(Laguna II Ph 1 - 1.9 dCi 120 Privilège) de Kevin

[Sandrinelag]

Salut nanar.

J'ai déjà eu des voitures diesel où j'avais changé les bougies de préchauffage qu'à 250 000 kms.

Sur la Laguna 2 blanche, à la clip il était ressorti que le circuit de préchauffage avait été ouvert. Le défaut était resté en mémoire dans le calculateur.
Par contre, je ne sais pas à combien (ou si) elles avaient été changées.
L'ayant eue de 200 100 kms à 270 000 kms, je ne les avais pas changées et la voiture démarrait au quart de tour été comme hiver.

[Kévin]

C'est bizarre mais moi à travers d'autres avis sur internet, je pencherai plus vers la batterie d'un coup...
Ce weekend je vais la débrancher, la recharger à bloc et gratter toutes les cosses et voir si il y a un mieux.

[Sandrinelag]

Salut Kévin.

Je pensais aussi à la batterie.

Si j'y pense (hier j'ai oublié), je brancherai mon chargeur de batterie pour voir si la batterie est chargée à 100 %.

La voiture a 5 ans (bientôt 6) et je ne sais pas si la batterie est d'origine dessus ou si elle a déjà été changée.

[Kévin]

Moi c'est une "FEU VERT" donc déjà changé mais je sais pas de quand elle date ni si c'est la 2eme, 3eme batterie...
Quand ma voiture était à l'arrêt 2 semaines et qu'il a fallu la redémarrer par -8 elle cafouillait moins que ce qu'elle me fait les matins, en roulant tous les jours ! Donc je doute que mes bougies bizarrement claquent comme ça sans prévenir !
Bref on verra ce weekend si y a du mieux !

[Sandrinelag]

Pour moi, c'est pareil.
Les problèmes de démarrage à froid ont commencé sans prévenir.

Sur la Lag blanche, la batterie était d'origine, c'était une Renault. Elle avait presque 5 ans quand je l'ai changée.
Je l'avais changée par précaution.

La voiture démarrait au quart de tour même en plein hiver avec cette ancienne batterie.

D'ailleurs, j'avais mis l'ancienne batterie sur une autre voiture que j'avais à ce moment-là. Et cette autre voiture démarrait très bien aussi.

[nanar]

Salut,

moi quand les températures sont négatives, le démarreur a due mal mais pour moi ce n'est pas les bougies mais la batterie qui est d'origine, faudrait peu etre que je songe à la changer

En meme temps ça se comprend elle a bien vécu et elle tiens encore le choc

[Kévin]

Bon j'ai fait quelques tests de la batterie :

Alors prise du voltage initial : 12,4V
Voltage en cours de démarrage : 10,3V

Bref apparemment elle est pas en si mauvais état que ça, donc je l'ai démarré elle n'a pas roulé pendant plus de 24h mais il faisait à 21H30 +3°C et... elle s'est parfaitement lancée, préchauffage à 3 secondes environ (le maxi d'ailleurs, car j'ai jamais vu un préchauffage qui durait plus longtemps sur la laguna, ma clio par contre on peut attendre gentiment 5 secondes maxi! Est ce que sur vos laguna la durée du préchauffage est identique ? )

Ce weekend je ferai un test au niveau des bougies de préchauffage, voir si elles sont bien alimentées déjà, car d'après ce que j'ai lu, ce moteur là même sans bougies de démarrage pourrait démarrer sans soucis jusqu'à -3°, et qu'apparemment les bougies servent à cause des normes antipollution principalement... Je sais pas si c'est de la connerie mais je l'ai lu plusieurs fois sur internet.

Bref

[Kévin]

Non c'est pas ce test là justement, je voudrai voir si lorsque je met le préchauffage en route, en insérant la carte, à ce moment mes bougies de préchauffages sont toutes alimentées ou non.
Je sais pas si ce test est bidon ou pas, car je ne sais pas si la voiture indiquerait une défaillance au tableau de bord à ce niveau si une des 4 (voir les 4) n'étaient pas alimentées ?
Je n'ai pas envie de tout démonter non plus ! Ce que je ferai samedi, c'est de charger ma batterie avec un chargeur que j'ai retrouvé tout à l'heure (je crois savoir qu'une batterie parfaitement chargée doit être aux environs de 12,8V ?) et gratter un peu les cosses même si elles ne m'avaient pas l'air oxydées quand j'ai débranché la batterie y a 2 j.

[Kévin]

Aujourd'hui j'en ai profité pour passer un coup d'aspi, vive les températures positives

[Kévin]

Aujourd'hui je me suis penché sur mes essuie glace qui fonctionne quand ils veulent

En gros le soucis c'est qu'en position automatique (1er cran) il arrive parfois qu'ils ne s'activent pas après le démarrage de la voiture, comme sur la route ! Pire encore, je roule, ils fonctionnent et tout à coup ils peuvent ne plus se ré activer et c'est l'accident assuré !! Et même en changeant de vitesse sur le commodo rien à faire les essuies glaces sont inactifs (sinon c'est pas un soucis en soit, le capteur déconne et je me met au 2ème cran sur le commodo dite "position lente continue des essuies glace" mais c'est pas le cas)...
ET comme par magie au bout de 3 à 5 minutes les essuies glaces reviennent à la vie !

Alors j'ai songé à :

-l'UCH qui déconne (j'entends malgré tout le fameux relais qui claque quand je change de position le commodo même quand les essuis glace sont HS)
-le commodo qui merdouille
-le capteur de pluie qui déconne et qui fait merdouiller tout le système

En touchant un peu à tout j'ai remarqué que quand le soucis apparait, lorsque j'arrête la voiture et que je la redémarre immédiatement les essuies glaces remarchent ! Sinon il faut attendre 3 à 5 minutes pour qu'ils reviennent d'eux même !

Donc démontage de la trappe de gauche et du cache plastique où se trouve le rhéostat et le réglage des phares pour voir l'UCH de plus près ! Que de poussière dedans et tout un tas de prises derrière !!! Alors j'ai repensé à un soucis que rencontre Sandra et Gilles sur leur klaxon et qui disaient qu'en touchant les prises ça remarche... J'ai fait pareil qu'eux ! J'ai pas le courage de démonter ce boitier !

Allez on continue, démontage des caches plastiques derrière le volant pour démonter le commodo des essuies glaces, bref à part nettoyer la prise et souffler un peu dessus je vois pas ce que je peux faire de plus !
Remontage du bazar, je prends la route et je fais joujou avec les essuie glace et sur 10 minutes ils fonctionnent très bien. Bon on verra par la suite si ça redéconne !

Sinon je me suis procuré un APN, ça change des photos de portable que j'ai posté au dessus



On dirait qu'elle est neuve

[nanar]

On dirait seulement qu'elle est neuve

Nan c'est vrai qu'elle est nickel, en tout cas tu l'as bien rattrapé, par rapport à quand tu l'a acheté ça n'a rien à voir

[Kévin]

Ah oui c'est sur j'ai même envoyé des photos au vendeur qui ne reconnaissait même pas sa voiture

Mais j'en ai marre des soucis électroniques dedans

[nanar]

Courage, courage elle compte sur toi

[Sandrinelag]

Salut Kévin.

Courage.

Nickel l'intérieur.

[Kévin]

Merci merci !!

Bon j'ai un autre soucis que j'avais depuis quelques temps mais dans les situations d'urgence sur la route, il réapparait : le klaxon

Quand je veux l'actionner, parfois, il ne klaxonne pas ! et des fois oui mais il peut s'arrêter tout seul... et ainsi de suite ! Alors sur un parking désert j'ai fait des test pareil pour voir si ça vient d'un contact sur le volant ou ailleurs et là j'en conclu que ça ne vient pas des contacts au niveau du volant...

Je viens de chercher sur internet et j'ai trouvé ce sujet :

http://www.planeterenault.com/forum/lag ... 35215.html

Alors klaxon à changer, relais, UCH bref je suis pas avancé !

Bon sinon une bonne nouvelle, mes essuies glaces ne m'ont pas fait le coup de la panne en 30 minutes de fonctionnement en automatique, alors je sais pas si je met ça sur le coup de la chance ou quoi...

Ah et précision aussi, mon klaxon a toujours marché avec le mains libre (le fameux bruit à la fermeture "TU LUT")