(LagunaII estate ph2 - 2.0T 205 GT)

[Cyril GT]

Comme ludo, j'ai eu peur pour mon permis.

[mikado56]

Coucou !

A ouais quand meme
mon but est pas de me retrouver dans le journal
(j'ai eut très chaud un jour en moto, poursuivi par une impreza, j'avais pris 300 sur une ligne droite, le gars m'a dit avoir mis pied dedans pendant 5km pour me rattraper, mais n'a pas relevé ma vitesse donc seulement 90 € ouf)

c'était pour info car je serais curieux de voir la tête d'un mec se faisant coller au cul par une laguna à 250
je me suis fait pousser un jour à 240 avec une 650 SVS, par une 306 ! j'ai du me ranger ....
j'en revenais pas.....et j'ai été quelques temps plus tard l'échanger contre une 1000 car bon quand même quoi !

260 en lag, ca me laisse rêveur

Siembida doit pas être loin des 280 alors

Ils prévoient de la neige par chez moi demain: je suis impatient, vive le trophée Andros !

[Cyril GT]

Siembida ira pas aussi vite, la boite reste la même.

[siembida]

Non, non, je l'ai monté à 253 compteur et ensuite j'ai lâché !!!! (peur pour le permis, et puis surtout... si un pneu éclate à cette vitesse ???) mais il est évident que j'étais quasi au taquet.

[nathanjo]

Je peux jouer avec vous ?
250 et j'en avais encore sous la pédale
Sa gueullais plus a droite que sous le capot

[RomuLag2]

Je peux jouer avec vous ?
250 et j'en avais encore sous la pédale
Sa gueullais plus a droite que sous le capot

[reg35]

tiens un revenant^^ je peux venir jouer avec vous? ce sera avec la volvo car le mulet, heu... on oublie^^

[nathanjo]

Biensur !!!!!

[ludovic29]

Salut Mikado

Regarde tes mp

[mikado56]

Bonjour à tous!

je lisais un commentaire disant qu'une 21 Turbo tu roulais pas 3 semaines sans tomber en rade

ben je vois pas la différence avec une lag 2

après moulte recherches infructueuses mon support moteur supérieur et la bielette étaient bien HS (c'est pas comme si j'avais décrit les symptomes au mécano depuis des mois^^ entres autres pépins)
encore une victime de la chaleur, le silent bloc était tout sec.
donc la semaine dernière on identifie enfin l'origine du ballotement, mais comme il restait ce petit bruit de colonne, les mécanos (tétus c'est des bretons^^) insistent et disent de la ramener, qu'ils vont bien finir par trouver (ils pensaient aux silent bloc de berceau par exemple)

Mais si cela en été resté là, c'était parfait car fini le gros clong-clong dans la colonne qui remontait a cause du jeu du support
et fini la sensation de flottement lors d'une entrée de courbe appuyée (le moteur balotait un peu ca donnait comme une sensation de 2ème inscription en courbe lorsqu'il se callait dans les rond-point)

Mais non: en démontant la plaque de protection, une bonne quantité de liquide de frein cuit avait coulé de la boîte (couleur gris argenté et plein de limaille)
a priori un joint spi....? l'huile de boîte est comme neuve (purge y'a 9 mois)
Elle subit donc à l'heure actuelle une opération à coeur ouvert pour en savoir plus.
L'ensemble bdv ayant déjà été descendu en juin 2014 (embrayage, recepteur, butée) mon agent va tenter de m'obtenir une participation. il m'a semblé confiant.

Il y sans doute un truc qui a été mal fait lors de la dépose le boîte à l'époque (dépose juin 2014) car lors de la vidange juste après mon achat en mai 2015, le mécano m'a dit qu'on aurait dit de l'huile moteur
et puis l'histoire de mon capteur PMH qui était juste sale et qui provoquait les grosses coupures
et maintenant fuite de liquide: d'où l'espoir de l'agent car il me disait 20 000 km y'a des chances qu'il fassent un geste. et selon ce qu'ils feront passer on changera des trucs.

C'est dommage de changer un embrayage qui a 20 000 km mais bon, si on descend la boîte et si y'a participation je pense qu'il ne faut pas s'en priver.

si je le revends un jour elle sera en état collection


c'est marrant mais avec un support moteur neuf çà vibre déjà beaucoup moins dans le tableau de bord et les contre-portes
même le ciel de toit est devenu muet.
J'ai proposé à mon agent de lui donner mon double de clef.
Et sinon je vais envoyer mes facture au conseil général du morbihan car les routes sont vraiment trop pourries c'est çà qui déglingue tout.
c'est triste mais je comprends pourquoi par chez moi ils roulent tous en Duster au moins çà coute pas cher en entretien.

Ils ont une technique qui me laisse perplexe: quand une route est vraiment trop défoncée (nids de poules, fissures, affaissements)
on te met un panneau
et puis 1 ou 2 ans plus tard on coule du goudron (oui-oui) et on balance quelques tonnes de gravier n'importe ou même sur les portions de routes refaites et parfaites
et ensuite on te met un panneau "gravillons" "route glissante"
et les accidents se succèdent sur les portions pleines de graviers, le temps qu'ils aillent dans le bas-coté....
au début çà m'a fait rire "tiens le conseil général a des liens avec les carrossiers?"
sans doute l'absence de neige alors ils cherchent a reproduire les conditions de glisse...

Les mécanos par ici savent ou tu habites rien qu'à la fréquence des visites au garage.....amortisseurs? rotules? a oui normal vu ton adresse.....

à bientôt pour la douloureuse

[ludovic29]

Salut

En effet en Bretagne , l'état des routes laisse parfois à désirer . C'est surtout à cause des manif ...
Pourquoi tu parle de liquide de frein qui a coulé de la boîte ?

J'avais eu le soucis sur la dci quand j'ai fais mon embrayage . La butée neuve n'a tenu que 6000km et j'ai du changer encore la butée . Sauf que cette fois ci j'ai pris du LUK . Après j'avais fais moi même la manip mais bon défaut de conception de pièce l'a j'y peux rien .

Ma gt a eu la BDV tombée en mai 2014 pour butée HS . Du coup j'ai tout en neuf dessus aussi et quand j'ai changé l'huile de boîte à noël RAS .
En ce moment la mienne est sur le parking du boulo depuis dimanche car j'ai changé mes freins arrières du coup j'ai le système de freinage en erreur donc il faut que je la passe à la valise ... Je fais ça ce week-end

Courage pour la suite

[nathanjo]

Courage et tiens nous au courant

[mikado56]

Je reviens du garage.

Merci pour votre soutient les gens

verdict: recepteur HS , ils vont tenter une prise en charge au moins partielle et sur la MO
il avait 27 000 km.
le bi-masse ne revient pas d'un coté mais c'est le bon. donc on ne change pas (650 € en échange standard la vache!^^)

finalement c'est moins pire que prévu, ils me changent le tampon moteur (38€) qui créer le bruit dans la colonne au passage.
et puis le manchon à air du turbo est cuit au niveau du sertissage, je vais tenter d'en trouver un d'occase,
çà tenait comme çà jusqu'a présent. (129 € en neuf quand même)

Pour ludo: les manif c'est surtout sur voie rapide, mais mes petites routes départementales sont bien pires, c'est horrible pour la mécanique.
Je parle de liquide de frein car sauf erreur c'est le même liquide (enfin en moto j'avais le même liquide pour l'embrayage et les freins il me semble)
enfin bref le liquide a fuit par le recepteur et en chauffant a cuit, et ca a formé une espèce de crème grise-argentée, pleine de limaille.

Le mécano m'a dit que lors de la dépose en 2014 ils avaient fait un travail de sagouin. Les serrages pas fait au couple, de la loctite pour freiner certaines vis, bref il m'a dit : ici on travaille pas comme çà

[Cyril GT]

Punaise t'as pas de bol toi!

[nathanjo]

Bon tant mieux si c'est pas trop grave et surtout si renault paye
Aller un petit aparté y avait longtemps quil ny avait pas eu ce genre de débat mdr
Heureusement que le diesel est pas fiable et qu'une essence coute moins cher en entretien. ....
Ps c'est de l'humour et je suis sincèrement désolé pour toi, mais unbon débat sa remonte le moral! !!!