par Naish1111 » Mar Fév 08, 2011 17:42
Tout ça mériterait un bon contrôle des injecteurs. Une vérification du tarage et un contrôle de jet. Si le broutage persiste à un certain régime stabilisé et si la voiture ne tourne pas sur ses 4 pattes au premier démarrage à froid, les injecteurs ont de bonnes chances de couler.
En cas d'apparition d'air dans la durite d'arrivée transparente, la membrane de la pompe de réamorçage peut être poreuse. Le kit d'échange vaut une poignée d'euros.
@+
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son,
Que certains brillent avant d'avoir l'air con!