(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

par **siembida** » Mar Jan 29, 2019 21:31

C'est vrai..... mais manque un peu de discrétion !!!
Déjà qu'elle ronronne bien, alors maintenant .... C'est du gros ronron avec de temps en temps des coups de feu entre le changement 1° vers la 2° en mode arsouille vers les 6000 tours.

Tes descriptions, impression ... ça donne envie de la voir en vrai cette laguna.
Pour les projets, bien que l'on voit plein de truc sur FB, ou ailleurs, quand tu es amené a solliciter, tu te rend compte que ça traîne les pieds ... que le projet est simple.... puis compliqué puis blablabli, que il doit te rappeler qu'il rappel jamais etc.... et au final tu as l'impression devoir les "astiquer" pour avancer ton projet :cry:

par **siembida** » Mer Jan 30, 2019 22:05

salut Ghost
le projet, je l'ai du coup abandonné car comme tu le décrits très bien ..... Trop compliqué et pourtant simple à réaliser pour un Pro !!!
Bref, j'ai investi sur autre chose (ma Passion, la HIFI) et je ne le regrette pas.

pour te la décrire:
elle pousse sur toute la plage dés 2400 tours de manière constante jusqu'au rupteur sans faiblir même au delà des 5700 en 4°, la 6° est surprenante aussi au delà des 3500 tours.
la 3° est démoniaque, c'est très réactif et vif !
Le bruit est extrêmement rauque même à bas régime une fois chaude en accélération et ça pétarade en décélération (bas dans les tours)
Il faut l'essayer pour l'apprécier car elle est également très fluide à conduire... D’ailleurs, mon voisin (possesseur d'un Z4 3l de 265cv) est toujours aussi surpris de sa poussée et la trouve surprenante.

par **siembida** » Dim Fév 17, 2019 18:59

Salut,

Vla mon nouveau Joujou pour les Vacances et week-end..... Nickel !!!

par **ludovic29** » Lun Fév 18, 2019 11:31

c'est sympa comme jouet :mrgreen:

par **Cyril GT** » Lun Fév 18, 2019 14:26

Tu as acheté une Laguna Coupé??? :shock:

par **siembida** » Lun Fév 18, 2019 19:42

Cyril GT a écrit:Tu as acheté une Laguna Coupé???

Oui en DCI 150 cv, c'était mon rêve !!! trop cool à conduire, ça arrache et quelle allonge ....

par **Cyril GT** » Lun Fév 18, 2019 23:39

En plus avec de belle jantes alu! :mrgreen:

Faut pas me tendre la perche aussi!!! :lol:

par **siembida** » Sam Fév 23, 2019 23:43

Allez !!! on ne change pas d'habitude et en commande... Un filtre ITG à la place de l'original dans la boite à air du Mercedes.
je me souviens à l'époque sur mon ancien DCI, un gain en réactivité à bas régime du turbo et un couple plus présent aussi en bas ... En effet, la bête est lourde (plus de 2.2 tonnes)
De plus, j'ai trouvé un boitier KitPower (dernière génération) qui intervient sur les injecteurs et pression turbo (pas trop chère).... Alors certes, moins de gain qu'une bonne reprog mais il fait le travail et on ressent une très nette différence à l'accélération/reprise, c'est propre et super linéaire avec une efficace jusqu'a 4000 tours !!! OUI OUI un boitier :oops:

sur une de mes caisses !!!
Le choix du boitier car les prochains CT risquent d'être de plus en plus difficile pour les mazout Reprog :evil:

!

par **Cyril GT** » Dim Fév 24, 2019 21:20

par **siembida** » Lun Avr 22, 2019 0:39

Salut les loulous...

Demain 11 heures sur Cholet, je vais essayer celle-ci : https://photos.app.goo.gl/hjhEzYTwFXCKELPj9
je recherche un futur collector qui prendra à la hausse dans les années à venir !!!

par **LudoDCI** » Lun Avr 22, 2019 7:54

Salut .

Boarf... Une r32.. Ça va côté ça plus tard ?.

Moi je suis pas fan de cette auto. Que ce soit en look et en perf..

par **grosminet** » Lun Avr 22, 2019 16:16

siembida a écrit:Salut les loulous...

Demain 11 heures sur Cholet, je vais essayer celle-ci : https://photos.app.goo.gl/hjhEzYTwFXCKELPj9
je recherche un futur collector qui prendra à la hausse dans les années à venir !!!

moi qui croyais que tu aimais les VRAIES voitures....suis déçu

du collector à la hausse,y'en à une tripotée en Italie (ALFAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA)....en France...au Japon....

mais une glof quoi

bon,en même temps,je ne suis pas partial,j'ai TOUJOURS détestées les glof (de la une à la dernière...).....les vw en général (même si j'ai eue une malheureuse période audi ...qui ne sont que des vw recarrossées pour la plupart)...

Si tu tiens VRAIMENT à du collector teuton qui monte,une bmw M5 type E28.....voire une "simple" M535....du E34,en M5 (si possible une évo avec le pack "nurburgring") ou V8 4l souple à souhait....les E30 (série 3),je partirais sur une IX (les moins nombreuses!!! ) idéalement berline ph1....ou pour le nombre produit et ce qui reste réelement,un touring (avec ses freins à disques arrières specifiques....)...le problème des E30,c'est qu'elles sont vendues plus chères que leur poids en diamant,en ce moment
Et chez "merdeseche",une C43 Amg (rare en v8)...ok,boîte auto...