(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[LefRen]

Bonjour,

Merci pour l'info, je mets dans dans un coin.

[Cyril GT]

Il y a un pap sur les DCi maintenant mais je sais pas si la manip marche pareil?

[siembida]

Tu peux toujours essayer (pas de risque) mais je ne pense pas qu'il y aura un effet ... (à confirmer!)
le boitier Pap du diesel n'est-il pas là pour arrêter le moteur ?

[Cyril GT]

Je suis pas d'accord car si je dit pas de bétise, il n'y as plus de pompe à gasoil comme sur les DT sans électronique et le papillon à bien le même rôle que sur une essence…

[gilles02310]

Salut comme le dit pierrot le gros boitier c'est un volet étouffoir qui sert uniquement à l'arrêt du moteur par étouffement contrairement au diesel ancienne génération qu'ont arrêtaient en coupant l'arrivé de gasoil.

[kermitlagre]

Salut à tous et bon week-end prolongé,

Une petite manipulation à réaliser sur nos essence de temps en temps afin de retrouver l'harmonie entre votre sensation de conduite et la pédale d'accélérateur.
Afin de retrouver fluidité et une accélération bien répartie sur l'ensemble de la plage d'utilisation (bien entendu avec un boitier Pap motorisé et si possible dans un état de propreté correcte !!!)

Voici la manip pour un petit réapprentissage des butées du boîtier papillon et des adaptatifs du couple de traînée.

- mettre la carte dans le lecteur pour mettre le contact
- attendre 5 secondes sans démarrer: le boîtier apprend ses butées
- enlever la carte

- remettre la carte
- attendre 5 secondes
- démarrer
- laisser tourner 5 mn sans toucher aucune pédale jusqu'à ce que le ralenti redescende à la température normale à chaud
- rouler

Voilà, c'est à garder dans vos tablettes car c'est utile ....

Slt slt !

Je vais tenter ça bientôt si cela est utile, par contre, je suis obligé de démarrer pédale de frein enclenchée (proactive), j'espère que ça fonctionnera de la même façon.

En tout cas merci de partager ces indications

[siembida]

Salut,
Normal pour démarrer que l'on appuis sur la pédale de frein mais ne pas toucher à l'accélérateur...
Fait la procédure, le matin à froid. Par la suite, tu me feras part de ton ressenti si il y a un léger changement!

[kermitlagre]

C'est que sur boite méca il faut également appuyé sur le frein....sorry !

Je ferais ça en fin de semaine et ne manquerai de donner un retour

[siembida]

Oui sur le frein ou embrayage... Et ensuite, c'est que du bonheur !!!

[Cyril GT]

Salut Gilles, dit moi elle fait quoi en conso ta Lag?

[siembida]

Salut Cyril,

Actuellement avec un 50 % ville et 50 % route pour aller à la plage, je suis à 9.2/9.3 litres en me faisant "plaisir" (quand je suis seul !)
Si je roule que nationales 90/110 km/h, elle tourne au environs de 7/7.2 litres (4 personnes)
Si je roule que autoroutes à 136/140 km/h (réel GPS) elle tourne au environ de 9/9.2 litres et à 130 km réel, elle est à 8/8.2 l.(4 personnes)

[Cyril GT]

Merci!

[siembida]

Salut à tous,

NOUVELLE VIDÉO avec divers Accélérations... (même un 0 à 100....)

125000 km passés et 65000 km de roulage Reprog.
Elle reste en forme malgré la chaleur (plus de 32°) avec sur certaines accélérations un vent de face (la première et seconde accélérations).
Bref, elle tourne encore bien !!!

Voici la Vidéo avec un son moteur pas dé-gueux ...

http://youtu.be/hVkiojd9ZZk

[siembida]

salut Pierrot,

C'est une casseuse de 3 L TDI ( la version 240/250 cv audi avec 500 NM, pas la bi-turbo ) sur les 4 premiers rapports, alors Oui les gros cons qui roulent Teuton Audi (ils sont pas tous con mais généralement indélicat avec ceux qui roulent Renault ...) ramènent leurs voitures en concession pensant avoir un problème moteur ! Véridique, c'est arrivé à mon ancien employeur après m'avoir croisé: il a ramené sa caisse pour la faire contrôler !!! MDR

Pour le 80/120 en 4, je n'ai pas le temps, il faudrait a l'occasion que je m'y colle mais généralement si je dois vraiment accélérer fort, je le ferai en 3°.

[ludovic29]

Salut