Laguna 2 démarrage a chaud impossible.

[tchern0]

Bonjour a tous, depuis 5 mois je roule en Laguna 2 qui démarrait au quart de tour et consommait peu de gas-oil. J'en étais fier!
Jusq'au il ya 2 semaines ou un beau jour j'ai pas pu redémarrer ares une balade de 20 km.
Le moteur était encore chaud. Puis après avoir attendu 30min elle était reparti.
Les démarrages matinaux se font a quart de tour, par-contre une pause et c'est parti pour attendre 1h.

Sauf que récemment même après avoir attendu 2 h elle a pas voulu démarrer.
A force d’insister j'ai déchargé la batterie.
J'ai tente avec des cosses et du start pilote, le moteur se lançait mais calait aussi tot que le start pilote était brûlé.
J'ai du l'abandonner sur le parking après avoir passé 3h.

BREF le démarreur se lance, le véhicule tremble, mais rien de plus, quelque fois il ya des petit broutages comme si elle allait se lancer mais ça va pas plus loin.

j'ai l'impression que le gasoil n'arrive pas au moteur et j'epere que c'est pas la pompe hp
c'est une 107CV 230 000Km BVM

Merci beaucoup de votre aide

[ludovic29]

Salut

Entends tu ta pompe de gavage ? car sur la DCI110 il y avait une pompe auto . Sauf si la modif est appliqué et qu'il y a une poire

[tchern0]

Justement , les personnes qui voulaient m'aider leur premier réflexe était de chercher la poire mais ils ne l'ont pas trouvées.
Moi non plu.
Donc non j'ai pas de poire. Mais je connais pas le bruit que fait la pompe de gavage. (je peux la tester autrement que a l'oreille ?)

[ludovic29]

Non j'ai jamais testé cette pompe . Mais quand tu mets la carte tu dois entendre un bruit de petit moteur elec . Après c'est un moteur donc tu dois pouvoir tester en ohm ou voltmètre .

[tchern0]

Demain je vais a la voiture, et je vais tenter de démonter cette pompe de gavage, peux tu me confirmer que elle se situe bien a cote de la courroie a gauche ou vers mon bac d'essence a l’arriéré ? Est ce que je risque de créer des trous dans le circuit de GO , si oui (je suppose) comment y remédier une fois que ya des trous ?
Est ce que je peux jouer avec le fusible de 30A de la pompe de gavage pour savoir si elle tourne (laisser la carte dans le lecteur puis remettre le fusible a sa place et écouter le fonctionnement de la pompe?
J'ai lu que des gens tapotaient dessus et ça permettait de la dégripper pour un moment...est ce que c'est vrai ce mensonge ?
En tout cas je te remercie de m'aiguiller sur la bonne voie, que l'essence et les feux verts soient avec toi !

[ludovic29]

ça sera plus simple .

[tchern0]

Une image vaut mieux q'un long discours
Thank you sir !

[tchern0]

Alors mon retour de cet expérience.
Grace a toi ludovic29 j'ai tous les raisons du monde de penser que c'est bel et bien la pompe de gavage qui est morte.
En premier lieu j'ai débranché le tuyau vert qui vient de la pompe de gavage au filtre a go, et en mettant le contact (logiquement) la pompe de gavage commence a tourner sans que le moteur démarre et donc il devrait y'avoir du gasoil qui crache du tuyau. Dans mon cas rien. Donc je suis déjà sur la bonne piste.
Ensuite j'ai localisé cette pompe et j'ai essayé de tester la résistance de ces deux bornes, le voltmètre m'affiche 1 ce qui veut dire circuit ouvert et donc par conséquent la il ya bel et bien une panne électrique sur la pompe au niveau de son moteur.
Je procède a l'extraction de la pompe, tant bien que mal...on sen fout le but c'est de virer cet organe malade de la voiture pour des plus amples examens.

Une fois la pompe extraite, (soit 1h plus tard) je me dis le mieux c'est d'essayer de la relier directement a la batterie de la voiture en 12V et donc voir si jamais elle tourne, même si je sais que non, je me dis que faire ça me permettrait d’éliminer la piste des des câbles coupés. Et le verdict...toujours rien...
J'ai vu sur internet que si on branche la pompe basse pression a une source de tension de 12V elle doit se mettre a fonctionner, or la mienne fait la morte.
J'ai déjà essayé de souffler dans les tuyaux pour ajouter de la pression au machin, mais non aucun résultat. La petite est morte sans raison apparente, fin si 230 000km plus tard, elle a fait son temps, quelle repose en paix.
Donc voila l'histoire. Maintenant place a la nouvelle pompe de gavage et a l’autopsie de l'ancienne :p

(Pouvez vous confirmer que mon raisonnement est logique et que j'ai pas dit aberrations)

Grand merci a toi ludovic29

[ludovic29]

Salut

Ok ça avance bien. Ben si tu as fais les test et qu elle ne donne plus rien il faut partir la dessus