(Laguna II Estate Ph 2 - 2.0 dCi 175) bonjour à tous! ;))

[mr d]

ben pour la source je sais plus, mais apparement elle était bonne! bon, moi ce que j'en pense, je suis d'accord qu'une voiture coute plus cher en entretien si ça se justifie, si la fiabilité et l'agrément de conduite est au rdv, là honnetement, je ne l'ai pas essayée, j'espère que le moteur ne sera pas trop creux en bas, ça je n'aime pas du tout, qqun à déjà pû comparer une 1.9dci 120 avec une 2.0 dci175? sur papier c'est clair, mais dans la réalité?

[Cyril GT]

Et bien il y a pas photo, ça tue. Au pire tu la reprogramme comme moi et tu as 200 ch

[mr d]

Et bien il y a pas photo, ça tue. Au pire tu la reprogramme comme moi et tu as 200 ch

Ben moi j'aurai plutot pensé à baisser les cv pour gagner en couple, pour avoir plus de couple plus bas,mais j'y connais pas grand chose et puis je me dis que pas mal d'ingénieurs ont dû se pencher sur la question et donc ce réglage doit être le meilleur rapport puissance/conso/fiabilité.
après bon, il doit y avoir de la tolérance,mais de toute manière, 175cv c'est amplement suffisant pour moi, déjà que je reste toujours étonné de la peche du 120...

[Cyril GT]

D'origine mon 180 fait réellement 171 ch et 400 Nm de couple. Après reprog je passe à 203 ch et 553Nm de couple...

[V1nc3n7]

De la péche sur un 120 ????!!!

Ca se traine le cul !!!!

Je rêve d'un 2.0 dCi 175 et 2.0 dCi 180

Là ou moins tu avance ! Y'a de la VRAI péche

[FNACBOY]

D'origine mon 180 fait réellement 171 ch et 400 Nm de couple. Après reprog je passe à 203 ch et 553Nm de couple...

+ 153Nm, oushhhhhhhhhhhhhhhhh !! J'espère que Monsieur est soigneux....

Ps: la mienne (DCI 175)
170CV et 356Nm => 204Cv et 464Nm sur banc, l'auto me plaît vraiment bcp ainsi, juste un petit manque de coup pied au cul comme un TDI par exemple (bien que le TDI 140 m'a horriblement déçu sur mon ancienne auto, bref).

[Cyril GT]

+ 153Nm, oushhhhhhhhhhhhhhhhh !! J'espère que Monsieur est soigneux....

Oups la boulette, j'ai 453 Nm, je me suis enflammé là

[mr d]

De la péche sur un 120 ????!!!

Ca se traine le cul !!!!

Je rêve d'un 2.0 dCi 175 et 2.0 dCi 180

Là ou moins tu avance ! Y'a de la VRAI péche

Ben tout dépend bien sûr à quoi tu compares, mais pour un usage routier "normal" avec le 120, tu te retrouves vite en infraction un peu partout, et puis j'ai roulé tellement longtemps avec une 21 2.1d sans turbo (+-250000km) que ben fatalement, 120cv te paraissent énorme...et alors je vous raconte pas quand j'ai roulé avec une 106 1.0 de 50cv,là on se dit que la 120cv, c'est une supersport! Enfin en tout cas, je ne dirai jamais qu'un 120 se traine le cul, je dois encore être de l'ancienne generation, celle qui a eu d'abord l'image agricole du diesel et qui a vu débarquer les tdi 90 qui marchaient du feu de Dieu et qui ensuite on encore évolués à vitesse grand v, alors que les Français en étaient encore au bon "D" normal, Psa à alors lançé son hdi (j'ai testé la première generation en 2.0 90cv et ben, c'est pas top hein!
Le premier moteur qui m'a fait dire qu'il y avait eu une belle évolution, c'est ce dci 1.9 120.(en même temps j'en ai pas testé des masses)Mais je le répete ,tout est relatif, chacun ne perçoit pas la puissance, la vitesse de la même façon,perso je roule calmement et je me fait plaisir de temps à autres, mais au moins comme ça je garde un réel plaisir quand j'appuye sur le champignon. On verra bien ce que donnera ce 175, mais une chose est sûre, j'ai pas acheté ça pour faire des courses de feux rouge, je veux juste avoir du répondant sous la pédale et avoir un agrément de conduite.Je vous tiendrai au courant des premières impressions, on va signer le bon de commande demain et on en prend possession samedi ou vendredi prochain
a++ Dim

[Cyril GT]

Comparer à ta 106 ou ta 21 tu vas te prendre pour un pilote de l'armée de l'air

Tu as vu Top Gun

[FNACBOY]

Je confirme que le DCI120ch roule très bien, arretons de comparer des technologies, le 120 n'a rien à voir avec le 175.
Perso, je suis toujours amoureux duTDI100 injecteurs pompes... quel dommage qu'il soit si peu insonorisé.... mais une reprog et hop 140Cv pour 5,5l/100, que demander de plus ? 200ch pour 6 litres ? Ayé je l'ai mdrrrrrrrrr

[mr d]

Moi tout ce que je veux, c'est un moteur souple qui reprend bien dès 1500trs,(et je trouve perso que le 120 s'en sort très bien) faut pas qu'il catapulte la voiture, mais j'aime prendre les rond points en 3 eme, je sais c'est pas comme ça qu'il faut,mais bon, quand elle repart bien on ne peut pas parler de sous régime.En tout cas ma conduite de cette façon ne me donne pas l'impression de faire du tort à la mécanique.

[V1nc3n7]

Comparer à ta 106 ou ta 21 tu vas te prendre pour un pilote de l'armée de l'air

Tu as vu Top Gun

+ 10 000

[FNACBOY]

MR D, j'ai possédé le DCI 120 puis le 150 et maintenant le 175.
Le 120 est vraiment un moteur très agréable, consomme peu et possède la puissance qu'il faut pour une conduite enroulée.
Le 175 c pareil, il est très (trop?) linéaire, pas fait pour envoyer valdinguer la belle-mère au fond du coffre, en revanche passé les 1700-1800 trs, vous allez vous rendre compte de son couple terrible et de son potentiel incroyable! Y'a pas photo, vous avez monté d'un cran et on est tous pareil: on adooooore lol

Ps: conso plus élevée avec le 175 (0,5-1l à la louche), logique quoi

[mr d]

MR D, j'ai possédé le DCI 120 puis le 150 et maintenant le 175.
Le 120 est vraiment un moteur très agréable, consomme peu et possède la puissance qu'il faut pour une conduite enroulée.
Le 175 c pareil, il est très (trop?) linéaire, pas fait pour envoyer valdinguer la belle-mère au fond du coffre, en revanche passé les 1700-1800 trs, vous allez vous rendre compte de son couple terrible et de son potentiel incroyable! Y'a pas photo, vous avez monté d'un cran et on est tous pareil: on adooooore lol

Ps: conso plus élevée avec le 175 (0,5-1l à la louche), logique quoi

Ah ben là ça m'aide un peu! et puis s'il vous plait, ne me vouvoyez plus, ça me fout un coup de vieux!
Mais si sous les 1700/1800 tours ça enroule au moins autant que le 120, ben ça me va.
Je dis ça car j'ai eu l'occasion de par mon boulot (en fait je travaille pour une grosse boite de supermarchés en Belgique et quand c'est la période des fêtes, ils n'aiment pas trop nous voir faire de transformations dans les magasins, donc soit on prend congé, soit on a parfois l'occasion d'aller bosser dans d'autres sevices, mon chef connaissant ma passion pour la mécanique m'a demandé si ça me plairait d'aller bosser au garage, faut savoir qu'on a +-4000 véhicules en entretien! je l'ai d'abord pas cru,car je suis pas mécano de formation mais c'était bien vrai et j'ai donc été passer 2 semaines à faire des réparations, entretiens, freins, etc, sur des bagnoles allant de la golf a la passat en passant par des ford transit,vw crafter, volvo ,ford mondeo, s max, skoda etc. Ce fut une experience très agréable, pouvoir enfin travailler sur une bagnole en disposant d'un pont, de l'outillage complet, de collegues sympas,voilà donc pour la parenthese!)
Donc, quand je prenais une bagnole, je faisait systématiquement le tour de l'entrepot afin de m'assurer du bon fonctionnement général et là j'ai vu de grosses différences sur certaines voitures, par ex j'ai roulé avec des s max avec des moteurs différents et c'est choquant comme sur certaines motorisations il y a des différences, je pense que ça doit être avec le 1.8d (mais plus sûr à 100%)que sous les 2000 tours, il n'y a rien de rien, mais alors sans blaguer hein, on a l'impression qu'il faut pédaler avec! Je sais que les moteurs de petite cylindrée qui sont poussés au max sont comme ça, mais je me posais la question si c'était comme ça sur la Lag, j'espère que non, mais d'après ce que tu me dis ça devrait aller, le poids doit jouer aussi et le smax est je pense plus lourd que la Lag.
Donc sinon, on a été ce matin signer le bon de commande, on l'aura jeudi, mais comme je travaille, c'est ma femme qui va aller la chercher(je l'ai prévenue, les flashs sont pour ta pomme hein! ) je vous tiendrai au courant vendredi soir, après l'avoir pris pour aller au boulot.
Merci à tous pour vos avis et conseils, ça fait plaisir de parler avec des passionnés!
a++ Dim

[FNACBOY]

Re, poses moi toutes les questions que tu veux, je fais 80 000kms/an donc bien assez pour avoir testé les moteurs...
Pour info, même à 1500trs, tu sentiras bien que le 175 crache bien plus que le 120, juste qu'à ce régime il a pas le temps de s'exprimer le pauvre, à toi donc de t'adapter, car rouler toujours sous les 2000 avec le 175 ne lui fera pas de bien,au contraire. Et je ne parle même pas du FAP là....

Sinon, comme déjà dis, le 175 consomme un peu plus que le 120 (logique),mais largement compensé par le surcroit de plaisir de ce superbe moteur (le mien je l'ai fais reprog pour diminuer la conso, je tombe amoureux).