(Laguna I Ph 2 - 3.0 V6 Initiale) J'me présente

par **LagunaWomen** » Ven Nov 18, 2011 19:24

je pense pas que c’était une de ces motorisations... dans notre coin quand ils ont ce genre de moteur ils restent pas a 110 (deja qu'ils ont du mal avec les limitations...)

Merci Teg.

En effet, j'aime bien cette sensation de coup de latte à partir 4000rpm !
Surtout quand, comme l'a dit LagunaWomen, un gars te teste avec sa belle allemande.
Le dernier qui doit s'en souvenir était un type en BMW e46 (aucune de la motorisation par contre) qui s'est ramassé une violente volée. Le traumatisme dans le regard du gars quand je l'ai laissé me doubler plus loin (attention les points quand même, ça part très vite), j'étais mort de rire !
Par contre, c'est sûr, face à certains gros diesel (essence encore pire) du même genre de marque (330d par exemple ou 330i), c'est la défaite assurée malheureusement, mais bon, vu le prix de leur bagnole, y'a plutôt intérêt... Et puis on croise pas ce genre de caisses tous les matins non plus (quoique à Lyon).

En tout cas, la ligne + le silencieux, ça doit être sympa à l'oreille ! Tu as vu une différence niveau perf', consos ?

par **Julien [laguna_L7X]** » Ven Nov 18, 2011 21:06

gilles02310 a écrit:Salut Bein après si il n'a qu'un 1.9 ou 2.0 Tdi voir un vulgaire petit moteur essence ça peut être normale ce serait une grosse motorisation ça change la donne par contre je ne veut pas dire par la qu'une laguna v6 ça ne marche pas mais pour avoir déja essayé un V6 TDI et un V8 essence de chez audi je peus garantir que ça arrache bien comme il faut.

le V8 je veux bien que cela pousse mieux que le V6 de la laguna,

mais les autres, même le TDi 180 sur une A4 c'est pas la peine,

Quelqu'un que je connais bien à eu l'occasion de s'arsouiller avec une A4 V6 essence (2.4L je pense)
et cela à donnée la laguna V6 plus performante, alors les TDi c'est pas la peine
http://www.zeperfs.com/match566-40-584.htm

Par contre je pense effectivement qu'un gros TDI donnant ces 362Nm à 1800tr/min ça doit donner l'impression de pousser plus.

par **ludovic29** » Ven Nov 18, 2011 21:09

bienvenue à toi

par **gilles02310** » Ven Nov 18, 2011 21:24

perso c'est le 150cv quattro que j'ai conduit et ç'est assez poussif pour ce qui est du V8 quattro c'est 300cv sous le capot et la ça pousse plus ça arrache.

Bon sur ce ont va arrêter le HS sur cette présentation non avant qu'un modo viennent nous tirer les oreilles.

par **JCC** » Ven Nov 18, 2011 21:29

Salut

Soit le bienvenue sur le forum ainsi qu'à ta Lag :wink:

par **V1nc3n7** » Sam Nov 19, 2011 10:13

Bienvenue

par **Lag.Initiale.** » Sam Nov 19, 2011 13:37

Salut et bienvenue sur le forum :wink:

,

gilles02310 a écrit:Bon sur ce ont va arrêter le HS sur cette présentation non avant qu'un modo viennent nous tirer les oreilles.

Tu as de la chance toi Gilles en parlant de Modo du coup,y a Sandra qui peut te tirer les oreilles réellement et directement à la maison en plus :wink:

par **lucos512** » Dim Nov 20, 2011 20:24

bonjour et bienvenue sur le forum laguna

par **Papy John** » Dim Nov 20, 2011 22:07

Bonsoir et bienvenue à toi sur le forum

A+ Cdlt John :coucou:

par **Le-Steph** » Lun Nov 21, 2011 12:05

LaguDan a écrit:En tout cas, la ligne + le silencieux, ça doit être sympa à l'oreille ! Tu as vu une différence niveau perf', consos ?

Ma ligne, c'est purement par plaisir que je l'ai installé. Je ne pense rien avoir gagné ni perdu, à part la banane quand je l'entends tourner, surtout en été vitres ouvertes