(Laguna I Ph 2 - 3.0 V6 Initiale) J'me présente

[LaguDan]

Bonjour à tous,

Avant de me présenter, je tiens à remercier le forum et ses membres pour les infos et topics qui m'ont parfois été très utiles.

Voilà, ça, s'est fait...

Donc, LaguDan, 25 ans, 1 enfant, région lyonnaise, je possède actuellement une Laguna I ph. 2 V6 24v noire (nv676 je crois) de fin 98 en finition Initiale et boite manuelle dont je suis plus que satisfait

Mon parcours Lagunien: j'ai toujours aimé Renault en général et la Lag' I, la 1ère que j'ai eu m'a été donnée par mon beau Frère, une I ph. 2 de 99, 1.9 DTI RXE grise en super état malgré ses 278 000 Km, toujours bien entretenue.
Elle marchait à merveille, consommait peu (entre 5,5 et 6 l/100) et je n'ai jamais eu de soucis avec, en même temps, j'ai pas eu le temps d'avoir de problème car 5/6 mois après le don, en ville, un mec en Astra me défonce l'arrière train, je l'avais vu débouler comme une balle sur la hauteur du pont, j'ai juste eu le temps de serrer les fesses et BOUM… et puis, 3 secondes après, un deuxième Ayrton Senna en 406 coupé débarque encore plus violemment dans le cul de l'Astra qui me RE-rentre dedans et m'envoie valser dans la voiture devant moi, finissant d'achever la pauvre Laguna qui avait rien demandé et qui, du coup, est partie à la casse, 3500€ d'estimation avant démontage, côte de l'expert: 2200 €, résultat : Adieu Laguna !... Trop dégouté !

Donc, après quelques mois de recherche et de squattage de la Twingo familiale, je tombe sur cette Laguna, V6, 2nd main, 200 000 km (quand même), quasi toutes les factures, nombreux frais récents dont le kit distrib’ + pompe à eau (environ 4/5 mois avant), seul défaut : un léger claquement dans la direction à chaud.

Je vais quand même essayer la bête, tombe sur un propriétaire super sympa, et finalement, je repars avec la voiture. Le fameux claquement ou grincement se faisait à peine entendre et n’avait pas d’influence sur la prise des virages.

Première surprise une fois à bord : la patate de l’engin, rien à voir avec la Twingo 60cv d’avant… Deuxième chose : la conso’, j’avais entendu par-ci, par-là, que les v6 PR consommaient pas mal, ma conso’ pour rentrer (200km environ, 80% d’autoroute), à l’ODB : 8,2l/100, pas de quoi pleurer du coup, c’est à peine 2l de plus que la Twingo. Par contre, en ville, ça fait beaucoup plus mal…

Donc voilà, tout allait bien jusqu’au mois dernier où ma voiture s’est mise à chauffer. Je vais poster un truc dans la partie qui va bien pour vous demander conseil et essayer d’identifier le problème.

Je mettrai quelques photos plus tard (après lavage), en espérant vous retrouver dans la partie Moteur pour la suite de l’épisode.

A plus.

[gilles02310]

salut et bienvenue sur le forum.

[Nemesis67]

Bienvenue

[LaguDan]

Holà,
merci pour votre accueil.
J'ai retrouvé quelques photos où la voiture est pas trop sale.

Voilà l'animal

Laguna Back 01.jpg

Laguna Back 02.jpg

Laguna Front 01.jpg

Laguna Front 02.jpg

Laguna In 01.jpg

La qualité des photos est pas super par contre.

[RV-51]

bienvenue à toi

[LagunaWomen]

Salut et bienvenue parmi nous

[Le-Steph]

Bienvenue LaguDan C'est un pur bonheur cette voiture, qui comme tu le soulignes ne consomme pas tant que ça sur grands trajets
Mes consos : 8.5 à 90-110 km/h, 9.5 à 130, 12 sur trajets quotidiens (trajets courts), 15 voir 16 en arsouille

[LaguDan]

Salut Le-Steph, "pur bonheur", c'est exactement ça !
On a quasi les mêmes consos à ce que je vois.
Mais bizarrement, depuis que j'ai cette voiture, je roule vraiment plus tranquille qu'avant. J'ai souvent ma p'tite famille avec moi aussi, donc j'évite les folies.
Par contre c'est vrai qu'en mode grosse accélération et sorties de virages appuyées, 15/16L, on y est bien, mais ça vaut le coup !!

[Le-Steph]

Ce qui est bien avec cette voiture, c'est que tu peux rouler super cool grâce au couple (en gros tu passes la 5 et tu ne la quittes jamais ), mais tu peux aussi en étonner largement plus d'un et te faire plaisir Mais rien que de tourner la clé, quel plaisir

[LaguDan]

C'est vrai que ça repart assez facilement, on sent que le couple est là.
Même en côte, en seconde, ça repart en dessous des 1500rpm sans broncher, sans brouter ni rien, tout en souplesse .
C'est clair que tu peux calmer du monde avec ce V6, surtout dans une Laguna qui a l'air de rien.
La mienne a une ligne d'origine mais le bruit est déjà sympa, je vois que la tienne a un silencieux, ça doit bien ronronner.

[LaguDan]

Au passage, merci également à RV-51 et LagunaWomen pour leur accueil

[Le-Steph]

Et on sent les 24 soupapes se libérer après 4000 trs
Moi j'ai le silencieux inox et une ligne sur mesure simplifiée : ça chante tout en restant confortable

Comme tu dis, une Laguna qui ne ressemble à rien d'exceptionnel, mais qui cache bien son jeu

[Teg]

bienvenue

[LagunaWomen]

Comme tu dis, une Laguna qui ne ressemble à rien d'exceptionnel, mais qui cache bien son jeu

Ouais, comme quand tu as un gros kéké en Audi qui te fait des appels de phares pour que tu te bouges, une pression sur la pédale de droite, il est a 15 lieu dans ton rétro bah il te refais des appels de phares !!! bon apres il est sorti en même temps que moi et au feu "ptain c'est quoi ton moteur?" "un v6" "ah ouais la vache" mort de rire la tête qu'il a fait.

[gilles02310]

Salut Bein après si il n'a qu'un 1.9 ou 2.0 Tdi voir un vulgaire petit moteur essence ça peut être normale ce serait une grosse motorisation ça change la donne par contre je ne veut pas dire par la qu'une laguna v6 ça ne marche pas mais pour avoir déja essayé un V6 TDI et un V8 essence de chez audi je peus garantir que ça arrache bien comme il faut.