(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

je comprends ta méfiance sur le sujet !!!
A savoir que certains produits liquid Moly sont ou ont été référencé chez Citroën (additif huile MOS2 pour réduire les claquements des poussoirs sur les diesels 2.5l des années 80/90) et Volkswagen/Audi (additif essence et nettoyant injecteurs)
je tiendrai informé pour le CT d'ailleurs payé 32.24 ttc le CT chez cteasy.com

[ludovic29]

Ou alors il faut connaître le contrôleur

[siembida]

Non les amis... accessible à tous, c'est un CT Low cost (juste le prix mais pas le CTen lui même), il y a des centres sur plusieurs départements de la France.
Voici le lien du site..............http://www.cteasy.com/

[ludovic29]

je me doute . Mais perso je connais un contrôleur donc j'ai pas les tarif public

[badrd]

sa donne envie teste tes 240 cv longue route

[siembida]

Merci Badrd.....
en effet, c'est agréable.

Pour le CT.......................... REFUSE Bordel !!!!!!
Un seul défaut et rien d'autre. les pipettes du lave Phare Xénon ne fonctionnent plus, certainement la pompe qui est HS car ils ne montent plus et ne giclent pas.
Pour le reste RAS, elle est nickel. Pollution au Top pour répondre à Damien !!!
il va falloir que je démonte le passage de roue de droite et que je dé-clipse le pars-choc coté droit pour atteindre ce Putain de bocal pour tester la pompe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si quelqu'un a une info (avec les emplacements) à me donner concernant un fusible ou Relais à vérifier avant de tout démonter, je suis preneur !
Bonne soirée à tous, moi je vais me détendre en écoutant de la Musique.

[Cyril GT]

Je vais dire un truc con, mais il a allumer les phares quand il a actionner le lave glace?

[siembida]

Oui et j'ai essayé aussi avec phares allumés. .... le résultat est sans appel, ça ne fonctionne pas.

[ludovic29]

Salut

En effet tu as fusible et relais pour les laves phares mais c'est couplé avec d'autres systèmes ( A vérifier e pour le relais ) . Donc si tout fonctionne ... A savoir que les pompes de lave phare de 2ph1 et 2ph2 sont identiques si je me trompe pas . Il n'y a aucun signe précurseur avant que la pompe lâche . C'est du jour au lendemain . Soit à cause d'une oxydation ou tout simplement le fait de pas l'utiliser ou le liquide employé .
Le comble c'est que maintenant les phares en led/xenon non plus de lave phare . Soit c'est une option soit ça n'existe plus .

[siembida]

Merci Ludo, je pense que je vais devoir démonter pour tester la pompe.

[Cyril GT]

Tu as fait le niveau de lave glace? Sur Lag3 si moins de la moitié de liquide, ça arrose plus les phares, que le pare brise.

[ludovic29]

Il y a un capteur de niveau prévue selon version .

[siembida]

ils ont eu l'intelligence de remettre de l'eau pour vérifier avant de refuser le CT...
Bref, démontage dés que je peux !

[siembida]

Pièce acheté aujourd'hui à 17h30, la pompe à lave phare et à 18h45, véhicule en état de fonctionnement . Plus qu'a la repasser au CT (j'ai 2 mois) donc courant fin Novembre histoire d'avoir un CT valable sur ce mois au lieu de début Octobre... ....
Bon, ça c'est fait !!! et maintenant revenons au sujet premier "les Booster d'Octane"

le prochain plein, je lui mets le booster de chez Wurtz pour tester et le comparer au Bardahl.

[Cyril GT]

Mets lui une ligne, tu aura plus de gain!!!