(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[tusik21]

Salut,
j'ai découpé la durite original au niveau du collier qui se raccorde sur le papillon et ensuite celle-ci rentre dans le manchon FORGE.
Les deux colliers car la pression est assez forte, elle est de 1.26 bars et sur la tienne de 0.7 bars.
Pour info, je te déconseille la FORGE pour les raisons suivantes:
- Problème d'étanchéité régulier (ensuite le turbo prend bcq trop de pression, trous sur de forte accélération)
- Entretien contraignant et courant (tous les 10 000 km) donc assez cher en entretien du à l'achat du kit réfection.
- Casse régulière du premier ressort.
- moins réactive que la Dump d'origine (surprenant mais vrai)

Merci pour l'info.Justement c'est ce que je voulais éviter (la découpe). Pour le reste, je ne vais pas aller aussi loin dans la performance
Si je l'a fait programmer, elle n'ira qu'a 200CV, je n'atteindrai pas les 205CV de la GT.
Je compense avec le kit carrosserie sportivité .....

[siembida]

En même temps ce n'est pas les 5 cv de moins le plus important mais plutôt le couple que tu vas gagner, j'imagine que tu vas avoisiner les 320/325nm donc un poil mieux qu'une GT qui tourne au environ de 310/315 d'origine.
En résumé, tu vas accélérer aussi fort qu'une GT d'origine voir un chouille de plus.

Pour le reste, je te conseille de mettre un récupérateur d'huile pour fiabiliser la partie admission (encrassement boitier pap, encrassement soupape admission, encrassement des conduits) et ton mélange Air/essence afin de profiter au mieux de ton réglage d'avance à l'allumage optimisé par la reprog.

[tusik21]

Salut,
je suis d'accord avec toi. Merci pour tes conseils, je suis toujours preneur surtout que la plus grosse modif sera sur la 25 mais là il y aura du remplacement de pièces.
Concernant le récupérateur d'huile, tu l'as commandé où ?

[siembida]

salut,
je l'ai commandé chez "BILLET TECHNOLOGY" aux USA et ensuite j'ai ré-agrandi les manchon en laiton d'entré et de sorti en diamètre 12 mn intérieur au lieu des 9 mn d'origine avec une perceuse colonne.
Mais tu en trouves sur tous les sites de tuning. Pour ma part, je tenais à avoir une pièce magnifiquement usinée avec un procédé intérieur efficace.

[Cyril GT]

Je crois qu'il l'as commander aux States

[Cyril GT]

Oups pas assez rapide…

[siembida]

Salut Cyril,

Tiens ce matin de dimanche vers 10h45 pas un chat sur les routes de Vendée, temps maussade, une température de 7°, seul dans la voiture et je me suis dit: VA TE FAIRE PLAISIR .... et pendant 10 petites minutes, je te laisse deviné le reste !!!
Alors, tu l'as vend ta belle Laguna 3 ?

[tusik21]

OK merci.....

[Cyril GT]

Toi tu veux que j'ai des ennuis avec ma femme!

Vais voir les annonces...

[Cyril GT]

Salut Siembida, j'ai peut-être une info qui devrait te plaire. En discutant sur le forum Mégane RS, je me suis aperçus (contrairement à ta lag), que ma DCi avait une ligne en diamètre 60mm comme sur les RS DCi.

Faudrait voir ici sur le forum pour confirmation mais du coup les Lag 2 DCi 175 doivent aussi être en 60mm (puisque même puissance que les Méganes). Tout ça pour dire que si j'ai raison, tu pourrais te trouver d'occaz et pour pas cher une ligne en 60 mm pour ta Lag.

Soyons foux tu y rajoute un échangeur renforcé en 60mm et boom, je te parle même pas de la puissance.

Comme ça après on s'occupe de ton train avant!

[siembida]

Salut Cyril,
L'idée est bonne et à creuser mais je ne sais pas si la descente est la même et puis il me semble que le DCI à un FAP ?
A voir ! Merci de l'info, je me renseignerai...

Pour le moment, je calme un peu les dépenses sur la Lag (en dehors du consommables...) car j'investi dans de nouvelles enceintes HIFI de salon d'occasion mais très chères malgré tout. Ensuite viendra certainement l'investissement d'un nouveau bloc de puissance (ampli) et peut être Pré-ampli également! J'attend de voir (écouter) ce que va donner le mariage de mon ampli actuel avec les nouvelles venues. Le changement d'un maillon de votre composition HIFI peut entraîner le changement du coup de plusieurs !!!
Il faut savoir que la HIFI fait également partie d'une de mes passions et c'est un véritable plaisir pour mes oreilles !!!

[Cyril GT]

Concernant le FAP, à voir si elle l'ont toutes, au pire faut le vider comme les catas .

Pour la descente, avec de la chance c'est la même, ou alors tu doit pouvoir mixer avec celle d'une M2RS sans ou sans trop de modifs, je le sent bien sur ce coup là. Au pire tu fait faire ce morceaux là.


Sinon pour la sono, on parle bien de la même chose, ça c'est une nouvelle enceinte pour ton moteur

A plus

[siembida]

Bonjour à tous,

Avec le retour du soleil, quelques photos s'imposaient (sans avoir le talent et l’œil de Cyril) pour ma GT qui a déjà pratiquement 120 000 km et 56000 reprog ...
Les disques arrières ont été changés le week-end, prochainement les pneus avant (les Falken ont tenus 17000 km, c'est bien !!!) et d'ici 3 mois le freinage avant.

Laguna GT 1.jpg

Laguna GT 2.jpg

Laguna GT 3.jpg

Laguna GT 4.jpg

Laguna GT 5.jpg

[Cyril GT]

Je me disais aussi qu'on avait pas eu de nouvelles depuis longtemps.

Tu va mettre quoi comme pneus???

[Jonathan62119]

Jolie ces petites photos et avoir le beau temps c est d autant plus agreable !!!!