(LagunaII estate ph2 - 2.0T 205 GT)

[Cyril GT]

Malheureusement sur Oscaro faut tester... exemple les amortos de 19 16S n'en sont pas. Idem pour les triangles, sur toutes les marques, il n'y en a qu'une qui fait des vrais 16S!

Mais bon les Laguna 2 GT, ce n'est qu'une série d'équippement. Toutes les pièces de trains roulant, suspenxion, freinage, ... sont normalement identiques.

Par contre sur la 3 GT, ils lui ont fait un vrai chassis rien que pour elle. Sans vouloir véxer les possesseurs de 2 GT biensur.

PS: Pour la mouette, lave vite car ça bouffe la peinture!

[LudoDCI]

Les amortisseur de 2gt sont spécifiques.
Rien que le diamètre de tige avant est à 22mm au lieu de 20mm pour les autres..

[LudoDCI]

Sinon pour tes rotules, j'ai pris les deux de direction chez oscaro, et une paire de kit triangle complet (avec les tampon et rotule).
Aucun souci et j'ai retrouverez comportement neuf.

Ces pièces sont identique au autres laguna.

Un parallélisme est obligatoire des que tu change un élément de train avant.

[Cyril GT]

Les amortos sont moins gros sur la GT? Tu es sûr Ludo?

[ludovic29]

Coucou

bon ben je vais suivre la discussion là-bas alors


sinon après une longue réflexion je garde ma GT
fais chié d'avoir mis tant de sous et de pas en profiter encore .
fais chié de devoir dépenser encore des sous pour changer de voiture.

pour mon cloc-cloc dans le volant, çà doit venir de ma rotule droite fatiguée, plusieurs avis perplexes car même le mec du CT
en contrôlant mes amortisseurs m'a dit çà passe niveau jeu.
Mais comme tout est peu ferme sur la GT on finit par se dire que çà ne peu être que çà, et que çà se remonte par la direction.
A oui grosse indication: quand je déclenche l'abs, au moment ou les roues se bloquent, çà le fait quasi systématiquement qd les roues "sautent":
cloc-cloc, rien(quand les roues tournent), cloc-cloc, etc
pour bien faire il faudrait que je change la rotule +la rotule axiale de direction droite tant qu'à faire.
y'en a pour 300 chez Renault si quelqu'un est chaud parmis vous ?
je pense en être capable mais j'aimerais le faire avec quelqu'un qui l'a déjà fait,
j'ai peur de faire une bétise ou de mettre des heures et/ou de me retrouver en galère

faudrait-il changer en même temps l'ensemble de gauche?
Si faut faire un parallélisme autant que çà en vaille le coup non?

Quelqu'un peut me dire si en achetant sur Osc... y'aura pas de souci? y'a des trucs qui changent par rapport au non-gt
Les rotules/biellettes y'a pas de risque d'avoir une mauvaise pièce?


Voilà encore des questions pour vous
Merci encore à la communauté c'est quand même sympa d'avoir des gens avec qui partager ses problèmes


à bientôt !


pour finir sur un note vraiment chiante
j'ai croisé une mouette atteinte d'une grave maladie du tube digestif.
du jamais vu! une seule mouette la voiture bonne a nettoyer entièrement du pare-choc avant
à la lunette en passant par les 2 portières avant, 3 vitres sur 4, bref l'apocalypse
j'aurais du prendre une photo ou avoir une cam embarquée ! seules les jantes ont pas étées touchées par l'attaque
on aurait dit qu'elle m'avait pris pour cible: de face en rase motte, elle tire le manche en braquant et pfaf!

Salut

Je peux te donner un coup de main si tu veux . Change l'ensemble au moins ça repart sur du neuf . Tu dis rotule + rotule axiale de direction

[nathanjo]

Chez oscaro il y a de etout....
30000km et les rotules morte de chez morte.....
J en ai repris et pas de soucis sur les autres. ....

[LudoDCI]

Les amortos sont moins gros sur la GT? Tu es sûr Ludo?

Je viens de corrigé, erreur de frappe.
Les normaux en 20mm et ceux de 2gt en 22mm.

[LudoDCI]

Chez oscaro il y a de etout....
30000km et les rotules morte de chez morte.....
J en ai repris et pas de soucis sur les autres. ....

C'est vrai.
moi je prend pas forcément le prix mini mais la marque. Je regarde quand même le prix mais bon.
Perso j'ai jamais de souci trop tôt avec ces élément de train.
Même avec ma 21turbo qui pourtant fait du circuit.

[mikado56]

Bonjour

je vous le re-confirme
y'a des pièces spécifiques GT.
les ressorts arrières sont plus courts par exemple. quand j'ai du changer les miens ils ont été voir à la casse et se sont rendu compte que ca se montait pas
"si tu m'avais appelé je t'aurais dit qu'elle était rabaissé" d'origine
donc j'avais peur que d'autres pièces soient différentes et donc avoir les mauvaises ref.

Mais finalement le mécano m'a donné une adresse a coté de chez moi qui fait toutes pièces bagnole.
C'est quelques euros plus cher que sur oscaro mais si ca correspond pas c'est à coté et pas de frais de port.

oui il vaudrait mieux que je change les 2 de droite et de gauche. (oui rotule axiale et celle qui est reliée dessus.)
précisement sur le devis y'a marqué: "boitier rotule D, Coll rot axiale"
enfin bon toute façon là je change les 2 paires et basta.

Tu as raison Pierrot: en plus avec ce soleil, tout est chaud le cloc-cloc disparait presque et c'est que du bonheur

Cyril: j'avais pas le choix de toute façon j'en avais sur la poignée de porte^^ c'était ignoble, mon premier arrêt après le bombardement fut au lavage auto
Je ne savais pas que la lag3 GT avait un chassis a elle, même la estate? c'est bon çà!
par contre les disques sont plus grands il me semble les étriers plus gros aussi non? en tous cas çà pile!

Merci Ludo pour l'info , j'espérais aussi que pour rotules/biellettes c'était identique, mais des fois les ingénieurs....on ne sait pas trop

Merci Ludovic29 pour ton offre si mon mécano ne me le fait pas rapidement quand j'aurais les pièces je te contacterais. on pourrait se caller çà un jour de cours de nettoyage par la même occasion.
Mais je suis sur que tu vas pleurer quand tu vas voir ma peinture terne, vernis oxydée....elle a pris cher la pauvre
Si un jour j'ai les moyens il lui faudrait une peinture complète ou au moins un gros lifting.

Tu as pas eut de change Nathanjo, mais ma pompe immergée est pas top non plus l'aiguille du plein ne monte pas au max. Donc oui y a bien des produits pas terrible.

[Cyril GT]

Ha oui c'est mieu Ludo

Oui pour la 3 GT estate, idem que la berline ou coupé. Train arrière spéciale pour les roues directrices, freins plus gros et 4 amortos développés par Renault Sport. Demande à Siembida, il a essayé la mienne!

[mikado56]

oui j'ai créee une alerte sur le renault occasion pour une estate gt essence mais rien

c'est rare!

y'a une coupe V6 essence qui a réapparu sur le bon coin (faut aimer les autocollants^^)
c'est clair que les turbo 205 c'est rare mais les v6 essence encore plus.

sauf en lag2 ph1 on en trouve beaucoup et pas cher

[ludovic29]

Salut

Tu as vu mon MP ? j'attends encore la réponse

[mikado56]

Salut

Tu as vu mon MP ? j'attends encore la réponse

Pardon, c'est réparé

[ludovic29]

Encore un message en attente

[mikado56]

Coucou,

effectivement c'est recherché
https://www.leboncoin.fr/voitures/959391382.htm?ca=6_s