(Laguna I Névada Phase 1 2.2 dt RT) Salut

[lag68↑↓]

Salut, sympa tes photos

Pour ton carter, je pense que tu es bon pour retravailler le pas de vis. J'avais eu le même soucis que toi, et après avoir retravaillé la chose, tout est nickel

[R1345]

salut,

pourquoi pas pour le pas de vis, mais il n'est pas "foiré", car j'arrive toujours a serrer normalement.
Mais pourquoi pas, je reste ouvert a tout diagnostique tant que je n'ai pas resolu mon probleme.
tu as fait comment pour le retravailler?

lors de mes 2 changements de joint je n'ai rien vu car j'ai remplacer sans vidanger en bouchant le "trou" de vidange avec mon doigt pendant que ma femme changait les joints sous mes conseilles.

perso je pense plus avoir plié legerement la surface d'appui du joint, mais comment aurais je fait mon compte???? ou un crasse coincé entre le joint et le carter???

Ca me derange cette fuite, elle n'a jamais perdu la moindre goutte.

a+

Dernière édition par R1345 le Mer Mai 01, 2013 21:11, édité 1 fois.

[ludovic29↑↓]

Salut

Pour ton carter , met un joint en alu . Sa ne goutera peut être plus ( Logiquement ) . J'ai eu le coup sur la safrane de mon père . Le joint en cuivre à une position aussi . Mais même en position ( pour mon cas ) sa gouter toujours . On a évité de retravailler le carter pour l'instant

[R1345↑↓]

aujourd'hui j'ai passé la journée avec un copain qui a était mecano plusieurs années dans un garage, il a deja vu des carters fendu au niveau de la vis, a verifier.

[Foufou 0338↑↓]

Oui c'est possible c'est du carter alu il ne faut jamais serrer comme un bourricot !!!
Sur la mienne pas de fuite a ce niveau là mais les différents joints moteurs commencent a suinter un peu maladie de l'age (je rabâche mais 442 000km)
Tes joints sont ils de qualité ? Je rigole pas j'ai eu un jour une série de 4 joints(même sachet) qui suintaient ....

[R1345↑↓]

salut,

Mon carter est en tole,

Pour les joints, je ne connais pas leurs provenances, mais c'est pas la premiere fois que je les utilises et jamais eu de probleme.
De toute facon, je n'en ai plus en Ø16, il faut que je me re-approvisionne.

a+

[R1345↑↓]

salut,

aujourd'hui, vidange en recuperant l'huile pour un nouveau changement de joint et regarder qu'est ce qu'il pourrait etre la cause de ma fuite...

pas de fissure apparante, mais je trouve que les joints demonté ne sont pas droit...
Pourtant Je ne vois pas de probleme apparant au taraudage du bouchon.....

et aujourd'hui elle fuite plus que avant avec le montage a 2 joints....



voici le vieux joint


il faut que je trouve 1 joint miraculeux, eventuellement changer le bouchon, et si aucune amelioration, je vais essayer de trouver un nouveaux carter.

a+

[ludovic29↑↓]

salut,

aujourd'hui, vidange en recuperant l'huile pour un nouveau changement de joint et regarder qu'est ce qu'il pourrait etre la cause de ma fuite...

pas de fissure apparante, mais je trouve que les joints demonté ne sont pas droit...
Pourtant Je ne vois pas de probleme apparant au taraudage du bouchon.....

et aujourd'hui elle fuite plus que avant avec le montage a 2 joints....



voici le vieux joint


il faut que je trouve 1 joint miraculeux, eventuellement changer le bouchon, et si aucune amelioration, je vais essayer de trouver un nouveaux carter.

a+

Salut un joint alu pour voir

[R1345↑↓]

je me demande si j'ai pas plié le carter au niveau de la porté du joint.
juste en serrant un peu fort...

[ludovic29↑↓]

je me demande si j'ai pas plié le carter au niveau de la porté du joint.
juste en serrant un peu fort...

Ah oui la en effet sa ne serait pas la même chose du coup Ben rien n'empêche d'essayer avec un métal et sinon changer le carter oui

[R1345↑↓]

salut,

ci joint quelques photos de la nevada apres un rapide lavage.






Pour info la nouvelle sonde et calorstat font merveille tout remarche au poil.
J'ai par contre l'intermediaire qui a une legere fuite , la liaison avec le silensieux est mangé sur l'inter, par change le silencieux est intact
Pour ne pas etre en rade au milieu de la france, j'ai deja acheté le nouveau, avec tout les silenblocs par contre j'ai oublié de commander le manchon entre le cata et l'inter, mon ancien inter n'en avait pas, il etait tulipé.
J'ai commandé le manchon, je l'aurais bientot.

j'ai aussi a lui installer des disques et plaquettes arriere avant le depart en vacances (je l'ai ai depuis plus de 6 mois), les actuelles sont bien pourris, les disques n'etant pas freiné sur toute leurs surface, mais juste sur 2 ou 3 lignes!!!! le reste etant couvert de rouille

j'ai aussi ma fuite d'huile au carter, il faut que je m'en occupe, je mets de l'huile partout, j'ai même un bac sous la voiture la ou je la gare tellement elle perd!!!!

a+

[Foufou 0338↑↓]

Bizarre la mienne avec ses 445000km commence a peine a suinter un peu
Il est bien beau ton break

[R1345↑↓]

Bizarre la mienne avec ses 445000km commence a peine a suinter un peu
Il est bien beau ton break

normal, j'ai un probleme a indentifier, les KM n'ont pas trop d'insidance au niveau du bouchon, je dois avoir le carter fendu, plié, plan de joint deformé, etc... avant ce probleme, jamais perdu la moindre goute.
a+

[R1345↑↓]

salut,

Samedi matin, j'ai bosé un peu comme prevu sur la laguna.

Pose de l'intermediaire, pas de probleme que du bonheur, jamais changé un echappement aussi facilement.
avec tout les silenblocs et colier en neuf



puis probleme de ma fuite d'huile sans trop savoir quoi faire...
ci joint le resultat d'une nuit...

le bouchon passoire...

en même temps que l'achat de l'intermediare, j'ai commandé un bouchon neuf sans vraiment y croire


et je ne sais pas pourquoi, magique plus de fuite, aujourd'hui pas une trace, j'ai donc remis la protection plastique, ouf.
j'ai beau regarder l'ancien bouchon... je ne vois pas pourquoi il fuit...

a+

[Foufou 0338↑↓]

Un filetage défaillant,pietre qualité du joints je ne vois guère que cela ...