(Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 Initiale) RESTAURATION boite auto

[Potter]

Bonjour à toutes et à tous,

Je me présente, Potter, expert boite auto, certains me connaissent peut être déjà je suis présent sur forum auto, et plusieurs autres forums nottament d'anciennes. J'ai possédé malgré mon jeune âge (21 ans lol) une bonne partie de la gamme Renault, uniquement en boite auto. Actuellement j'ai en ma possession cinq voitures :

Renault 11 txe electronic état collection (qui parle !)
Renault 11 automatic entièrement restaurée par mes soins, caisse vidée entièrement, en cours de remontage, boite refaite à neuf.
Renault super 5 baccara boite auto, boite refaite à neuf.
Renault Mégane 2 privilège boite d'origine, entretenue et réparée par mes soins lol.
Je viens d'acheter un Renault scenic pour 250 euros boite présumée hs par Renault, réparée en une demi journée.

J'ai revendu, une clio 2 boite présumée aussi hs, réparée il y a plusieurs années maintenant, et une R21 baccara dont j'ai refait la boite, revendue à un collectionneur à l'etranger dans un état fabuleux.


Voilà voilà, et donc le fameux scénic que j'ai acheté il y a deux mois, figurez vous que je viens de l'échanger contre ça :



Une laguna 2 V6 INITIALE de 118 000 km de 2002 et plus de 200 cv. Valeur neuve plus de 35 000 euros.
Bardée d'équipements, je ne citerait que les équipements importants.

Sièges en cuir intégral à réglage électrique (trop marrant) a l'avant et mémorisation (sur la carte de démarage) coté conducteur et chauffant, c'est à dire que lorsque l'on ouvre la voiture les sièges bougent tout seul pour reprendre le réglage enregistré par la carte. Climatisation réglage séparé gauche droite, GPS carminat intégré, régulateur-limiteur, feux Xenons, ESP, SSPP (avec affichage des pressions), carte main libres, boite auto 5 rapports Japonaise (AW) etc etc...

Le scénic a donc été livré hier soir, les papiers signés, je récupère la Laguna avec un plateau la semaine prochaine. La laguna semble en très bel état extérieur, les pneus avant neufs de 17, par contre il faudra revoir la direction (oh c'est étonnant, un problème récurrent vous avez dit ?) les freins avant. Je vais faire ça moi-même ça ne coûtera pas bien cher.

















A bientôt. Potter.

[nico6787]

Salut Potter
bienvenue parmi nous
Bel lag

[lag68]

Salut, bienvenue sur le forum
Superbe Laguna

[gilles02310]

Salut et bienvenue sur le forum

[Potter]

Merci merci ! Quelqu'un aurait une photo de ce V6 ? Je ne parviens pas à en trouver. Les V6 sont assez rares ?

Merci !

[V1nc3n7]

Bienvenue

[tiss 77]

salut et bienvenue parmi nous

[blackbirdm]

salut et superbe laguna pour les boites auto ,sa date pas d'aujourdh'ui sur renault ,pour cause une vidange dans les temps non fait donc la casse et generalement elles sont sur les haut de gamme :baccara v6 r25,safrane ,clio ,laguna ect....
bonne affaire que tu a fais la

[Joe115]

Salut Potter et bienvenu à toi!
Belle acquisition que tu as faite!
Un spécialiste en boite auto pourra être bien utile sur ce forum!
A plus

[lag2ph1V6]

je confirme, c'est une trés bonne affaire...
En revanche tu parles de la récupérer avec un plateau, c'est donc qu'elle ne roule pas!
Problème de boite auto également?
Je ne sais pas si tu es situé en région parisienne, mais je cherche moi même quelqu'un qui pourrait me faire la vidange de ma SU1 (je suis dans les Yvelines)

[LagunaWomen]

salut et bienvenue parmis nous

[Potter]

salut et superbe laguna pour les boites auto ,sa date pas d'aujourdh'ui sur renault ,pour cause une vidange dans les temps non fait donc la casse et generalement elles sont sur les haut de gamme :baccara v6 r25,safrane ,clio ,laguna ect....
bonne affaire que tu a fais la

Effectivement tu l'as bien dit, la cause n'est pas la boite en elle même, mais la vidange non effectuée. Un moteur se vidange et son filtre se change, une bva, contrairement à une bvm c'est pareil. C'est impératif.

La R25 a eu une AR4, de même que sur certaines clio une AD4 (partie mécanismes identique, seule partie pont différente)..... Bon, cette boite, lâche, plus de marche avant, une marche arrière, la pièce coûte 15 euros.
Pour info cette boite est une boite VAG Renault. Donc à l'intérieur tout est estampillé Volkswagen, audi.


Concernant ma laguna bva à froid elle fonctionne et au bout de quelques minutes elle accélère dans le vide sur tous les rapports. Je ne connais pas du tout du tout cette boite néanmoins la logique dit que étant donné que ça ne fonctionne sur aucun rapport à chaud, c'est un souci d'alimentation générale en pression d'huile, le souci n'est donc pas lié à un problème de récepteur hydraulique de type E ou F. (frein ou embrayage)

On peut donc éventuellement penser à la pompe à huile, au convertisseur, au distributeur hydraulique ou à tout autre circuit hydraulique entre ces éléments mécaniques et les récepteurs hydrauliques.

Néanmoins ! Eh oui attention lol, néanmoins une pompe à huile usée occasionnerait une perte de pression aussi bien à chaud qu'à froid, idem pour le convertisseur s'il avait un souci quelquonque. (bague de pied de convertisseur usinée) Donc on peut pour le moment éliminer ces deux hypothèses de panne.

On peut donc en déduire que le souci est un souci situé sur un élément hydraulique beaucoup plus "fin" que ces précédents éléments à savoir, le distributeur hydraulique. Il possède un joint papier qui n'est vendu nulle part et qui a tendance à se déchirer, Renault vend donc le DH complet pour la modique somme de 1000 et quelques euros. Il va falloir commencer par ça et refabriquer un joint papier compatible avec un fluide hydraulique.

Deuxième solution, cette boite semble avoir une capsule thermostatique de type "calorstat" pour ceux qui ne verraient pas quel est son rôle. Cette capsule s'ouvre ou se ferme selon la température de l'huile afin d'obtenir une régulation de pression car on le sait tous (mdr) une pression identique exercée par un mécanisme à chaud ou à froid, verra sa pression effective obtenir des valeurs différentes, pour faire clair, à chaud ou à froid la pression exercée est la même néanmoins la pression reçue est différente donc il faut réguler selon la température afin d'obtenir la même pression effective ou tout au moins la plus proche. L'électrovanne de modulation de pression régulera ensuite elle beaucoup plus finement. (bien que je ne sois pas sûr que cette boite en soit équipée mais ça m'étonnerait fortement que ce ne soit pas le cas)

Voilà les deux choses à vérifier en premier, évidemment deux pièces introuvables. lol.

Pour ta vidange de su1 à voir, je ne connais pas encore cette boite, tu as une notice technique ?

[Laguna67]

Salut et bienvenue parmi nous

[lolo leog]

salut et bienvenue a toi sur le forum

[alex 45]

salut
bienvenue sur le forum laguna