Laguna II Ph 1 - 1.9 dCi 110 Expression - Bientôt l'Espagne

[ludovic29]

Salut

Oui elf a remanié ses huiles . Le nom , l'aspect du bidon . Mais c'est pareil . Cependant , depuis que j'ai la voiture , je n'ai mis que de la 10W40 en elf et cela depuis 100 000km. Après on peux aussi mettre de la 5W40 .

[Tonix]

Bonjour à tous,
J'ai ajouté des photos de ma Lag' en première page.
Je venais vous demander un petit avis.
Après la distri, je démarre et la laisse tourner ... 20 minutes après, toujours pas chaude la coquine enfin, l'aiguille doit dormir tandis que le ventillo tourne telle un moulin à plein régime !
Prise de mesure de la sonde de température, 3240 ohm à froid. Normale comme valeur?
Je vais faire un petit nettoyage du faisceau, celui ci étant à coté de mon admission qui crachait de l'huile, c'est pas tout propre dans ce coin !
(Puis quelle idée d'avoir foutu la sonde ici ! Grrrrrrrr...)

Merci à tous

[ludovic29]

Salut

Impec pour les photos

[Tonix]

Bonsoir,
Pas d'idée Ludo sur mon problème de température?
Merci

[ludovic29]

Bonsoir,
Pas d'idée Ludo sur mon problème de température?
Merci

Salut

J'avais oublié de te demander Tu as fais la purge en air de ton circuit ? ton aiguille reste en bas donc ? As tu par hasard regardé l'état des fil du faisceau ?

EDIT : Valeur de la sonde .
R = 2252 ? ± 112 à 25?C
811 ? ± 39 à 50?C
283 ? ± 8 à 80?C

[Tonix]

Merci ludo
J'ai fais ma prise de valeur à froid les 25° devait être proche.
J'ai pas fais la purge radiateur mais les 2 autres purges ont été faite, je vais le refaire par précaution
Merci encore !

[Tonix]

Bonjour à tous !

Un petit retour sur mon capteur de température, un petit nettoyage faisceau et nouvelle purge, il fonctionne à nouveau ! Tant mieux !

Sinon support moteur inférieur changé, le silenbloc coté caisse était HS.

Bon sinon il fallait résoudre les claquements qu'il y avait sur l'avant, les triangles m'avait dit mon grand père, qui l'avait appris par le gars du contrôle technique ...

Bref pas vu de jeu véhicule au sol, aucun lors de la distri ... je devais me pencher sur le sujet (c'est fatiguant de travailler sur sa caisse quand vous en voyait tous les jours au taff ! Surtout que j'ai pas de pont à la maison, me casser le c** au sol n'était pas des plus enthousiasmant !)

Je monte donc la voiture et décide de jeter un coup d’œil au niveau des coupelles d'amortisseurs, juste comme ça vu que les amortos ont 170 mkm...
Je vous ai fais une petite photo, à vous d'en juger !

[ludovic29]

Salut

Ah oui quand même . Il est préconisé de les changés en moyenne tout les 100 000 km . Tout dépend aussi de l'état des routes et des trajets . sinon pour le reste .

[Tonix]

Salut Ludo

Moi aussi ça m'a surpris, en appuyant sur l'aile j'avais même l'impression que la tige d'amorto allait passer au travers

Sinon tu me conseilles quel kit à acheter ?
Un complet type SKF
Juste la butée FEBI ou MONROE

[ludovic29]

Perso , j'ai monté le kit complet SKF . Sa fait un petit moment et rien à dire .

[Tonix]

Salut les jeunes !

Dites moi j'ai une petite question.

Alors j'ai peut être loupé l'info ou mal chercher, c'est à propos du régulateur de vitesse.
Personne n'a essayé de mettre un volant qui en ai équipé ? Le faisceau est à faire / dur à faire ? L'airbag est il codée (un peu comme la colonne de direction il me semble)?

Merci à tous !

[ludovic29]

Salut

Tu as de quoi lire installation-du-regulateur-limiteur-de-vitesse-sur-lag2-dci-t2622.html

[Tonix]

Merci Ludo tout simplement dis dedans ...

Si précablé, changer volant + contacteur tournant + interrupteur ... Je déteste ceux qui demandent sans chercher ... Mille excuses !

[Tonix]

Bonjour à tous,

Donc en voyant l'huile qui s'échappait du boitier étouffoir, j'ai voulu nettoyer autour ... Puis sortir l'EGR ... Qui fonctionnait très bien mais bon moi et mes idées à la *** ... Bref elle est grippé, comme celle de beaucoup d'entre vous et maintenant impossible de la sortir (je l'ai sortie de 3/4 cm).

Je pars donc pour retirer le collecteur ... Sacre bleu ! Quelqu'un pourrait me confirmer le nombre de boulon qui le maintiennent? (j'en ai 8, la RTA en donne 10 ...). A moins que le collecteur d'échappement soit collé !

Sinon après avoir lu les topics du forum, je pense pouvoir débrancher mon EGR sans soucis (le connecteur ne comporte que 2 broches, la n°1 et 5, soit l'alimentation et la masse solénoïde). Pour boucher la vanne je vais me faire une découpe en alu mais pour boucher le raccord échappement et admission je comptais mettre des pastilles de sablage, quelqu'un aurait la dimension des 2 trous ?

Merci à tous !

[Tonix]

Salut pierrot,

Nan la voiture est chez mes parents du coup pas avec moi --'
Mais je vois mon erreur, j'ai retiré le mauvais goujon je pense ...
Bref des que je me mets dessus je vous dis ça
Personne n'a un patron de la plaque de bouchage EGR? Que je puisse m'avancer?
Quelqu'un saurais ou trouver des pastilles de sablage? Ou aurait le dismetre du tuyau EGR?

Merci a tous