Laguna 2 Ph 2 - 1,9 Dci de Novembre 2006) Ne démarre plus

[Pellegav]

Bonjour à tous,

Voilà je suis nouveau sur le forum et je vous expose mon énorme soucis depuis aujourd'hui avec ma Laguna 2 de Novembre 2006, 1,9 Dci.

Pour vous racontez tout:

Hier j'ai utilisé ma voiture à plusieurs reprises dans la journée et tout allait pour le mieux, rien à signaler! Sauf que... Aujourd'hui j'ai voulu la reprendre pour me rendre au travail mais je n'ai pas été bien loin! Du jour au lendemain sans avoir fait quoi que ce soit (elle est restée sur mon parking toute la nuit et la journée), comme d'habitude quoi, et bien voiture en panne complet! C'est-à-dire que beaucoup de chose sont apparus sans aucunes raisons! Ça a commencé lorsque j'ai voulu appuyer sur le bouton Start pour démarrer à me faire pleins de coupures et du coup impossible de lancer le moteur. Mais avec un gros bruit d'électronique en même temps genre faux contact... Puis s'en est suivi pleins de messages d'alertes! ABS à contrôler avec le voyant allumé suivi de Airbag à contrôler avec le voyant mais aussi frein parking à contrôler avec la clé orange. Et en touchant le levier de frein à main (qui est sur mon modèle, électrique) rien ne se passe et sa me fait un gros Bip en m'affichant le voyant d'alerte rouge et notifiant Panne Frein Parking!

Du coup je suis complètement coincé, je ne peux plus rien faire tout l'électronique déconne, j'ai retirer la carte, rallumé, même fermé et réouvert la voiture rien à faire...

Mais le pire c'est que ça a empiré... Maintenant la voiture ne répond plus du tout... Je l'ouvre sauf que sur le tableau de bord une fois sur 3 le message insérer la carte s'affiche. Puis le contact ne s'allume même plus! Comme s'il ne détectait plus la carte de démarrage. Puis si je la laisse quelques secondes, le contact se met et s'éteint aussitôt! Vraiment étrange!! J'ai tout essayé en appuyant partout, et lorsque j'arrive les clignotants ou les phares et bien ça bug complètement du genre comme le bruit d'un coupe circuit, vraiment comme si c'était un soucis au niveau des fusibles qui s'enclenchent et se déclenchent... Mais maintenant plus rien fonctionne, je ne peux même plus fermer la voiture avec la centralisation... Genre quand j'appuie sur ouverture ou fermeture j'ai les petits clignotants qui s'allument mais c'est tout. Ça ne ferme ni ouvre les portes. C'est super. Je sais pas quoi faire!

Si vous pouvez m'aidez ce serait génial!!! Merci d'avance!

[gilles02310]

Salut

Ne te prend pas la tête commence par changer ta batterie à mon avis elle est HS.

[Pellegav]

Pour répondre c'est une 110Ch et finition ... Soit luxe privilège ou autre mais rien n'est sur.

Oui j'ai mis la batterie à charger pour commencer au cas où mais ça me semblerait trop facile pour une voiture si compliquée ^^

Pourquoi j'aurai eu autant de voyants allumés au début? Surtout que j'ai roulé avec la veille donc pas normal de se décharger pendant la nuit... Enfin je vous tiens au courant dès qu'elle sera chargée à 100% et que je l'aurai replacé.

Si jamais vous avez d'autres pistes je suis à votre écoute.

[gilles02310]

Parce que les voyant qui sont fait de led consomme beaucoup moins de courant qu'un démarreur pour lancer le moteur de plus les problème de tensions font qu'il y a de mauvaise remonté des info entre les divers sonde et le calculateur d'ou la mise en défaut et l'allumage des divers témoin.

[Pellegav]

Ok Gilles, bon et bien je reposte le résultat dès que la batterie est remise. J'espère que ce n'est que ça.

[pierrot]

Salut,

batterie hs, reste plus qu'a savoir si moteur en route elle recharge bien la batterie, avec un multimètre aux bornes de la batterie tu dois avoir entre 13.5 et 14.8v avec ou sans consommateur (feux, dégivrage arrire, clim...)

[Pellegav]

Bon me revoilà après le changement de la batterie par une toute neuve! 129€ Aie... Bref, tout se rallume, démarrage au quart de tour sauf... en mettant le contact les 2 messages d'alertes suivants s'affichent... Injection à contrôler et Antipollution à contrôler avec la clé jaune... Je connais déjà ce soucis ça me le faisait de temps en temps mais sans conséquences jusqu'à aujourd'hui.

En effet là je me retrouve bien embarassé car j'ai plus de puissance... Passé les 2000tr/min elle n'a plus de patate donc grosse galère...

Super mais je commence à ne plus être surpris avec Renault. Un problème réglé = 2 nouveaux problèmes qui surgissent!

Connaissez-vous ce soucis? Je suppose que oui car déjà entendu parlé de ça sur les forums...

Merci d'avance.

[ILag2]

Salut

J'avais eu un peu le même problèmre que toi. Je suis parti à un parc d'attraction, " Astérix " pour ne pas le nommer lol

J'avais laissé ma voiture toute une après-midi en plein soleil sur le parking géant. En début de soirée, en revenant chercher la voiture, celle-ci ne démarrait plus, il y avait également les messages " ABS et ESP à contrôler " en voyant orange qui sont apparus. J'ai pensé direct à la batterie.

J'ai demandé au personnel du parc de me dépanner avec la bonne vieille méthode de rechargement par câble rouge et noir.

Il faut dire que la batterie avait environ 5 ans d'utilisation déjà.

Du coup, quelques jours plus tard, j'ai acheté une batterie toute neuve, et là les messages n'apparaissent plus.

Bon courage pour la suite

[Pellegav]

Oui sauf que moi j'en ai de "anciens" nouveaux qui sont apparus une fois la nouvelle batterie installée...

[Pellegav]

Problême réglé comme par magie!! Mdr Elle me surprendra toujours cette bagnole!

Avec ces soucis de messages injection et antipollution la parade a été trouvé, mais jusqu'à quand...?

C'est-à-dire que j'ai tout simplement débranché le connecteur de la vanne EGR pour que le message d'antipollution disparaisse. Ca c'est fait.

Pour le message d'injection qui lui restais présent, hier j'ai lu sur un autre topic que l'on pouvait faire des réinitialisations du tableau de bord et compagnie, je ne sais plus trop quoi, pour remettre à zéro les Km avant vidange etc... Et bien j'ai testé et au bout de quelques tentatives j'ai réussi par faire disparaitre ce saleté de message injection à contrôler!

La manip est la suivante:

En même temps que vous insérez la carte de démarrage, il vous faut rester appuyé quelques secondes (pas trop) sur le bouton pressoir de la commande du tableau de bord (côté essuie-glace donc côté droit) pour rentrer dans le système du tableau de bord. J'ai juste rappuyé une fois en le maintenant (ce même bouton) pour que ça refasse une sorte de mise à zéro. Normalement ça ne doit pas faire de BIP quad ça sort du système. Si jamais ça fait ce BIP c'est qu'au lieu de rappuyer qu'une fois en maintenant le bouton, faites le une fois normalement puis la seconde fois vous restez appuyé.

Bref, le message a disparu, ma voiture a retrouvé sa puissance initiale, je penses que je vais bientôt m'en séparer avant d'avoir de nouvelles péripéties...

[ILag2]

Content que ton problème soit réglé et merci pour l'information

[Pellegav]

Après avez-vous une idée de comment je peux récupérer mon code radio? Sur internet par exemple?

[pierrot]

Salut,

envoie moi une photo de l'étiquette de ton autoradio par mp, je te l’enverrais par mp.

[Pellegav]

Mon père a le logiciel également donc c'est bon il va me l'envoyer demain =) merci quand même