(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[LefRen]

Salut,

Oui,oui une petite vidéo, je suis très curieux de voir ça et entendre ce bruit.

[ludovic29]

Salut

Décidément tu t'arrêtes jamais

[siembida]

Salut et bonne fin de week-end à tous,

Pour te répondre Ludo, Depuis un moment, je pensais la re-modifier en diamètre 100 mais par manque de temps et surtout, je ne croyais pas que le résultat serait aussi positif. Donc je remettais toujours à plus tard ...
A tord, car dans cette config, la boite à air est vraiment "débridée" et ultra efficace ! Ce fut une véritable surprise car dés la première accélération en mode dynamique (sans attaquer trop fort) le ressenti est immédiat et bien mieux que le cône japonais.
Une impression d'un moteur plus en tension, plus réactif et un poil plus vif sur l'ensemble de l'accélération. Pas plus de couple, mais mieux tenu sur l'ensemble de la plage.
Bref, un vrai régal même si le cône Apexi avait apporté son aspect positif, là c'est encore mieux !!!

Une nouvelle photo et vous verrez (difficile à voir !!!) que ça passe limite au niveau batterie et tôle de l'aile de la Lag

IMAG0083[1].jpg

De plus, tous ceux équipés d'un turbo essence (voir diesel) peuvent le faire sans détériorer la boite à air car un retour en version Origine est toujours possible (rien n'est cassé, juste déboité ...)

Pour la demande de la vidéo, à l'occasion, j'essayerai d'en faire une qui donne le rendu à l'intérieur du véhicule.

[ludovic29]

Ah d'accord .
C'est vrai que l'espace est assez restreint à ce niveau la .

Par contre , au niveau diesel , le bruit ne sera peut être pas agréable à entendre . J'ai le filtre GREEN dans ma boite à air et le jour ou j'ai enlevé la corne juste pour tester on m'entendait arriver à 3Km . Après , peut être qu'en laissant le filtre d'origine sa peux le faire
En tout cas

[Cyril GT]

T'avais raison...







... on voi rien!

[kermitlagre]

Salut,
tu me feras part de ton ressenti si il y a un léger changement!

Chose faite, un léger mieux en effet, je sens la pédale plus réactive, nettoyage du boitier papillion + ta procédure comme indiqué et voilà un petit résultat sympa. Merci bien ! ! !

[Le-Steph]

Elle marche vraiment fort ta Laguna !

[siembida]

Salut,
tu me feras part de ton ressenti si il y a un léger changement!

Chose faite, un léger mieux en effet, je sens la pédale plus réactive, nettoyage du boitier papillon + ta procédure comme indiqué et voilà un petit résultat sympa. Merci bien ! ! !

Tant mieux et content que ce soit utile pour certains adhérents du forum comme toi. je le fais à chaque vidange donc tous les 7000/8000 km (5 mois)

Elle marche vraiment fort ta Laguna !

Oui, ça va !!! surtout avec les températures de plus de 30 quand j'ai filmé. Décidément, elle n'aime pas les grosses chaleurs en raison d'un échangeur qui manque un peu d'efficacité par rapport à une MRS 2. Mais elle est toujours agréable à conduire et surtout bcq de souplesse au quotidien.

[kermitlagre]

Certain que cette lag envoie du lourd ! ! !
Pour les butée papillon, je le ferais aussi à chaque vidange maintenant, mais je le nettoierai pas chaque fois quand même....Même si cela ne lui a pas fait de mal après 90 000 kms je pense.
Au passage j'ai passé mon doigt dans l'admission, léger dépot bien gras...Tain' de normes européenne de brun va ! !
Si je suis motivé aussi un jour elle aura le droit à son nettoyage peut-être...

[siembida]

Un nettoyage papillon tous les 50 000 km suffit largement... ou alors mettre un récupérateur d'huile et là: plus besoin de nettoyer.

Pour info, se faire un récupérateur ne coûte pas bien cher,
il suffit:

d'une bouteille en alu achetée chez décathlon (pour faire propre)
d'un morceau de durite d'un diamètre intérieur de 10 à 12 millimètres.

Pour un coût de moins de 10 euros.

[siembida]

Bientôt l'automne et ses températures fraîches, un avant gout ce matin (6 heure, seul dans la voiture et sur la route) de retour de Bordeaux avec des températures a à peine 10°....
Quel régal de conduire un moteur dans des conditions optimums pour pouvoir profiter pleinement du couple maxi bien présent et d'une puissance au maxi de ses possibilités.
Bref, je ne m'en lasse pas !!! malgré ces 133000 km
La Laguna GT Essence en occasion représente dans les berlines de sa catégorie le meilleur rapport qualité prix performance.

[siembida]

Bah !!! vient, tu es le bienvenue.... mais Essais "avec l'option boostée"

[siembida]

Jour, nuit, jour, nuit ..... ! Mdr
Tu as l'occasion de traverser la France pour venir dans le Grand Ouest ?

[Cyril GT]

Pour baisser ta T° d'admission tu peux changé d'échangeur et tu peux aussi passé à l'injection d'eau Sport 6 Evolution. Brumification direct dans le collecteur d'admission!

[ludovic29]

Salut

Avec la route que je fais , je t'ai jamais croisé ou alors tu vas trop vite