Laguna I phase 2 V6 3.0 (2000) - Consommation élevée [RESOLU

[pavlover]

Problème d'essence laguna 1 Phase 2 année 2000


Bonsoir à tous,

Je suis nouveau ici, je voulais vous posez quelque question !
Je viens d'acheté une Laguna 1 année 2000, Moteur V6 3.0 l et depuis 1 mois, je n'en peux plus coté carburant...

J'aime la conduire ma lagune... Tenue de route un BIJOU et en plus elle est belle mais la consommation à 15l/100 je trouve excessif...
Je l'ai acheté occase l'an dernier et elle me faisait du 12-13l/100 avec clim... Depuis un moment, je roule sans clim et là actuellement j'en suis à 15l/100 voir plus.

J'ai fait changé les bougies et effectué en même temps la vidange (+ remplacement filtre à huile) il y a 3 mois.
Mais quand je suis au volant, je sens que le véhicule tremble... J'en ai parlé au mecano mais il me dit ça doit être autre chose qui fait augmenter la consommation.
Il m'a donc fait changé le filtre à air la semaine dernière mais toujours pas de changement.

Que faire? Merci à tous pour vos avis et commentaires

Merci à tous

Bonne soirée
Cordialement

[popeye_94]

Bonjour,

Comme la voiture tremble et que les problèmes de bobines sont connus sur ce modèle, je commencerais par y jeter un coup d'oeil.

[pavlover]

Merci pour ta réponse... C'est quoi les bobines et où les trouve-t-on sur mon modèle ??

[popeye_94]

Les bobines servent à transformer le 12v en haute tension.

La haute tension des bobines va sur les bougies via un fil d'allumage haute tension (faisceau d'allumage).

La "tête" des bobines :

http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 08-1818-gt

Je ne sais pas ou elle se situe dans le compartiment moteur, mais il y en a 3 normalement.

[popeye_94]

J'ai un fichier sur le moteur V6 de l'espace 3 (je crois que c'est le même).

Il fait 10,8mo donc ne passe pas sur le forum si cela t'intéresses envoie moi un MP avec une adresse émail.

[pavlover]

Passage à la valise ce jour... Diagnostic : Intensité du courant faible... Bougies en cause...

Merci à Popeye_94 pour son aide

Cheers,

[pavlover]

Salut à tous,

Remplacement des bougies ce matin et le problème est toujours d'actualité....

Même symptome d'auparavant... Moteur tremble légèrement, fumée noire et conso de 21l/100 (ODB)...

Je repars faire un diagnostic dans un autre garage et cette fois Diagnostic de la valise : Sonde à oxygène (lambda) défectueuse... Ce que je trouve plus cohérent vu la fumée noire et la conso élevée...

Aussi avant de faire un nouvel achat, je voudrais savoir si c'est possible de simplement nettoyer la sonde lambda lorsque la valise indique qu'elle est défectueuse ou bien il faut la remplacer carrément ?

Merci pour vos avis.

Autre question : les diagnostic valises sont-ils toujours fiables???

Slts cordiales

[popeye_94]

Salut,

Pour la valise je dirais que cela dépend de qui est au bout, il faut interpréter les résultats.

La sonde Lambda est difficile à contrôler, il faudrait planter une "aiguille" dans le fil qui sert à la régulation et vérifier la variation tension et l'autre bout du du contrôleur à la masse (rectification ).

Il semblerait que l'on puisse "régénérer" la sonde en la chauffant avec un petit chalumeau (vu sur la toile).

Il faudrait la démonter et regarder quelle tête elle a.

Un lien intéressant :

http://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf

[popeye_94]

Au fait il y a une ou deux sondes sur le 3.0l ?

[popeye_94]

Tiré de la revue du site :

Mélange riche (à 850°C) : 625 mvolts

Mélange pauvre : 0 à 80 mvolt

[popeye_94]

http://www.ngkntk.fr/Tests_fonctionnels.846.0.html

[popeye_94]

J'ai eu un doute pour le test de la sonde alors j'ai vérifier avec une vieille sonde.

La sonde se comporte comme une pile en branchant un voltmètre aux bornes des deux fils et en chauffant la tension varie.

Donc il doit falloir mettre une aiguille dans chaque fil qui servent à la régulation.

test sonde.JPG

Après chauffe à l'aide de la plaque de cuisson au gaz :

test sonde 2.JPG

[BibiOne]

hello,

6 bobines crayons sur la voiture implantés directement sur chaque bougies (environ 15-20€/pièce)

1 sonde lambda par catalyseurs en sortie moteur, soit deux (oui je sais je suis fort en math ) et pas de sonde sur le double catalyseur central.

Quel type de trajet fais tu? Et quelle type de conduite?

Le ralentit est il stable?

il est possible qu'elle ai une mauvaise info de sa température d'eau, du coup elle enrichie +

[pavlover]

Pour Popeye, merci pour les infos fournies sur la sonde lambda... Je ferais les éventuels changements ce week end...

Le ralenti est stable je pense... Il y a juste un léger tremblement quand je suis au volant...

En ce qui concerne ma conduite, elle est mixte...J'ai 5 kms de chez moi au 1er feu tricolore et donc je me laisse aller jusqu'à 120 et après beh, circulation de ville avec feux et ralentissement les matins.

A quoi penses-tu quand tu parles de mauvaise information de la température d'eau?? Un relais defectueux? Le capteur qui déconne?? Ce genre de faiblesses devrait être détectée par le passage à la valise je pense !!! Ton avis Popeye.

Slts

[pavlover]

Salut,

Bibione, aujourd'hui demontage du pot catalytique. Sur modèle, il y en a un seul et ce n'est que derrière le catalyseur que as deux autres pots mais pas de sonde lambda... Apparemment la sonde est en bon état (pas les images sur le lien référencé par Popoye_94) mais bon, cause Fete de l'AID ce jour, pas d'électricien pour la tester...
Pour le catalyseur, son intérieur était noir... Le filtre blanc à l'intérieur est totalement NOIR... Surement la cause des fumées noires puisque nous avons démarré le moteur sans le cata... Après accélération, pas de fumée noire en sortie du moteur...
Le mecano me conseille de changer le catalyseur et la sonde lambda...

Qu'en penses les experts Lagunien V6 ??

J'attends vos avis.

Merci.