(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[LudoDCI]

Oh le cata sport de gtperf..
Tu va voir, le cata c'est fatal..
Moi juste le decata en restant en ligne origine m'a libérer.. Mais graaaaaaave..

[LudoDCI]

Il va falloir un passage au banc après tout ça..
C'est obligé..
Car la ça fait beaucoup de chose pour juste pensé à une performance..
Que l'on ai une base..
Moi je fais la ligne et la carto et un banc direct!!

[siembida]

Il va falloir un passage au banc après tout ça..
C'est obligé..
Car la ça fait beaucoup de chose pour juste pensé à une performance..
Que l'on ai une base..
Moi je fais la ligne et la carto et un banc direct!!

tu peux développer Ludo, je pense pas avoir tout saisi ???

[LudoDCI]

Ben pour le moment on supose de l'on a 250 avec cette config, car l'expérience de la mrs.
C'est aussi ce que j'espère pour la mienne avec la même config.
Mais on n'a pas encore vu de courbe de gt en France avec ces perfs.
Mais je pense que l'on y ai, ou pas loin..

J'ai l'expérience du milieu de la 21T ou à une époque on annonçait des données mais une fois vérifier il a fallu ajusté un peu plus pour arriver aux espérances..

[siembida]

OK, je vois.
Je pense aussi que l'on y serra voir mieux pour toi si tu tapes un 63 en ligne avec un stage 2 (Attention à notre admission, plutôt un stage 1.5 certainement bridé par l'échangeur)
De mémoire, les MRS2 doivent être en 50/51 intérieur pour la ligne d'origine et donne dans les 255/260 cv sur des stage 1 avec cata d'origine.
Le seul juge sera un Banc et pour bien faire, il faudrait que j'en trouve un fiable pour le début de l'année.
A ce jour, je peux dire que le changement de ligne apporte un plus assez conséquent au delà des 4000 tours (sur l'ensemble des rapports de la boite de vitesse) et ressenti dés 2700 tours surtout sur les rapports sup 5/6.
J'attends avec impatience le montage du Sport pour voir si celui-ci apporte encore bcq plus ??? comme dit Pierrot en réactivité (détail auquel je n'avais pas forcément pensé) mais en couple supplémentaire sur l'ensemble de la plage.

[LudoDCI]

Ah ça oui ça va perde la réactivité à 3000tr.
Moi j'ai un gros coup de pied au cul avec un petit overboost à 3500tr depuis le decata. Ou un poil avant 3500, je sais plus il faut regarder mes courbes clip sur mon post de présentation.
C'était plus progressif avant..
Mais normal je dirais, d'origine l'auto se veut très aseptisé..

[LudoDCI]

Pour le passage au banc, on a souvent des sessions à 50€ le dimanche chez Brperformence à côté de Melun. Avec courbe sur papier, vidéo et photo sur le banc.
Boîte sérieuse,(même pour le dimanche). j'ai déjà fait plusieurs passage au banc de la 21 dans ces conditions et les résultats était très cohérent avec la config et les expérience passé.

[ludovic29]

Ah tu l'as pris chez GTperf celui ci

OUI, OUI vient vite ...... elle va tourner fort cette GT et maintenant les 250 cv seront assurés et un couple qui va duré.... Duré......... Duré......................DURE !

[siembida]

Ah ça oui ça va perde la réactivité à 3000tr.
Moi j'ai un gros coup de pied au cul avec un petit overboost à 3500tr depuis le decata. Ou un poil avant 3500, je sais plus il faut regarder mes courbes clip sur mon post de présentation.
C'était plus progressif avant..
Mais normal je dirais, d'origine l'auto se veut très aseptisé..

Gagner ou perdre ? qu'as tu voulu dire exactement ?

Ah tu l'as pris chez GTperf celui ci

OUI, OUI vient vite ...... elle va tourner fort cette GT et maintenant les 250 cv seront assurés et un couple qui va duré.... Duré......... Duré......................DURE !

Pareil Ludovic, j'ai pas compris...
Sinon une MRS3 aura toujours plus de couple dans les hauts régime et une meilleur tenue de celui-ci que la Laguna (même optimisé) car la turbine du turbo est plus grosse, admission différente, ligne échappement à gros diamètre etc etc...
Si j'arrive à avoir 320 NM à 5700 tours (puissance maxi) dans cette configuration, ce sera super

[LudoDCI]

Ben plus on/off mais un poil plus tard que d'origine.
au lieu d'avoir un couple presque progressif, la il l'ai moins..

[ludovic29]

Pareil Ludovic, j'ai pas compris...
Sinon une MRS3 aura toujours plus de couple dans les hauts régime et une meilleur tenue de celui-ci que la Laguna (même optimisé) car la turbine du turbo est plus grosse, admission différente, ligne échappement à gros diamètre etc etc...
Si j'arrive à avoir 320 NM à 5700 tours (puissance maxi) dans cette configuration, ce sera super

Niveau caractéristique , tu te rapproche et c'est parce que hier j'ai testé le MR3 dans le jeu . Après c'est sur que niveau chassis ça sera pas pareil .

[siembida]

Allez Zou.... RDV pris avec le garagiste pour lundi prochain. Il va falloir attendre !

[ludovic29]

J'aurai pensé que tu le fasse toi

[siembida]

Seul et sans pont, c'est trop galère et c'est au moins 8h de travail dans de mauvaise conditions.
En temps normal, je m'y serai collé mais là j'avoue, je ne suis pas motivé.

[ludovic29]

Combien niveau tarif du coup ?