siembida a écrit:J'ai envoyé un message chez vpage.
J'ai également un autre contact sur la Vendée... a voir !
ce qui me sidère le plus,c'est que personne soit capable dans ton coin de remplacer un F4rt par un autre (points de fixation identiques,sortie de turbo aussi.....)
les points les plus "difficiles" sont:
le support de boite pk4 un poil de couille décalé face au longeron (0.5mm dans mon cas),modif du faisceau moteur pour le vvt et le boitier pap (il existe des kits d'adaptation sur la bay),réinjecter le prog meg rs dans ton calculo (ça,vincent page sait le faire presque en rigolant)
bon,encore,tu demanderais à foutre les internes d'une pk018 dans une pk4 de dci,juste pour avoir les 3 points de fixation du support au lieu de 2,je comprendrais......
Il n'y a que les lâches qui freinent...
Certes ! Mais il y'a surtout des freins qui lâchent