(Laguna I Ph 1 - 2.0 8s RXE) Salut à tous !

par **Nemesis67** » Sam Sep 03, 2011 18:38

Bah justement, c'est le coté " berline 4 porte " qui me plai, ce que tu ne trouve pas chez renault ! donc la passat me plai :mrgreen:

Une Série 3 E36 ? j'ai un colegue qui en à vendu une l'an passé, 2500€, super etat, en blanc, mais avec 230 000 km passé

Je préfère même l'ancienne Passat perso. Il y a quelque chose qui me rebute sur la nouvelle, je crois que c'est l'arrière du véhicule.

Les Série 3 E36 se vendent assez cher au vu de leur kilométrage, surtout en diesel. 5000€ pour une tds avec 200.000km, même en bon état, c'est juste de la folie pour une bagnole qui a 15-20 ans. Les essence sont plus accessibles, mais même là il faut être très patient pour trouver la perle rare. Les véhicules massacrés et/ou modifiés sont légion, sans parler des "SUPER ETAT. POUSSE FORE. MONTE ENCORES A 240. VEHICULE DE PASSIONER ENTRETENNU PAR MECANISSIEN. L'ANCIEN PROPRIO SONT DES PERSONNE AGES. PLAISANTIN S'ABSTENIRE".
Quand tu vois une annonce comme ça, pas vraiment écrite de la main de Molière, et que tu imagines ce qu'il a pu faire avec la bagnole et comment il a dû la traiter -en plus sans historique- ça te coupe tout de suite l'envie...

Et j'exagère à peine. Des annonces comme ça on en voit presque tous les jours...

par **Elcanovas** » Lun Sep 12, 2011 17:07

Salut les gars,

Je viens de nettoyer le filtre K&N, mais ça ne change rien à la conso...

Quelqu'un sait-il où se trouve le filtre à essence sur le moteur F3R équipant les Laguna I 2.0 8V, et si oui, à quelle fréquence faut-il le changer? J'ai regardé sur la RTA: le filtre à gasoil est mentionné, mais rien sur le filtre à essence...

Merci d'avance

par **Elcanovas** » Lun Sep 12, 2011 18:03

J'ai autre chose en tête: cela fait des années que le véhicule fait parfois des accoups en 1ère à basse allure. On entend par-là même une sorte de "hic" qui se répète plusieurs fois assez fort. Un problème de catalyseur, de sonde lambda défaillante?

Tant que je n'aurai pas fait le tour de tout, je ne vais pas lâcher :evil:

Je sais déjà que les filtres, les bougies et les cylindres ne sont pas en cause. Je n'ai ni turbo, ni vanne EGR. Donc ça ne peut pas être ça. Pas de ralenti instable, pas de fumée noire, bleue ou blanche. Pour rappel, je sens que le moteur ne respire pas bien, j'ai des pertes de puissance et une surconsommation qui devient très inquiétante.

par **lag68** » Lun Sep 12, 2011 21:56

Elcanovas a écrit:Salut les gars,

Je viens de nettoyer le filtre K&N, mais ça ne change rien à la conso...

Quelqu'un sait-il où se trouve le filtre à essence sur le moteur F3R équipant les Laguna I 2.0 8V, et si oui, à quelle fréquence faut-il le changer? J'ai regardé sur la RTA: le filtre à gasoil est mentionné, mais rien sur le filtre à essence...

Merci d'avance

Salut, sur ma 1.6 16v le filtre à essence se trouve sous la voiture, au niveau de la banquette arrière côté droit. Jettes-y un coup d'oeil si il est pas par là.
Pour la fréquence de remplacement, il me semble que Renault préconise 60 000 kms, mais sans certitude

par **Elcanovas** » Lun Sep 12, 2011 22:40

Ok, je vais m'occuper de ça. Les catalyseur et sonde lambda sont également en ligne de mire. J'hésite à la faire passer à la valise diag, car je doute qu'il ne s'agisse "que" de ce filtre à essence qui serait éventuellement encrassé.

En tout cas je te remercie.

par **Elcanovas** » Jeu Sep 22, 2011 18:22

Je vous poste une petite vidéo que j'ai fait récemment, histoire que vous voyiez un peu les chiffres de conso moyenne et instantanée affichés par l'ODB (j'ai mis le totalisateur à zéro au démarrage, puis j'ai fait 2km de ville et le reste hors agglo), et que vous vous fassiez une idée du phénomène.
Le moteur n'était pas encore tout à fait chaud durant l'essai. De toute manière, à chaud le résultat aurait quasiment été le même.

http://www.youtube.com/watch?v=bshGQ4u5iSI

Dès que j'ai le résultat de la valise diag, je vous tiens au jus.

@+

par **Elcanovas** » Mar Oct 11, 2011 17:51

Salut à tous,

Toujours pas d'évolution positive. J'ai parlé de mon souci à des collègues mécanos: ils disent que ça peut avoir 1000 et une causes, et qu'ils n'ont pas le matos pour la passer à la valise.

Du coup je l'ai amenée dans un garage: le patron m'a dit qu'il n'y a aucun paramètre de lisible étant donné l'ancienneté du véhicule :/ Je l'ai amenée ensuite chez Renault: là-bas, même son de cloche. Ils sont assez fatalistes (j'ai comme l'impression que le responsable en connaît moins que moi en méca) et m'ont dit que la valise ne donnera peut-être pas plus d'indications concernant la panne. Et que cela pourrait venir d'un cata bouché, comme d'un débitmètre défaillant, une sonde, le calculateur qui déconne etc...J'en suis conscient. Ce qui fait qu'autant je change 50 pièces sans résoudre le problème comme je peux tomber sur la bonne de suite. Le problème est que je n'ai ni le temps ni les moyens pour tout changer, surtout si ça ne règle rien.

Cerise sur le gâteau: Renault prend près de 100€ de MO de l'heure. S'ils me la gardent 2 jours entiers pour la réviser ça va être l'hémorragie. J'ai donc pris rdv dans un autre garage pour passer l'auto à la valise quand même, histoire de voir si ça marche ou pas chez eux. Après ça je lâcherai sans doute le morceau et la vendrai peut-être pour pièces...

@+

par **lag68** » Mar Oct 11, 2011 21:45

Salut, bonne chance pour ton soucis... :wink:

par **Elcanovas** » Mar Oct 11, 2011 23:23

lag68 a écrit:Salut, bonne chance pour ton soucis...

Merci, j'en aurai bien besoin. ça fait vraiment ch*er de se retrouver avec une caisse qui est la même mais qui est si différente à la fois. La comparaison est peut-être exagérée, mais c'est presque comme quelqu'un qui est atteint d'une grave maladie ou qui est plâtrée ou autre, et que l'on voit devenir une vraie loque perdant ses moyens...

Et merci pour vos conseils avisés. Vous m'apportez parfois plus d'éléments de réponse que certains mécanos de profession qui se contentent de dire que le moteur est vieux ou bien qu'il faut changer x pièces tout de suite pour régler ça.

par **Elcanovas** » Sam Nov 05, 2011 12:23

Salut tout le monde. Voici quelques clichés de ma Laguna pris en cet automne qui par moments ressemble plus à un été indien:

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par **Elcanovas** » Sam Nov 05, 2011 12:24

Sans titre 14.jpgbis.jpg

Je ne roule plus énormément avec. Grosse révision de prévue dans le mois qui suit, avant le passage du CT. Au programme: vidange complète. Puis l'allumage, les tuyaux d'arrivée d'essence, le cata vont être vérifiés. Enfin, un passage à la valise chez Renault est prévu si rien n'est décelé.

Bonne route à tous :krider:

par **Elcanovas** » Mer Déc 14, 2011 21:51

Salut tout le monde!

Nouvel épisode d'Il faut sauver le soldat Ryan: le CT a été passé haut-la-main, avec 2-3 bricoles sans aucune importance. Le cata est bon, la sonde lambda aussi. Passage à la valise: RAS, les valeurs sont bonnes. Le test de compression n'ayant rien donné, il ne me restait plus grand chose à vérifier.

Sinon une vidange complète a été faite: on sent un léger mieux au niveau accélérations/conso, mais sans plus.

Néanmoins je pense détenir la clef du problème: mon mécano a repéré des signes indiquant que l'allumage (tête de delco, faisceaux) serait défaillant, ce qui pourrait occasionner ces pertes de puissance et cette surconso. Autre chose: on m'a conseillé de mettre du nettoyant injecteurs dans le réservoir. Ce n'est pas un remède magique mais ça pourrait désencrasser un peu les injecteurs et vivifier le moulin. A voir. Je vais donc m'occuper de ça pour voir s'il y a du mieux, puis j'attaquerai l'allumage le mois prochain. Comme ça au moins je pourrai me dire que tout a été vérifié...

La suite au prochain épisode. Joyeuses fêtes à tous :santa: