(Laguna III phase 2 2.0 Dci Nervasport) La nouvelle !

[nathanjo]

mais de rien !!!!

[Nemesis67]

Salut,

Plus aucune participation depuis juin dernier, ma présentation qui se retrouve page 13... bah dit donc..

Il faut dire aussi qu'il n'y a presque plus de news, je ne m'en occupe même plus.. D'ailleurs, j'ai profité de cette journée de congé pour m'occuper de elle, j'ai remis les jantes alu, un bon coup d'aspirateur et nettoyage intérieur extérieur.. Puis un peu d'entretien, elle en avait besoin après plus de 7 mois sans nettoyage

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en tout cas, je ne roule presque plus avec... 12 000 km fait en presque 2 ans d'ailleurs, j'ai encore tout un tas de pièces en attente de montage... Grille de calandre de GT, radar de recul d'origine, becquet d'origine, volant cuir/bois, feux de jour.. etc, etc !

Faut dire aussi que la motivation n'est plus la, et que je lorgne de plus en plus sur un gros break peugeot en HDi 160 feline


Sinon, presque 2 ans que je roule avec, et RAS..

[lag68]

Salut,
belles photos

12000 kms en deux ans et tu veux prendre un mazout ?

[Nemesis67]

J'ai fait 12 000 km avec celle ci.. Mais je roule avec d'autre voiture.


Je suis toujours autant intéressé par la Mégane GT Estate Dci 160.


Après c'est pas dit que je veux la vendre. Avec mon kilométrage annuel, autant la garder, mais, j'ai bien envie de me faire plaisir ! La 508 Feline est top, mais trop passe partout.

[Nemesis67]

Dit donc, j'ai du chercher ma présentation en page 13... ça fait longtemps qu'il ne se passe plus rien ici !


Bon, ma petite laguna à dépasser les 150 000km, 3 ans que je l'ai, et bientôt 40 000 km fait à son bord.. J'aimerai bien changer de véhicule.. je viens demander un peu conseil..

comme j'en avait déjà parler je suis interessé par une Mégane III Estate en DCi 130, la 1.6.. J'étais chez Renault pour les portes ouverte y a quelques jours, et le garage avait une Laguna Bose de 2012 avec 30 000 km, en Dci 130.. 30 000 km, pour 14 000 €, donc bon, tout aussi bien équipé, moins chère, et plus confortable.


Niveau fiabilité réel, ça donne quoi ? Je roule 15 à 17 000 km par ans, et je sais que c'est encore du niveau d'une essence, mais je ne suis pas sur que ma façon de rouler correspond réellement à une essence :

- J'habite en rase campagne donc jamais de ville ( ou très très très peu, je préfère me garer en périphérie, et me déplacer avec les transports en commun )
- jamais de cour trajet ( j'ai des pied, et un velo même )
- généralement 45 km par jour..
- 1x par mois de l'autoroute, et direction Allemagne sans limite..

Donc pas de quoi encrasser un FAP, car c'est vraiment ce qui me fait le plus peur..


Je pense me tourner vers une Laguna III en DCi 130 a partir de 2012, c'est correct ? niveau prix entretien, ça coute chère ? Tout les avis sont à prendre en compte..


Merci !

[ludovic29]

Salut

Ben oui tu parles plus c'est pour ça que tu étais loin derrière

Tu as pus essayer le comportement d'une lag 3 en dci 130 ? Pas trop lourde ?
Pourquoi tu dis ta façon de rouler ? Car c'est vrai que 17 000 en moyenne un diesel ( à l'heure d'aujourd'hui ) c'est pas plus rentable qu'un essence .

Après je sais pas comment est géré le FAP sur les nouveaux moteurs DCI mais du moment que tu fasse des trajets ou le moteur à le temps de chauffer et d'avoir un fonctionnement optimal ( même si les premiers fap avait des bougies de pré-chauffage ) . Je présume aussi que le carburant utilisé peux jouer sur l'encrassement à la longue .

[Nemesis67]

Il m'arrive de faire de l'autoroute assez souvent.. et pour le coup, mon essence n'est pas du tout confortable..

Non pas trop lourde la 130.. ça vaut pas la 175 mais c'est suffisant. Même la 110 se débrouille bien.



De toute façon, même si ont parle de rentabilité essence/diesel, la gamme essence est inexistante sur le marché de l'occasion..

[ludovic29]

Oui sur la laguna l'essence est inexistant . A choisir mieux vaut prendre le DCI130 que le DCI110. Mon chef a le DCI 110 sur megane et je trouve que c'est mou ... Et c'est le bout du 1.5.
Après j'aime pas l'intérieur de la megane je trouve qu'on est serré à l arrière . Tu roules souvent seul ou pas ? Si tu peux avoir une laguna aussi équipé qu'une megane pour moins cher pourquoi ne pas se laisser tenter ?

[Nemesis67]

au mieux, nous sommes à trois. Je me sens aussi un peu serrer dans la mégane.


La nouvelle 308 me branche, mais trop chère..


La Laguna oui, moins chère, mieux équipé, et confortable.. mais fiable, ou pas ? J'ai pas envie de me retrouver avec des soucis de FAP.. Elle à pas pris un coup de vieux tu trouve?

[ludovic29]

Oui c'est sur mais elle souffre de l'image de la laguna 2 la 3eme génération . Ben sincèrement tant que la voiture roule et ne fais pas trop de ville je ne pense pas que tu sois embête avec le FAP . Un pot à une 307 2.0HDI 110 de 2004 et il a 190 000km FAP d'origine et jamais d'ennui car il roule avec .

Après la laguna berline je la trouve pas top niveau design je préfère la break . J'ai pas vue la qualité intérieur des dernières laguna mais il est vrai qu'elle a plus vite vieilli j'ai l'impression . La 2012 elle a les led ou pas ? car avec les led je trouve que ça change la voiture .

[Nemesis67]

c'est la phase 3 qui à les led.. 2013 donc


Du coté du tableau de bord, je la trouve pas mal.. C'est surtout l'équipement qui à pris un coup de vieux.. Une Mégane, 308 milieu de gamme offre des Led un peu partout, caméra de recule, certains équipement comme le visio système.. La laguna.. rien..



bon aprés, led ou pas led, je m'en fou..

[ludovic29]

Oui c'est esthétique les led . Ben la laguna a été un peu mis de côté par rapport au reste de la gamme car c'est pas ce qu'ils vendent le plus maintenant .
Une laguna en allemagne a pas d'autres équipements ?

[Nemesis67]

Aucune idée..

[Nemesis67]

bon, et bien voila ! Comme pierrot une page se tourne, je quitte la Laguna II pour la laguna III !


alors pour la petite histoire, ça fait longtemps que je cherche, j'ai jamais eu aucun problème avec ma II, mais je l'avais acheter du temps ou je bosser à 10 km de chez moi, la ou l'essence se justifié parfaitement.. Sauf qu'entre temps, j'ai connu un licenciement économique, et que pour me rendre à mon nouveau boulot, je fait 45 km par jour, combiné au déplacement pro + perso, j'arrive à 20 000 par an environ ! Encore du domaine de l'essence pour certain, je préfère partir sur un diesel, car le 1.6 n'est clairement pas fait pour faire de l'autoroute ( ni le 2.0 d'ailleurs )

bref, je part sur une 2.0 Dci 130 Nervasport, que je trouve équivalente à la bose ( mis à part l'absence du son bose, mais le arkamys fait parfaitement l'affaire pour un gars comme moi qui écoute la radio à 90% du temps ) De plus, j'aime pas trop le décor noir laqué de la bose, qui est assez embêtant à garder propre.

Elle est de 2012, 55 000 km au compteur, voiture de collaborateur renault, qui la pris en leasing, mais qui s'en sépare pour partir sur un kadjar. c'est donc une première main entièrement entretenu dans le réseau renault ( même pour un changement d'essuie glace )

j'ai tout les papiers la concernant, l'historique complet, le bon de commande, la totale donc ! pas de défaut moteur à signaler, si ce n'est quelques détail comme un problème avec une pogné main libre, et un capteur de la pression des pneu. elle à connu une seul fois la carrosserie car le proprio la frotter en la sortant du garage, mais tout à été repeint ( sans raccord )

c'est donc la série spéciale Nervasport.. avec comme option :

- Le Gps avec cartographie Europe
- Le radar avant
- la roue de secours ( qui devrait être selon moi de série )
- le toit noir nacré

J'arrive pas à inséré le peu de photo que j'ai pris, donc faudra attendre, mais globalement, j'ai vraiment eu un coup de coeur.. L'ancien proprio était maniaque, donc l'auto est niquel propre, sans rayure, ni rien.. j'adore le contraste du blanc nacré avec le toit noir et les jantes noir black sari.


je la réceptionne dans 2 semaines, révisé, et garantie par le garage 1 an, + 3 ans de garantie constructeur.

[Nemesis67]

Bah j'en ai mis une ou deux dans le tsf tanto...


tu les as déjà vue, j'avais rien plus de plus... Faut dire que le fofo est un peu mort