(Laguna II Ph 1 - 1.9 dCi 120 Privilège) de Kevin

[nanar]

Bien joué le steph

Tu es cuit kévin

[Kévin]

Bande de nouilles !!!

Bon je sais pas si j'ai la poisse... mais j'ai remarqué deux jolies taches d'huile sous ma voiture tout à l'heure dans ma rue. La question est de savoir si ça vient de ma voiture ou non donc j'ai glissé un carton et on verra bien.

Car j'ai un doute, avant le soucis de joint de culasse et tout, j'avais déjà une petite fuite qui venait vraisemblablement du turbo d'après l'emplacement de la tache d'huile, sauf que les 2 que j'ai vu, ne sont pas là où est le turbo... Mais elles sont fraiches. Un gars a garé sa Punto à mon emplacement il y a 2 jours...

Moi qui croyait que mon turbo ne refuyait plus depuis le joint de culasse, j'espère que ce n'est qu'une coïncidence

[nanar]

Salut,

si c'est le turbo il faut voir le bon coté des choses, elle aura un turbo tout neuf

Plus sérieusement, t'as regardé si ça ne venait pas de la vanne egr l'huile

[Kévin]

Génial un turbo tout neuf

Non sérieusement je peux pas me permettre de remettre... allez 800€ de turbo à vue de nez dans la voiture tout de suite !!!

Non pas d'huile par la vanne EGR qui est dailleurs débranchée mais j'en ai un peu qui se barre de la durite juste au dessus. J'ai remarqué que j'étais pas le seul à avoir cette microfuite d'huile.

Je me suis amusé à la décrasser une bonne demie heure, elle a du répondant quand même, aucun bruit suspect, pas une fumée noire et elle fait même des burns en 2eme si j'appuie trop fort Verdict demain, j'ai mis un carton en dessous et on verra ce que ça dira. J'en ai profité pour vérifier le niveau d'huile, il est à 2 graduations sur la jauge, par rapport à la précédente vidange qui a 2 mois donc, pas de changement à ce niveau là !

[jonathandu54]

Tu as raison d'un coté, j'ai quand même bien camouflé la misère, entre le tableau de bord bloqué par deux patins de chaise, une courroie d'accessoire qui empèche la ligne de vibrer, du scotch double face sous la planche de bord pour recoller le revêtement du plastique qui se décolle, un bouchon en liège qui ferme le conduit de remplissage du liquide de lave glace, une cheville transformée en clips pour reclipser le cache haut parleur arrière....

Bref je vais m'arrêter là

non serieux ?

[Kévin]

Oui

Mais on a évité de justesse le rilsan qui maintient la prise (qui se branche sur le compteur) !!



( et oui, car ça n'a pas marché pour ressusciter mon ancien compteur, ducoup je l'avais changé en aout )

[nanar]

Et oui, la laguna est une voiture fabriqué par "LEGO"

[Kévin]

Bon j'ai retiré mon carton de dessous la voiture et il y a 3 gouttes dessus en plein milieu, donc... c'est le turbo

Ça refait comme avant, quelques gouttes de temps en temps à l'arrêt, le niveau d'huile à froid après 24H est de 3 crans sur la jauge, il n'a pas bougé en 2 mois.. Le garagiste m'a dit qu'il avait du jeu mais à part ça... Donc je vais continuer à rouler comme ça et puis c'est tout.

Il avait été changé par Renault en 2006 quand elle avait 111 000 KM, là elle a dépassé les 200.000 donc apparemment tous les 100.000 il faut songer à le remplacer C'est pas la première fois que j'ai remarqué ça, sur les annonces de leboncoin arrivé entre 100.000 et 160.000 le turbo est changé...

[lag68]

Salut, décidément tu as un peu la poisse avec cette Lag...pour ton turbo, Renault aurait dû préconiser un remplacement en même temps que la courroie... 5 ans ou 120000 kms...et hop plus de 1000€ dans la caisse

[Kévin]

Le pire c'est que chez eux, c'est normal passé un certain kilométrage

Comme ma culasse, "elle a combien de km, 200.000 ?!! Ah ben c'est normal à ce kilométrage là !"

[lag68]

Ben ouai normal..."qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault?"...ben on peut se poser la question à la vue de leurs réponses Peut-être Dacia

[Kévin]

C'est pour ça que depuis que je l'ai, je ne la fais plus entretenir chez Renault, à 60€ l'heure de MO faut pas déconner... et quand on voit la qualité du travail (en tout cas chez mon agent Renault, j'essaie de pas généraliser)

Si je devais changer le turbo, je sais déjà où aller et où l'acheter pas question d'y laisser 2000 ou 3000€ comme j'ai pu voir ici ou ailleurs

[nanar]

2000 ou 3000 chez renault mais faut bien payer les employés qualifié

[Kévin]

J'ai déjà discuté avec eux, ils sont payé une misère... C'est Renault qui s'en met plein les poches à chaques fois

Bon... J'avais une espèce d'éponge pour bloquer la boite du filtre à air, qui s'avérait être une sorte de mousse isolante. Bof bof, ça fait pleins de petits morceaux qui vont tout droit au fond du moteur, bref ça me plait pas je l'ai viré. En plus j'avais des vibrations de ce boitier en restant constamment à 1000 tours/min.

Et j'ai trouvé un truc en mousse chez moi, qui au moins est largement plus propre que mon bout d'isolant. Ducoup je l'ai installé, en faisant tout le tour de la boite du fitre à air. Et là... adieux les vibrations




Je l'ai renforcé sur les cotés et j'ai enroulé le tout avec du chatterton pour que ça tienne bien, et ça me plait déjà mieux.

Et j'ai aussi fait la modif de Renault qui consistait à mettre une vis et une rondelle là à l'entrée de la prise d'air, puisque j'avais rien de tout ça sur ma voiture



Adieux vibrations

[nanar]

Ta deuxième photo ne s'affiche pas