par gilles02310 » Jeu Mai 01, 2014 20:11
Parce que quand le métal est froid il est rétracté sur lui même ce qui fait que même si il y a une micro coupure il y a toujours contact le problème c'est que lorsque la température va monté le métal va se dilaté et cela peux provoqué une rupture de continuité dans le circuit.
De toute façon il va falloir exploiter toute les causes possible.
Notre Laguna III ph 1 - 2.0 16v Initiale - 2008 (noire) - 281400 kms
Notre Safrane ph 2 - 2.5 20V RXT - 1998 (grise) - 138000 kms