(Laguna I - Ph 2 1.9 dCi Pack Luxe) de Dany_405

[Dany_405]

Salut et bienvenue parmi nous très jolie cet lag1 phase2
je te souhaite de pouvoir retrouver un nouveau boulot au plus vite , pour pouvoir acquérir ta belle tant attendu et surtout de pouvoir la bichonner comme il se doit !

Salut!

Merci, c'est sympa, j'espère aussi retrouver très vite une activité, arrivant en fin de droit, sa risque de faire mal...
Mais je garde espoir...

[V1nc3n7]

Bienvenue

[Dany_405]

Merci...

Laguna vendue mais je reste sur le forum pour vous suivre dans vos étapes et j'ai l'intention d'en racheter une...

Bonne après midi à tous !

[Dany_405]

Bonsoir tous le monde !

Me re voilà de nouveau en Laguna !
Mais toujours en phase 1 malheureusement...

Exactement la même que celle présentée cependant, elle a une carrosserie propre et un GPS en plus.
205 000 Km et déjà quelques problèmes que j'ai l'intention de refaire rapidement.
Embrayage, optiques, amortisseurs et freins avant. Rien de grave en sois.

Mais je dois me pencher sérieusement sur ce sifflement moteur, qui me fais penser à celui d'un turbo qui va pas tarder à lâcher....
De plus, elle n'a vraiment pas de pêche en dessous de 2 200 tr/min mais elle ne fume pas...

Si vous avez des idées, je suis preneur...

Bientôt des photos !!!

[Dany_405]

Bonjour à tous !

J'aurais besoin de quelques conseils concernant de la mécanique...
Attention, niveau mécanique, je ne suis pas fort...

Voilà, mon turbo est certainement mort ( le nouveau arrive bientôt ), il siffle sur les 5 rapports ainsi que sur toute la plage de régime ( par moment sa fais même un effet "yoyo" ).
Ce sifflement, bien qu'ennuyeux, ne me chamboule pas trop, c'est surtout que je n'ai pas de pêche avec la voiture...
J'avais exactement la même il y a un peu plus d'un an, que j'ai eu l'occasion de rouler encore hier pour comparer, et franchement, la différence et là...
On sent le couple et le moteur monte bien dans les tours alors que la mienne n'a pas du tout ce petit ''coup de pied''...

J'ai nettoyer la vanne EGR ce dimanche ( une grande première ) qui d’ailleurs n'était pas sale du tout et aucun changement...
Aujourd'hui j'ai débranché la connectique du débitmètre d'air, roulé sur 3 / 4 km et aucun changement non plus... Est-ce que j'aurais du sentir une différences ?
Aussi, j'ai aussi lu dans divers post, des problème de Waste Gate, comment le vérifier ?

Sinon, avez-vous une idée à explorer ?

Voilà, un peu déçu de l'auto mais j’espère que sa va changer...

[Dany_405]

j'ai oublier des infos, peut être importante :

- aucun défauts au TDB
- elle ne fume pas anormalement, en pleine charge, on peut voir un peut de fumée noir comme tout gazole...

Si vous avez besoin d'autre renseignements pour m'aider, ,'hésité pas...

[Dany_405]

Salut,

as tu regardé l’échangeur air/air s'il n'est pas fissuré?

il ya aussi le capteur de pression de suralimentation.

sinon des points a vérifier;

Effectuer le contrôle de conformité du capteur de pédale, du capteur de pression atmosphérique, de la vanne
EGR.
Vérifier le niveau d’encrassement du filtre à air.
Assurer l’absence de corps étrangers sur la grille du débitmètre.
Vérifier l’état de l’échangeur (colmatage).
Vérifier l’étanchéité du circuit d’admission entre le débitmètre et le turbo.
Vérifier l’étanchéité du circuit de réaspiration des vapeurs d’huile.
Vérifier si le régulateur de pression n’est pas bloqué ou grippé (utiliser entre autre le Diag AC006).
Vérifier si le waste-gate ou son électrovanne n’est pas bloquée fermée.
Contrôler l'efficacité du turbocompresseur.
Vérifier la cohérence du signal : de débitmètre, de sonde de température d’eau moteur, de capteur de pression
de suralimentation, de sonde T?carburant (dérive).
Contrôler les compressions moteurs.

Wouahou !!!!

Bon je vais faire sa avec un voisin hyper sympa qui s'y connais, là, c'est un peu trop pour moi....
En tout cas merci, sa fais plaisir d'avoir des infos comme celle ci, je ne connais pas trop la mécanique et je m'aperçois que j'ai vraiment des connaissances moindre dans ce domaine...

Sinon j'ai aussi l’électrovanne de régulation de pression de suralimentation qui fais un bruit d'abeille quand le moteur tourne et il s’arrête seulement quelques dizaines de secondes après avoir couper le contact...
Si sa peut être une piste...

Encore merci !