(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[nathanjo]

Et moi et moi !!!!

[siembida]

Quand tu veux ....... mais après le 17 Décembre !!!

[nathanjo]

de toute facon avant je bosse un peu

[mikado56]

Salut ici!

Siembida tu es devenu l'auberge des gtistes c'est çà?^^

Si l'un de vous passe par Vannes à l'occase ésitez pas surtout!

à bientôt

[siembida]

Salut ici!

Siembida tu es devenu l'auberge des gtistes c'est çà?^^

Si l'un de vous passe par Vannes à l'occase ésitez pas surtout!

à bientôt

Vouiiiiii et DCI aussi .... C'est l'accueil Vendéen !

Bon, j'ai mis mon détrompeur de sonde Lambda depuis 10 jours et pour le moment plus de témoin qui s'allume...
J'ai également prolongé la ligne d'échappement hors par-choc (3 cm maxi) et la fréquence de résonance a considérablement bien diminuée, maintenant c'est acceptable car ma femme n'est pas dérangé .

J'ai également refait un plein avec un booster d'octane Wurth (il m'en reste 4), je confirme une amélioration à bas régime, le moteur est plus souple, plus "élastique" et un niveau sonore diminué.
En phase d'accélération et dans les tours, je trouve la mécanique plus "tendue", plus charpentée et un poil plus agressive.
j'ai peut être trouver un additif de booster d'octane ayant un rapport qualité Top. Le Bardahl sous référence BSF Formula en version hyper concentré au prix de 95/97 livré d'Italie euros soit pour 18/20 pleins (soit 5 euros au plein).
J'ai écrit à Bardahl France et j'attends des réponses à mes questions du type: Peut-on l'utiliser avec un Catalyseur sport ? et si oui confirmer le pourcentage de 1/1000 maxi avec cata ?
Ça avance mes recherches ..............

[pierrot]

Salut,

cool tes recherche de booster d'octane

[ludovic29]

Merci pour les précisions . Maintenant à voir ce que bardahl va répondre

[siembida]

J'adore ces températures fraîches ...... Ça pousse fort ! J'avoue, ma conso s'envole car je tourne aux alentours des 10 l/10.3l en moyenne mais comme pourrait dire Nathanjo... Ça donne la Méga banane .

Bref pour le Bardahl BSF Formula, pas de nouvelles de bardahl France , après mainte recherche: Attention au catalyseur , il faut vraiment en mettre en faible quantité du type 1ml/1000 ml. Je ne sais pas encore j'essaye de trouver d'autres infos !!!!

[gilles02310]

Salut

10L /10.3L de moyenne en tapant dedans c'est pas si excessif que cela surtout pour un moteur essence.

[siembida]

Oui c'est pas faux, mais le calcul est établi sur 1000 km avec une majorité de conduite normale (voir normale plus)
La GT essence (même reprog) reste raisonnable puisqu'en roulant tranquille (limitation +5kml/h et relance papa) sur 1000 km, j'arrive à faire du 8,3/8,5 l (30% ville et 70 % nationales)

[nathanjo]

C'est pas faux. ....
En mazout je tourne a 6.7en jouant un peu et autoroute.

[mikado56]

Coucou et bonne année!

il va vraiment falloir que je reprog alors car je n'arrive pas à descendre sous les 9.2/100km.
Les nationales çà fait descendre la conso mais l'autoroute pas vraiment
cela vient peut-être des pneus merdiques mais à 135/140 je tourne entre 9L et 9.2L en instantané au régul (avec la famille et les paquets)
J'ai surgonflé un peu mais j'ai gagné 0.1/0.2 seulement
où alors çà vient des départs au péage et des dépassements musclés
ou encore de quelques: "tu veux me pousser?" " ben t'es où?"

j'ai hâte de trouver un moment pour voir ce que donne la tienne çà doit vraiment être le pied!

[siembida]

Salut Mikado,
Sur autoroute bien chargé au régul à 138/140, je tourne à 8.8 l (condition normale) et avec un vent de face 9.3 (de retour de Paris par exemple)
je me fais également plaisir sur les sorties de péages et qqls accélérations en 6°dés 3000 tours (pas besoin de redescendre en 5) pour me "dégager" de la circulation.....
Quand tu veux, tu passes en Vendée !

[mikado56]

re

oui cela correspond bien à ce que tu disais : un gain d'environ 05L reprogrammé.
c'est dingue quand même avoir plus de chevaux, une meilleure courbe et moins consommer !

à pluch

[nathanjo]

Moi je pressé de venir mettre une fessé a gilles avec mon mazout