(Laguna I Ph 1 - 2.0 8s RXE) Salut à tous !

[Elcanovas]

c'est ce qui est prevue, j'attendrai certainement pas que les 30 000 km arrive à échéance, je dis juste ce que m'indique l'ODB

ça marche. Je vais compléter ton ODB: pneus avant à changer tous les 100.000, pneus arr tous les 150.000, plaquettes de frein tous les 180.000, disques tous les 250.000. Quant aux filtres tu peux laisser ceux d'origine pendant toute la durée de vie du véhicule

[Nemesis67]

de toute maniere, d'aprés ce que Mr peugeot m'a éxpliqué quand on a cherché le scenic chez lui, c'est que l'ODB prend en compte 2 parametre, le kilometrage, et le temps, donc, même si je n'arrive pas à échéance des 30 000 km, au bout de 1ans, une jolie clée à molete va se metre à clignoté sur l'ODB

sinon, pour les pneus avant, avec un bon para, de bon pneu de marque, on peut réussir à faire 70 000 km sans trop de souci enfin dans mon cas

[Elcanovas]

sinon, pour les pneus avant, avec un bon para, de bon pneu de marque, on peut réussir à faire 70 000 km sans trop de souci enfin dans mon cas

Je confirme. Du temps où j'étais en 14", mes pneus arrière (Michelin) avaient tenu plus de 85.000km. Et au moment de les remplacer ils n'étaient usés qu'à 50%.

[Nemesis67]

190 000km pour des pneus arriere quand même

[Elcanovas]

190 000km pour des pneus arriere quand même

Oui, à ce rythme-là ils auraient tenu 170-180.000km. Pourtant j'ai une conduite assez dynamique. Avec des Pirelli ou autre je les aurais bouffé en 50-60.000km...

Bon, j'ai parlé à mon collègue mécano, et ça pue pour ma Laguna vu les symptômes décrits, ça s'apparente bien à un ou plusieurs cylindres qui ne tourneraient pas rond, sans doute à cause d'un segment et/ou d'une soupape H.S.

Je vais le voir en fin de semaine pour prendre les compressions des cylindres. Sachant que si ça vient de là, il m'a dit que c'était même pas la peine, qu'il faudrait déculasser et qu'il y aurait beaucoup de boulot et des frais de réparation très élevés.

J'attends de voir le diagnostic, mais je vois déjà ça gros comme un camion: faudra soit "refaire" le moteur, soit jeter l'éponge et la laisser telle quelle. Et dans ce cas je songerais plutôt à m'en débarrasser qu'à la garder. Dommage, car je comptais encore faire des km avec...

Est-ce que quelqu'un a déjà eu une expérience similaire, et si oui, quelle fourchette de prix faut-il viser pour remettre ça en état?

Merci d'avance

[Elcanovas]

Re, vlà le résultat en chiffres:

img344.jpg

Donc les cylindres tournent bien, même s'ils ne sont plus tout jeunes. Idem pour les bougies, qui ont 36.000km. Le test a été fait alors que le moteur était chaud.

Le mécano m'a dit que les pertes de puissance pourraient venir du moteur en lui-même, qui n'est plus tout jeune non plus.

Bien que je ne tire jamais dedans à froid, j'ai peut-être tendance à lui demander l'impossible de temps à autre. Tout cela additionné au psychologique et au fait que la bagnole a plus de 15 ans...

Il est donc temps de passer à quelque chose d'un peu plus costaud, et avec un turbo de préférence.

alicante.jpg

[lag68]

Salut, bien que ta Laguna soit vieille, c'est bien dommage ce qui t'arrives
Pas sûr qu'à l'heure actuelle tu trouves plus costaud que les bons vieux atmo des années 90 ...surtout avec un turbo .
Mais bon faut persévérer...bon courage pour ta future recherche

[Nemesis67]

salut

Pas cool effectivement

[Elcanovas]

Salut, bien que ta Laguna soit vieille, c'est bien dommage ce qui t'arrives
Pas sûr qu'à l'heure actuelle tu trouves plus costaud que les bons vieux atmo des années 90 ...surtout avec un turbo .
Mais bon faut persévérer...bon courage pour ta future recherche

salut

Pas cool effectivement

C'est sûr. J'aurais préféré qu'elle arrive à ses 300.000km pleine de vigueur et avec 100% de ses capacités, mais c'est comme ça. Je sens qu'elle n'est plus tout à fait comme avant, et faut faire avec. Après tout il y a aussi des bagnoles qui sont dans un plus sale état avec moins d'années et moins de bornes au compteur...

Il y a aussi le fait que j'ai envie d'un peu plus de puissance, ce qui est légitime après 6 ans et demi passés à son volant. Puis ma voiture n'est pas vraiment une sportive non plus, même si j'avoue m'être fait assez plaisir à son volant ces dernières années.

Je suis encore dans le doute pour la remplaçante: je veux me faire plaisir tout en restant dans les limites du raisonnable en termes de conso et pour l'assurance. J'aime beaucoup tout ce qui est L6, mais je suis persuadé que la philosophie turbo me conviendrait beaucoup mieux, dans la mesure où j'aime avoir du couple assez bas dans les tours. Et qui dit monter dans les tours systématiquement dit passage à la pompe plus souvent, aussi. Le turbo m'inciterait à être plus sage. D'autre part je ne suis pas un très gros rouleur (10 à 20.000km/an max pour l'instant, mais ça peut changer), mais le diesel (en 6cyl de préférence) commence à me tenter, vu le prix du 98 à la pompe et la différence de conso avec un véhicule essence.

Du coup je suis très partagé entre plusieurs véhicules qui n'ont absolument rien à voir entre eux cela va de l'A3 1.8T à la 328i E36, en passant par les 325tds/525tds, et même la C2 VTS, qui pourtant est dotée d'un moteur atmo qui ne répond pas trop à mes critères mais qui m'avait assez plu lorsque je l'avais essayé. J'ai même pensé récemment à reprendre une Laguna en 2.2dT, mais les exemplaires pas très kilométrés (<150.000) et en super état deviennent assez rares.
Puis j'ai aussi envie de découvrir autre chose et de passer sur un autre véhicule...Bref je verrai en fonction de ce que je trouve sur le marché de l'ocaz...

En tout cas je consulterai ce forum de temps à autre et je vous tiendrai au jus. Bonne route

[Nemesis67]

20 000 km par ans ? avec sa tu peux prendre un diesel !


concernant la consomation, aujourd'hui, une voiture essence ne consome pas tant que sa non plus

j'avais essayé une 308 THP de 175chx le temps d'une 100aine de borne, la conso à l'ordinateur de bord était à peine de 7.1/100

[Elcanovas]

20 000 km par ans ? avec sa tu peux prendre un diesel !


concernant la consomation, aujourd'hui, une voiture essence ne consome pas tant que sa non plus

j'avais essayé une 308 THP de 175chx le temps d'une 100aine de borne, la conso à l'ordinateur de bord était à peine de 7.1/100

Je me tâte pour le diesel. Je suis plus favorable à un modèle essence, pour le bruit et l'assurance, mais si je tombe sur une très bonne occasion en mazout j'étudierai ça. J'ai un budget limité, donc je ne pourrai pas acquérir un volant trop récent.

7.1l avec un THP 175? Tu devais y aller pépère alors. C'est plus ou moins ce que je consommais au volant d'une 308 CC Hdi 140 (location pour 200km). Bon, j'étais souvent pied dedans aussi, ce qui explique cela. J'ai trouvé que les accélérations n'étaient pas top pour 140cv. C'était sans doute dû au poids gargantuesque de l'auto...

[Nemesis67]

bah oui

D'ailleurs, par moment, vue que j'envisage aussi l'achat d'un diesel ( d'ici janvier je devrai beaucoup plus roulé a cause du travail ) je me demande si je vais pas prendre un truc genre un 1.5 DCi de 110 chx pour la laguna 3 ou un simple 1.6 Hdi genre pour une 407 ou une 508 même !

110 chx suffisent, d'ailleurs avec tout les radars automatique, radars mobile, et limitation de vitesse, pas la peine d'avoir 300 chx même ma laguna 1.8 de 95chx arrive à monté à 130

aprés chacun pense differament ! encore heureux

[Elcanovas]

bah oui

D'ailleurs, par moment, vue que j'envisage aussi l'achat d'un diesel ( d'ici janvier je devrai beaucoup plus roulé a cause du travail ) je me demande si je vais pas prendre un truc genre un 1.5 DCi de 110 chx pour la laguna 3 ou un simple 1.6 Hdi genre pour une 407 ou une 508 même !

110 chx suffisent, d'ailleurs avec tout les radars automatique, radars mobile, et limitation de vitesse, pas la peine d'avoir 300 chx même ma laguna 1.8 de 95chx arrive à monté à 130

aprés chacun pense differament ! encore heureux

Oui...même un 2.2d suffit à se déplacer, et même à se faire sucrer le permis. C'est pour ça que je veux me faire plaisir sans partir dans le trop puissant ou le trop j'melapète.

Pour avoir essayé le dci 130 sur la Laguna III, je peux t'affirmer que c'est plutôt un bon moteur. L'insonorisation est assez bonne, du coup tu te retrouves sans trop de mal à des vitesses illégales sans trop entendre le moteur, d'où l'intérêt de mettre le régulateur. Le dci 110 doit être un peu juste, vu le poids de la Laguna III. Quoique...si la boîte est bien étagée ça peut passer. Et je cracherais pas sur une Black Edition neuve avec ce moteur.

Chez Peugeot je n'ai aimé ni la 407, ni la 508. Je les trouve très beurk par rapport à la 406...

[Nemesis67]

C'est vrai que la 406, c'est quelques chose


Justement j'ai essayé deja quelques laguna 3 pour certaines j'étais satisfait, mais j'en ai essayé une en vente dans le garage d'un ami y'a tout qui craqué à l'interieur on aurai dit que la boite à gant aller tombé

sinon, j'ai un petit faible pour la passat VI

[Elcanovas]

C'est vrai que la 406, c'est quelques chose


Justement j'ai essayé deja quelques laguna 3 pour certaines j'étais satisfait, mais j'en ai essayé une en vente dans le garage d'un ami y'a tout qui craqué à l'interieur on aurai dit que la boite à gant aller tombé

sinon, j'ai un petit faible pour la passat VI

Comme quoi parfois un véhicule ancien peut être mieux conservé qu'un plus récent...

Moi c'est plutôt la Série 3 E36 qui me fait envie. Et pour en trouver une en super état, faut s'armer de patience...

Quant à la Passat VI, je n'aime pas trop la berline. En revanche je trouve le Coupé magnifique.