laguna 1.9 dci 120 ch arrêter d'un coup

[mouhmou]

bonjour,

ce matin j'ai vue une Laguna en vente sur le bon coin 1.9 dci 120 ch 6 vitesses avec 214000 km année 2004, son propriétaire la vends en état par ce que elle a un problème de claquement moteur et que ça dois être les coussinets de bielle d’après lui, alors a 16h00 je suis allez la cherché, la voiture me plais? toute propre contrôle technique passé en décembre 2016 sans aucun défaut, une fois que on a fais les papiers j'ai pris la route pour rentrer chez moi a 30 bornes, arrivant au kilomètres 9 la voiture c'est arrêter d'un coup et quand je veux la redémarrer elle se lance pas, j'entend que le bruit du démarreur.

maintenant je l'ai remorqué au garage le plus prés a 5 kilomètre pour 135 euro et demain je vais la cherché.
j'ai impression que c'est la courroie de distribution que c'est cassé, sinon d’après vous d'ou peu venir ce problème.

cordialement

[ludovic29]

Salut

Si courroie distribution cassé tu aurais des morceaux de caoutchouc ou de la poussière en fonction de la vitesse .

[mouhmou]

non absolument rien, juste y'avais deja le bruit du claquement mais il n'était pas régulier et j'étais a 90 km en 6 eme

[mouhmou]

bonjour,

verdict ce matin, la courroie de distribution qui c'est cassé , d’après le garagiste Renault, je peu avoir une soupape ou deux de tordu plus le kit , et avec peu de chance juste a remettre une nouvelle la courroie serai bon, maintenant une fois que j'ouvre tous ça je saurai exactement ce qu'il faut.

si d'entre vous a déjà cassé une distri qu'il m'informe des dégâts causé merci.

[Didier91300]

Bonjour

Et bien dis donc vraiment pas de chance pour une voiture acheté hier, j'espère que tu l'a acheté pas cher car si il y a des soupapes de pliées la note va être salée

Bon courage

[mouhmou]

bonjour

exactement Didier la voiture n'est même pas rentré a la maison déjà 135 euro de dépannage,

après démontage de la bête ( par ce que elle très grande surtout en compartiment moteur) dans mon garage ou je bricole, je trouve que la clavette de la poulie d'arbre a came a sauté, et quand je tourne l'arbre a came avec la clef 18 je ne trouve aucune résistance des soupapes, j'ai fais plusieurs tours sans être coincé. juste au début j'ai mis les pistons en position demi ouvert pour que les soupapes ne tapent pas sur les pistons.

question 1: du moment que l'arbre a came tourne librement implique que les soupapes ne sont pas tordu ?
question 2: pour recaler ma courroie me suffit juste bloqué le vilebrequin avec la pige et mettre la poulie arbre a came sur son repère ?

merci

[mouhmou]

Je viens de remettre une nouvelle poulie arbre à came et monter une courroie de distribution, j'ai procédé comme suite :

- déposé la poulie dumper et tourner le moteur avec la clef 18 sur le pignon du vilebrequin jusqu'à ce que la pige que j'ai mis ma bloqué la clef.
- ensuite j'ai posé le trait n 1 de la courroie sur le repère du pignon du vilebrequin et le repère n 2 sur le point qui figure sur la poulie d'arbre à came.

- j'ai enlevé la pige que j'ai mis pour bloquer le vilebrequin et j'ai commencé à tourner la roue droit en mettant la 6ème vitesse. J’ai pu faire plusieurs tours sans trop forcé, ensuite quand j'ai essai avec le démarreur la voiture ne veut pas se lancer.

D’après vous ca viens du calage qui a été mal fais ou carrément le moteur est HS.

Merci de vos repense

[DCI35]

Faut prendre les compressions.

[Didier91300]

Je viens de remettre une nouvelle poulie arbre à came et monter une courroie de distribution, j'ai procédé comme suite :

- déposé la poulie dumper et tourner le moteur avec la clef 18 sur le pignon du vilebrequin jusqu'à ce que la pige que j'ai mis ma bloqué la clef.
- ensuite j'ai posé le trait n 1 de la courroie sur le repère du pignon du vilebrequin et le repère n 2 sur le point qui figure sur la poulie d'arbre à came.

- j'ai enlevé la pige que j'ai mis pour bloquer le vilebrequin et j'ai commencé à tourner la roue droit en mettant la 6ème vitesse. J’ai pu faire plusieurs tours sans trop forcé, ensuite quand j'ai essai avec le démarreur la voiture ne veut pas se lancer.

D’après vous ca viens du calage qui a été mal fais ou carrément le moteur est HS.

Merci de vos repense

Salut,

As tu démonté le cache culbuteur pour voir l’état des balanciers, généralement quand il y a une casse de courroie ils doivent se rompre pour éviter de plus gros dégâts.
Sil il y en a un ou plusieurs de cassés c'est normal qu'elle ne démarre pas, par contre si c'est ça il faut déculasser là ça change la donne

@++ Didier

[mouhmou]

bonjour,

je viens vous donnez des nouvelles.
j'ai fini par déculassé et du coup 2 soupape de tordue, j'ai récupéré une culasse entière d'un moteur HS (problème bielle couler) et j'ai changé mes coussinets de bielle qui était hors service.
par contre quand j'ai démarré la bête j'entend un claquement moteur qui me semble qui viens de la culasse,
par ce que même en mettant la voiture sur une chandelle et je tourne la roue en 6 ème j'entends un clac a la fin du cycle, me semble qu'un culbuteur se relâche d'un coup sec une fois que la l'arbre a came n'exerce plus de pression sur lui. et j'ai constaté aussi que la courroie de distribution ne reste pas au centre, elle dépasse son alignement de 2 a 3 mm ( peu être ce qui a causer la casse de la courroie au départ).

prochaine étape, je regarder le tendeur de courroie + démonter l'arbre a came pour vérifier les poussoir du moment qui me reste l'ancienne culasse, sauf que je n'ai pas d'idée du fonctionnement

je vous tiens au courant de la suite