(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

MDR!!! Je suis sur Paris pour encore 4 jours, ensuite je redescend chez les gens civilisés Lol. J'aurais le temps à ce moment là.

[Cyril GT]

Si tu as du temps à tuer, passe me voir dans le 77! A6 puis N104 puis A5 et je suis là

[siembida]

Avec plaisir Cyril, je passe en MP...

[Cyril GT]

Salut, SMS envoyé

[Cyril GT]

Salut Siembida, ça m'as fait plaisir de te rencontré hier, sympa aussi le petit tour dans ta Lag, elle arrrrrrrache. Je connait pas beaucoup de Laguna qui poussent autant et si violemment. Ça m'as rappeler ma 21 Turbo.

Place aux photos:






Récupérateur d'huiles:







Dump HKS:















Admission directe Apexi, avec cloison de séparation pour air frais:











Plaque d'obturation de la dump d'origine sur le turbo, juste sous la Waste Gate:





A la prochaine avec grand plaisir et qui sait je serais peut-être en essence Turbo. Ça m'as bien retourner la tête se petit tour!

[siembida]

Merci pour ton accueil et celui également de ta femme, j'ai passé un moment agréable.

Je vous l'annonce, Cyril est un passionné de Renault et de mécanique, j'imagine sous toutes ces formes!
Un gros projet que celui de ta Laguna 1, il te faudra bcq de courage pour réunir toutes les infos pour le réaliser et certainement aussi bcq de finance... le nerf de la guerre.
Sinon, J'espère autant que toi te revoir avec une version en T16 et pourquoi pas, légèrement retouchée !!!

Arf ... pour le petit tour en Laguna GT, on peut pas dire que l'on a été aidé par les conditions météo: Routes humides, une température de 2 degrés, des pneus presque en fin de vie et avec bcq de mal pour les mettre en température du fait du froid! Mais un moment sympa avec des petites accélérations qui en disent long sur le potentiel de cette familiale.
C'est vrai! On a remarqué que le train avant avait du mal à distribuer l'arrivée de la cavalerie et l'ESP s'affole facilement dans ces conditions climatiques! Mais l'émotion ou sensation est très sympa surtout quand on peut la partager avec un passionné comme Cyril.

Au plaisir non dissimulé de se revoir et bonnes fins de fêtes à tous...

[kermitlagre]

Dommage je serai bien venu vous faire un coucou...En tout cas cela confirme que vos autos envoie du gras au vue de vos ressentis respectifs et c'est ça que c'est bon

[siembida]

salut,
C'est vrai que Cyril et moi même, nous aurions pu penser à toi pour cette rencontre (à l'arrache sur le pouce...) du fait que tu es très souvent présent sur nos posts avec tes interventions régulières et sympathiques !
Excuse nous encore kermitlagre mais la prochaine fois que je remonte dans la région parisienne, je vous recontacterai tous les deux.

Pour les sensations et l'essai, nous évoquions Cyril et moi, la même voiture: c.a.d la Laguna 2 GT essence (la mienne) car nous n'avons pas pris le temps d'essayer la sienne par manque de temps... Dommage d'ailleurs! ne serres se pour re-goutter à sa tenue de route
Bref, la prochaine fois, on se fera plaisir à 3 et ainsi on pourra voir ensemble l'évolution du fameux projet de Cyril "sa Laguna 1 Production"

[Cyril GT]

Ouais m'enfin bon Kermitte habite à Boston, donc faut prévoir à l'avance…


Sinon fait chier, après être monter dans ta Lag, je trouve que la mienne ne marche plus

[kermitlagre]

Oula c'est gentil mais point d'inquiétude, j'ai pas suivi le post ! ! Patépé patapé

Mais ce sera avec un grand plaisir

[siembida]

Ouais m'enfin bon Kermitte habite à Boston, donc faut prévoir à l'avance…


Sinon fait chier, après être monter dans ta Lag, je trouve que la mienne ne marche plus

C'est l'occasion, la bonne excuse pour changer de voiture ...... tu vends ton poil à mazout, tu rachètes une Turbo essence et en plus il te restera du fric, tu vas gagner de l'argent et du plaisir!
FONCE ........ Brule la gomme, pas ton âme! LAGUNAMATTATA

Oooooooh Putain, j'en suis à 1000 messages postés !!! Champagne....

[kermitlagre]

Disons qu'en repassant à l'essence Cyril n'aura plus l'impression de rouler en tracteur aussi rapide soit il ! !

Je te rassure Cyril j'ai fait plusieurs tours m5 e39 connais cette impression !

Je m'occupe des ptits fours, j'ai passé les 200.....

[tusik21]

Salut,

Superbe modif. J'ai juste une question, pour le T en silicone tu l'as raccordé comment car sur le tuyau il y a un décrochement et le T rentre dedans. Je te demande ça car je vais faire la même modif mais avec une dump Forge. Je pensais mettre un manchon pour ne pas couper le tuyau. Je vois que tu as mis 2 collier donc je pense que tu as un manchon qui relie les 2.

Merci pour tes infos

[siembida]

Salut,
j'ai découpé la durite original au niveau du collier qui se raccorde sur le papillon et ensuite celle-ci rentre dans le manchon FORGE.
Les deux colliers car la pression est assez forte, elle est de 1.26 bars et sur la tienne de 0.7 bars.
Pour info, je te déconseille la FORGE pour les raisons suivantes:
- Problème d'étanchéité régulier (ensuite le turbo prend bcq trop de pression, trous sur de forte accélération)
- Entretien contraignant et courant (tous les 10 000 km) donc assez cher en entretien du à l'achat du kit réfection.
- Casse régulière du premier ressort.
- moins réactive que la Dump d'origine (surprenant mais vrai)

[siembida]

Salut Pierrot,

Non, il n'y a pas d'entretien puisque nous sommes sur une Dump à membrane (renforcée)
De plus , le fait qu'elle soit en membrane lui procure une réactivité instantanée par rapport à la FORGE. Comme quoi le Marketing est excellent chez FORGE puisqu'il arrive à faire croire qu'une Dump à piston est mieux qu'une membrane !!!
La seule à ce jour qui est excellente à piston (fabrication exceptionnelle, matériaux HT de gamme) est la SP6 en version commandée électroniquement pour la réactivité. Mais le prix est également chère puisqu'il faut compter 380 euros sans les accessoires pour l'adapter sur une Laguna (soit environ 480/500 euros avec accessoires)