Laguna 2.0t au comportement étrange

[louvreboite]

Bonjour,

En parallèle de mon soucis de pollution j'ai un autre soucis sur ma voiture.
J'ai changé mon boitier papillon, l'ancien était un MGI en plastique, le nouveau est un VDO en alu.
Depuis ce changement, lors du passage de la première à la seconde le moteur monte dans les tours au débrayage.
Vitesse enclenchée, sans toucher la pédale d'accélérateur la voiture avance avec un régime à environ 1400trs/minute.
Pour le contrôle technique, impossible de maintenir un régime stabilisé entre 2500 et 3000 tours pour le contrôle pollution.
La seule chose que j'ai faite après le changement du boitier papillon c'est un réapprentissage des butées.
Est-ce qu'une reprogrammation du calculateur est obligatoire lors du changement du boitier papillon ?
D'où peut venir ce comportement bizarre ??
Merci !

[ludovic29]

Salut

dans la doc il est noté de passer par le clip pour faire un réapprentissage . voir parfois de faire une réinitialisation en fonction du type de calculateur avant .

[louvreboite]

Bonjour,
Le réapprentissage avait été fait par la valise chez Renault, mais rien côté calculateur. En plus c'est marqué dans leur doc ?! Pffff....

[nicolas59200]

salut,

j'ai a peu près le même soucis sauf que sa arrive une fois sur cinq peu être . des fois plus... As tu comme moi des micro coupure en passage 1ere 2eme???

[louvreboite]

Bonjour,

Non, en dehors de ça pas de micro coupure, elle marche bien .
Tes problèmes font également suite à un changement de boitier papillon ?

[nicolas59200]

non mais gros nettoyage complet ( boitier et potentiometre) plus changement joint mais sa ne change rien ...

[drognarus]

Débranche la batterie un certain temps, mets contact + et -; puis rebrancher la batterie, attendre 3 minutes avant d'ouvrir la voiture, mettre la carte (attente de 30 sec), enlever la carte (attendre 2 minutes). Puis rouler avec la voiture en montant tous les rapports, puis atteindre 4000 trs et relâcher jusqu'au ralenti moteur.

[louvreboite]

Débranche la batterie un certain temps, mets contact + et -; puis rebrancher la batterie, attendre 3 minutes avant d'ouvrir la voiture, mettre la carte (attente de 30 sec), enlever la carte (attendre 2 minutes). Puis rouler avec la voiture en montant tous les rapports, puis atteindre 4000 trs et relâcher jusqu'au ralenti moteur.

Bonjour,

Je vais tester cette méthode ce week-end. Quel est le but de tout ça ?


Entre temps la voiture est passée chez Renault, reprogrammation calculateur, réinitialisation des adaptatifs et toujours le problème. Aucune erreur à la valise, pas de prise d'air, pédale accélérateur OK....désespérant. Ils me disent que ce serait le boitier papillon neuf qui serait défaillant

[louvreboite]

Débranche la batterie un certain temps, mets contact + et -; puis rebrancher la batterie, attendre 3 minutes avant d'ouvrir la voiture, mettre la carte (attente de 30 sec), enlever la carte (attendre 2 minutes). Puis rouler avec la voiture en montant tous les rapports, puis atteindre 4000 trs et relâcher jusqu'au ralenti moteur.

Bonjour,

J'ai essayé mais ça n'a rien fait. Quel est le but de cette procédure ?

J'ai lu ci et là qu'avec le nouveau boitier papillon il était livré un cd, ce cd est-il indispensable ? et il sert à quoi ?

[louvreboite]

Bonjour,

Screensho.jpg

Est-ce que la pression entourée en rouge est normale ? et est-ce bien celle qui est renvoyée par le capteur MAP n°8 du schéma ci-dessous ?

[siembida]

Oui c'est bien le 8 qui envois l'info. que tu sois en négatif, pas surprenant puisque tu tournes au ralenti (à confirmer par un autre pour un 100% sur !)

[LudoDCI]

La pression au ralenti est Bonne.
Ca doit faire un truc autour des 650/700mb

[louvreboite]

Merci pour vos réponses