(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

Prises bobines moins de 30000 km et faisceau correct.
Attention si moteur pas à bonne température (trop froid) coupure moteur des 5000 tours sur les 2 premier rapport. C'est prévu dans la carto d'origine !
La température est récupéré via la sonde de température d'eau. Mais celle-ci peut déconner et provoquer ce type de panne mais après changement sur la mienne: ce n'était pas ça

[LudoDCI]

J'ai eu ce symptôme aussi, je le constate surtout sur des reprise violente en sortie de péage.
J'ai contrôlé ma pression de turbo dans ces circonstances, et il s'est avéré que le calculo régulait la pression de turbo car trop forte dans cette plage.
Après la pompe à essence peut être la cause aussi dans certain cas.

[LudoDCI]

Sur la 21turbo in a la même chose qui est géré par un presostat.

[siembida]

Merci ludo
J'ai également pensé à la pompe mais généralement ses symptômes sont plus sur les rapports supérieur car gros consommateurs d'essence. Du moins plus que la première.
Pour la pression turbo, je peux tester avec une autre electrovanne qui tape moins dans les hauts régimes (j'en ai une qui a cette caractéristique )
Je pense changer mes bobines, elles ont 100 000, j'en profite et ensuite je regarderai plus loin si ça continue.
Pression turbo, injecteur. ...

[Cyril GT]

J'ai contrôlé ma pression de turbo dans ces circonstances, et il s'est avéré que le calculo régulait la pression de turbo car trop forte dans cette plage.

Comme ce n'est qu'en première, rien à voir avec une limite de pression de turbo?

Tu peux mettre ta clip en roulant? Pour contrôler ta pression de turbo à ce moment là?

[siembida]

Si soucis de pression, ça se passerai plus au alentours de 3500 tours ou avant normalement

[LudoDCI]

Oui d'accord avec toi, en plein des le pic théoriquement.
Mais si la gestion demande une tel pression à tel plage, et que c'est au dessus une régulation est possible..

Oui Cyril, on peut faire de l'acquisition de donner en roulant.
On peut enregistrer etc. Et si tu a les identifiant réseau tu peut même envoyer ça au technocentre..

[Cyril GT]

Oui c'est ça, je pensais à une régul!

[siembida]

Une régulation qui ratatouille.....

[pierrot]

Salut,

tu as essayé de réduire de 0.1 voir 0.2mm l'écartement de l'électrode?

[siembida]

Bougies iridium de megane rs3 pierrot.donc, tu n'as pas de réglage

[bdaboah]

Petite question tu l'a neutralise comment ta prise diag ton antivol maison m'intéresse un peu.

Je serais également intéressé par la manip si.réversible.

Merci

[siembida]

salut
je te mets un lien ou tu trouveras la solution que je donne sur notre forum Renault Laguna.
tu n'as qu'a parcourir la page concernée que je te mets en lien.
nouvelle-lag-t19115-555.html#p336709

il y a 3 pins qui communique avec l'UCH (calculateur habitable) de ta voiture, là ou se trouve la possibilité de lire, donc d’entrée dans l'UCH et de ré-écrire (possibilité d'effacer des données et dans rentrer des nouvelles par exemple des nouveaux codes pour la carte Main libre des voleurs)
le terme neutraliser.... C'est empêcher la communication entre leur boitier voleur et la voiture et ça passe par une coupure de 3 câbles pour créer une dérivation (derrière la console chauffage, dans le coffre si ton câble est long par exemple) avec prises XLR pour pouvoir rebrancher la prise ODB (Diag garage, contrôle technique par exemple)
Sur la mienne, la prise est neutralisée sur ces 3 pins tous les jours et j'ai la possibilité de rebrancher en connectant la prise femelle à la mâle dés que j'en ai besoin.
Si je branche une valise Renault ou autres, elles ne peuvent pas communiquer avec l'uch et calculo injection si je ne rebranche pas.

DONC c'est REVERSIBLE car tu peux la rebrancher quand tu veux !

[mikado56]

Coucou gilles!

j'ai hate de voir ta belle rabaissée

j'espere que tu vas trouver pour ton soucis, je peux pas t'aider j'ai pas encore connu ce genre de problème
tu as finis par les prendre ou tes amortos?

à bientôt !

[siembida]

Salut Mika,

Non pas encore car j'ai fait de gros investissements dans la hifi .... J'ai revu tous mes câbles secteurs (4 câbles au total), plus une symétrisation et une isolation galvanique de ma ligne secteur dédiée à la hifi.

Je ne pense pas prendre des ressorts Eilbach car il descendre trop l'arrière, il faut que regarde sur d'autres Marques.
Pour mon soucis, c'est Ludo qui a raison.... une régule du turbo dans certains cas quand je tape en première à partir de 3500/4000 tours mais ne le fait pas si je part pied dedans à l’arrêt (que je fais extrêmement rarement)

Tu passes quand à la maison ?