(Laguna I Ph 1 - 2.0 8s RXE) Salut à tous !

[Nemesis67]

Oui, j'avais reconnu paris au moin elle voyage cette laguna

[Elcanovas]

Oui, j'avais reconnu paris au moin elle voyage cette laguna

Je ne te le fais pas dire. Avec 11.000km ces 4 derniers mois, je suis en mode diesel en ce moment Moi qui pensais me prendre un V6 ou une 328i, je crois que je vais plutôt devoir me renseigner du côté des 2.2dT si ça continue...

[lag68]

Salut, sympa tes photos...
Effectivement, t'es bien en mode diesel...mais au prix de l'essence aïe aïe le porte-monnaie

[Nemesis67]

salut +1 pour le prix de l'essence

Enfin, si tu roule correctement, je pense que tu consomme pas tant que sa moi sur autoroute, tranquillement à 110/120 je suis à même pas 7 litre,

[Elcanovas]

Salut, sympa tes photos...
Effectivement, t'es bien en mode diesel...mais au prix de l'essence aïe aïe le porte-monnaie

Tu m'étonnes. Encore heureux que le litre de SP98 soit à 1.50€ vers chez moi (soit pareil qu'en Espagne...Quand je pense qu'il était moitié prix en 2003-04...) au lieu d'1.65€ comme dans certaines villes, sinon ça deviendrait carrément problématique.

Il y a quelques mois j'avais fait un plein de près de 70l (réserve allumée, j'avais gavé le réservoir un max): 105€

salut +1 pour le prix de l'essence

Enfin, si tu roule correctement, je pense que tu consomme pas tant que sa moi sur autoroute, tranquillement à 110/120 je suis à même pas 7 litre,

Pour ne rien te cacher, je roule plutôt à l'ancienne: j'ai tourné quasiment en permanence à 160 de croisière sur autoroute. Sur le trajet restant (soit 10%), j'ai roulé sur nationale de façon plutôt cool. Bilan: 10.0l/100 à l'ODB. Il y a un an ou deux j'aurais plutôt tourné à 9l dans ces conditions-là.

En revenant de Paris le mois dernier, j'avais mis l'avertisseur de survitesse à 137GPS, et je m'étais calé à 140 compteur tout le long (134 GPS). Résultat: 8.7l/100. J'avais prévu de rester à 8l max à cette vitesse.

Cet aprem j'ai fait un peu de ville. En agglo je roule plutôt pépère, et ce qui est monstrueux c'est de voir qu'à l'arrêt, au ralenti, la conso moyenne augmente assez vite. En fait je suis allé faire le plein à la station, j'ai mis le compteur à zéro et je suis rentré chez moi (il y a grosso modo 2.5-3km de distance). J'arrive devant mon portail: 10.7l/100, impeccable. Le temps d'ouvrir le portail, soit 20 secondes après, j'étais passé à 11.8l sans avoir bougé le véhicule, et sans que le régime-moteur ne bronche (900trmn environ).

Autre chose: chaque fois que je démarre le moteur et me mets à rouler, même si celui-ci n'est pas totalement froid, la conso instantanée est toujours colossale. Au bout de quelques minutes ça se calme un peu, mais je trouve ça anormal néanmoins...

[reg35]

salut +1 pour le prix de l'essence

Enfin, si tu roule correctement, je pense que tu consomme pas tant que sa moi sur autoroute, tranquillement à 110/120 je suis à même pas 7 litre,

a peine 7litres en roulant pepere? lol bah sa va, je peut continuer a bourrer dedans avec la mienne, je suis a 6.5 en mode "je suis a la bourre" du debut a la fin du plein
mon dernier plein, 992kms, 64litres.

[Nemesis67]

Oui, enfin, sa reste un diesel donc, niveau " jtape dedans " sa reste limité



Enfin, je dis sa je dis rien

[Elcanovas]

lol bah sa va, je peut continuer a bourrer dedans avec la mienne, je suis a 6.5 en mode "je suis a la bourre" du debut a la fin du plein
mon dernier plein, 992kms, 64litres.

Après avoir fait le tour des occasions en essence et en diesel, le 2.2dT serait ma seule vraie option si je changeais de véhicule et que j'optais pour un mazout. Pas envie de balancer 10000€ dans un diesel. Puis quand je vois le prix des 325tds au vu de leur ancienneté, mais laisse tomber quoi...

[Nemesis67]

je pense surtout qu'entre une 325TDS et une laguna 2.0 le prix de l'entretien doit etre légerment different

par contre, je ne veux surtout pas critiqué renault, ou quoi d'autre, mais des ancienne bmw de 400 000 km, c'est banal tout de même



y'a 3ans quand j'étais encore au lycée, je suis passé dans une entreprise dans le cadre d'un stage, un des mec qui me ramené le soir avait une serie 7 style année 90/95 avec 750 000 km l'année d'aprés, quand j'étais revenu, il l'avait remplacé par une octavia

[Elcanovas]

Oui, enfin, sa reste un diesel donc, niveau " jtape dedans " sa reste limité



Enfin, je dis sa je dis rien

Bof, je ne pense pas que le plaisir de conduite varie tant que ça d'un diesel à une essence de la même puissance sur Laguna I. Ni même d'un 4 cyl à un V6. On ne parle pas de sportives, ni même de moteurs très puissants. Le fait est qu'après avoir testé le 3.0 V6 167 en boîte manu, je suis franchement resté sur ma faim. La sonorité du moteur est envoutante à l'approche du rupteur, et ça pousse plus qu'un 2.0 au-delà de 4000trmn, ça se sent. Mais à part ça, le jeu n'en vaut pas la chandelle: on ne parle pas d'une bagnole qui te colle au siège, le supplément de puissance est moindre, l'agrément est certes meilleur mais rien d'un autre monde, et vu comment elle doit boire (moteur qui incite à y aller franco pour exploiter son potentiel), si c'est pour passer à la pompe tous les 400km, non merci. Je préfère carrément me contenter d'un mazout de 110cv, et pourquoi pas garder un véhicule type V6 pour les W-E. Après je ne sais pas ce que doit donner le V6 24s voire la fameuse Biturbo qui n'a jamais été commercialisée si je ne m'abuse, mais j'imagine que ça doit donner plus envie que le 167, qui si ça se trouve est plus glouton par-dessus le marché...

Puis ce n'est pas pour me faire l'avocat du diable, mais je ne vois quasiment que des avantages à opter pour le diesel sur Laguna I: une conso moindre, prix du carburant moins élevé, plus d'autonomie et du couple à gogo. Après faut supporter le bruit de tracteur agricole du moteur. Mais c'est le prix à payer. Puis 8.5l/100 en roulant pied dedans (je parle du 2.2dT)...quand je vois que je suis à près du double lorsque j'avoine avec mon 2.0, là aussi ça laisse perplexe.

Jusqu'à présent j'ai été très content de mon 2.0, mais si je devais opter pour un véhicule de même gabarit et cylindrée, j'éviterais ce type de moteur: l'agrément est bon et la sonorité n'est pas dégueu du tout, mais qu'est-ce que ça boit!

[Elcanovas]

je pense surtout qu'entre une 325TDS et une laguna 2.0 le prix de l'entretien doit etre légerment different

par contre, je ne veux surtout pas critiqué renault, ou quoi d'autre, mais des ancienne bmw de 400 000 km, c'est banal tout de même



y'a 3ans quand j'étais encore au lycée, je suis passé dans une entreprise dans le cadre d'un stage, un des mec qui me ramené le soir avait une serie 7 style année 90/95 avec 750 000 km l'année d'aprés, quand j'étais revenu, il l'avait remplacé par une octavia

J'ai juste jeté un oeil par curiosité pour les 325tds. A l'origine je visais plus un Coupé E36 en essence, mais beaucoup d'annonces de merguez, beaucoup de proprios qui se touchent beaucoup à demander 1500€ de plus que l'argus. A la fin ça m'a soulé, alors je laisse le projet d'achat en stand-by. J'aime beaucoup la gueule des E36, mais je ne veux pas me ruiner non plus. Si un jour j'ai affaire à quelqu'un de sensé avec une voiture en très bon état, je réfléchirai. En attendant ce n'est plus ma priorité de changer pour changer.

[Nemesis67]

oui j'avoue,

Perso, comme je l'ai deja dit, j'aime pas la gueule des bmw, je trouve leurs style assez spéciale enfin, les gouts et les couleurs


Tu compte te prendre une 2.2 Dt donc ?

[reg35]

je t'invite chez moi si tu souhaites avoir un apercu...

oui le 1.8 95cv, n'a pas de différence énorme face au 2.2d

prevoit un calbut de rechanges au cas ou...

[Nemesis67]

Au cas ou quoi ?



Bon, je sais c'est nul

[Elcanovas]

Tu compte te prendre une 2.2 Dt donc ?

Si je change de bagnole et en fonction du lieu de mon futur boulot, je pourrais sérieusement l'envisager. Ne sachant encore pas si je vais partir sur du 10.000 ou du 40.000km annuels à moyen terme, je suis dans le doute. ça dépendra de pas mal de paramètres...