(Laguna II Estate ph1 - 1.9 dCi Privilège) Toto & ses Laguna

[lag68]

Salut,
beau boulot

[totojest]

Merci à tous pour vos encouragements

Encore pas mal de travaux ces derniers temps sur la Laguna qui ne m'a donc pas fichu la paix après le remplacement du turbo. En effet, 4000 km plus tard, le nouveau présentait des signes équivalents à l'ancien, heureusement avant que ce ne soit trop grave:


Je vais essayer de le faire passer en garantie, je ne trouve pas ça normal du tout. En plus j'avais toujours une énorme consommation d'huile qui variait en fonction de la conduite (2L pour 500 km avec un rythme normal, moins en mode papy). Après fouille sur les forums Mégane et Laguna (merci à vous d'ailleurs pour les tutos!), décision est prise de "refaire" le moteur:
- remplacement segmentation
- remplacement des coussinets de bielle
- joint de culasse
- de facto: courroie de distri
- shunt du recyclage des vapeurs d'huile (que j'incrimine fortement dans l'état du turbo malgré toutes mes précautions précédentes) et mise en place d'un catch tank pour voir l'état de l'huile qui passe par là
- nettoyage des conduits d'admission auxquels je n'avais pas touché (collecteur surtout)
- nettoyage du reste des crasses de l'huile dans le bloc (je n'ai pas été déçu)

En image ça donne ça. Une fois la culasse tombée, la crasse annonce la couleur. Vive l'EGR


La culasse:


Les pistons:


Un coussinet (qui montre bien qu'il était temps de les changer )


Moteur propre:


Les pistons en cours de récurage:


Un conduit d'admission de la culasse propre:


Et un autre sale (avec son petit demi cm sur chaque paroi!):


L'arrivée d'air dans le collecteur, tout autant pourrie au début (il y avait un caillou de calamine dans le conduit de connexion avec l'EGR! Comme quoi nettoyer la vanne, ce n'est pas suffisant):


Les pistons prêts à recevoir leur nouvelle segmentation


Carter d'huile et cache anti émulsions lavés de leur boue huileuse:


Arrivée des pièces commandées sur Moteur Babin (très bon site, et bien moins cher sur certaines pièces que d'autres! ): vis de chapeau de bielle, coussinets, segments, joint de culasse, de collecteurs, vis de culasse et (absent de la photo) joint de carter d'huile. Le reste (courroies) a été commandé chez Mister Auto:


Les hostilités reprennent donc:


Un peu galère de serrer à l'angle là dessous. Certaines vis n'ont pas aimé!


Fabrication du catch tank:


Et puis repose de la culasse (fastidieuse! Vu le poids, j'étais content d'avoir la chèvre), serrage des vis, tension de la courroie de distri, et...
http://www.dailymotion.com/video/xz7a2z ... YEijoJqYhd

En sachant que j'ai remonté le turbo tel quel, il fallait que je me rende sur Paris (au départ de Toulouse), l'occasion idéale pour tester Bilan donc après 1200 km parcourus à ce jour: je suis ravi! Je consomme moins (certes parce que je conduis sous 2000 tours, sauf au bout de 450 km où j'ai osé monter à 130, donc 2300 tours), la voiture est moins bruyante et surtout je ne consomme quasiment plus d'huile! Enfin tranquille!

[ludovic29]

Salut

Quel boulot . Cependant ta vidéo ne fonctionne pas

[totojest]

Merci Ludovic, je corrige ça

Edit: normalement c'est bon

[ludovic29]

Merci Ludovic, je corrige ça

Edit: normalement c'est bon

Oui c'est bon

[totojest]

Le pot de confiture était délicieux

Non, je rigole Mais visiblement, le niveau ne monte pas tant que ça. Par contre, mon étanchéité est à revoir, j'ai quelques gouttes à la sortie du tuyau

[Potter]

Nickel. Je rentre a Paris ce soir j'irai bien la voir. Super toutes ces photos. Combien de temps ca t'a pris ? Tu as pense a vidanger la boite ?

[nathanjo]

Salut et bienvenue parmi nous

avec beaucoup de retar lol
quel boulo !!!

[totojest]

Bonjour tout le monde!

Après quelques semaines d'absence, je passe vous donner quelques nouvelles du vaisseau qui roule! J'ai fait pas loin de 2000 km depuis mon changement de la segmentation, et des coussinets de bielle, le pot de confiture ne se remplit pas tant que ça, et c'est tant mieux!

Elle est restée immobilisée un mois dans mon parking à Paris (ou Potter a pu se faire les bras dessus pour la bouger et accéder à son parking ) car j'avais renvoyé le turbo pour essayer de faire valoir la garantie. Voici le résultat de l'expertise: Résultats Analyse Turbo

Pas de remplacement de la pièce malheureusement. Ce n'est pas grave vu que le turbo va bien, donc je l'ai remonté tel quel, en sachant qu'à présent j'ai éradiqué la cause de son usure (l'huile, venant du recyclage des vapeurs!). Et ça roule! J'arrête de me prendre la tête avec. Mais bon, après avoir gratté une bordure dans un parking de centre commercial et rayé un bout de bas de caisse, ça me reprend, je m'autoflagelle... Tellement dégoutté... Même si elle n'est pas exceptionnelle niveau carrosserie, ça me gonfle d'avoir de tels incidents tellement nuls (la bordure était invisible, et très vicieuse )

Bref, quelques photos lors de son immobilisme:
Avec une Honda Civic EH9 (celle de mon père qu'il utilise sur Paris)


Et avec l'AX de mon cousin (qui me servait en dépannage) et une des "merveilles" de Potter

[lag68]

Salut,
l'essentiel est là...elle roule Bravo à toi

[ludovic29]

Salut

Ben tant mieux

[totojest]

Des photos de la grosse, qui datent de la semaine dernière (pour vous confirmer qu'elle roule )








La griffe sur le coin du PC avant


Et sur le bas de caisse et la jante (on voit la trace blanche sur le pneu)


Lundi, elle part se faire faire une petite révision de sa clim, la dernière que je fais faire, avant de me fendre quelques outils pour le faire tout seul (On n'est jamais mieux servi que par soi même!) Et quand j'aurais un peu de temps, une bonne douche ne lui fera pas de mal non plus! Enfin, première semaine de juillet, je pars en vacances avec!

[draliam]

J'adore ton petit singe sur l’attache caravane

[totojest]

Bonjour tout le monde,

Quelques nouvelles après une longue période d'absence, la Lag se comporte toujours aussi bien, mais ne bouge plus beaucoup (ça me manque d'ailleurs). Je suis parti m'installer en Suisse faute de pouvoir trouver du boulot en France, et c'est elle qui a eu le privilège ( ) de voir les beaux paysages helvètes! Photos, avec ses pneus neige, fraichement arrivée et lavée:




Lavage intérieur également, elle l'avait bien mérité!


Ma nouvelle clé, ça coute un peu cher chez Renault, mais ça vaut la peine


Puis montage de valves électroniques sur mes pneus neige, c'est pénible d'avoir Josiane qui se plaint de ne pas pouvoir surveiller la pression des pneus En plus j'ai une machine à pneus dispo, pourquoi s'en priver!




Avec le bahut d'un collègue:


Et puis de retour à sa place:


Petit bémol quand même, au dernier lavage, je me suis rendu compte que ma peinture cloquait


Ca restera comme ça malheureusement, pas sur que ça vaille le coup de faire des retouches... Tant que de la corrosion n'apparait pas!