

Salut les gars.....

Test du jour ou du moins de la période..... une envie de m'amuser car ça fait longtemps que je n'ai pas trafiquoté ma GT !!!
j'appelle cela, le coup de la chaussette thermique..... Attention les yeux !

le but: Protéger de la chaleur ambiante ma durite d'admission qui passe sur le moteur et reste proche de la chaleur du turbo.

Allez place au délire en photo !!!



J'ai reçu à l'instant ton MP ludovic, comme tu vois, on bosse sur le même sujet sans le savoir !!!

Bon, je vous laisse avec grand plaisir commenter ce délire de manière à échanger ....
Au plaisir de vous lire les gars !

[Cyril GT]

Faudrait que tu puisse y mettre un thermomètre pour comparer avec et sans! Une idée de la durée dans le temps?

Passe à l'injection d'eau et au E85, se sera plus probant!!!

[siembida]

Cette chaussette était montée sur un échappement en sortie turbo d'un engin type Manitou. Donc niveau résistance chaleur, pas de soucis.

[Cyril GT]

Mets-y de la bande thermique pour collecteur en plus! https://www.bps-racing.com/pieces-auto/ ... s-dei.html

Il y a plusieurs pages.

[ludovic29]

Salut les gars.....

Test du jour ou du moins de la période..... une envie de m'amuser car ça fait longtemps que je n'ai pas trafiquoté ma GT !!!
j'appelle cela, le coup de la chaussette thermique..... Attention les yeux !

le but: Protéger de la chaleur ambiante ma durite d'admission qui passe sur le moteur et reste proche de la chaleur du turbo.

Allez place au délire en photo !!!



J'ai reçu à l'instant ton MP ludovic, comme tu vois, on bosse sur le même sujet sans le savoir !!!

Bon, je vous laisse avec grand plaisir commenter ce délire de manière à échanger ....
Au plaisir de vous lire les gars !

[siembida]

Salut les gars ....

j'ai un petit souci de rupture (comme un rupteur ou léger ratatouille) sur le premier rapport qui commence vers 5500 tours en pleine charge au lieu des 6400 tours ???
seulement sur la 1°, sinon les autres rapports aucun soucis, elle roule normalement jusqu'au rupteur défini par la carto au environ des 6400 tours.
J'ai changé la sonde de température d'eau car si elle déconne (c'est une possibilité, elle a 178000 km), le rupteur peut se décaler à partir de 5250 ou 5500 ou 5750 ou 6000 suivant température moteur et cela sur les 2 premiers rapports (c'est prévu dans la carto en sécurité)! Mais moi, c'est seulement sur la 1°.

je n'ai pas de témoin moteur et rien sur la Can Clip !!!!
Ce problème est arrivé courant d'année dernière, d’ailleurs, quand j'ai tiré la bourre avec Jonathan en juillet, le souci existait déjà (certains avait entendu les ruptures d'ailleurs) donc été comme hivers, le problème persiste. Je ne me suis pas plus inquiété car c'est rare que je tape dedans en première de la sorte.

Un problème de bobines ? ou un injecteur qui a du mal a suivre la cadence de la montée en régime en première (c'est vrai assez rapide sur la mienne) au delà des 5000 tours ?

Des Idées ???? je suis preneur....
Au plaisir de vous lire, Bonne soirée à tous.
les bougies ont 10 000 km en Iridium de MRS3

[Cyril GT]

Tu es sûr que c'est le moteur et pas une perte d’adhérence des pneus avant et donc des a-coups qui remontent???

[siembida]

Non, c'est bien niveau moteur comme si elle fonctionnait sur 3 pattes ....

[ludovic29]

Salut

test les bobines sinon ?

[siembida]

J'ai également un doute car elles ont 90 000 km minimum !!! mais c'est étrange je n'ai rien sur les défauts qui remonte.

[Cyril GT]

Tu as contrôlé les faisceau et les prises des bobines?

Comme ce n'est qu'en première, rien à voir avec une limite de pression de turbo?