(Lag II Ph 2 - 2.0T Luxe Privilège/GT Style) NOUVEAU JOUET !

[LagunaWomen]

OK c'est sur ebay aussi que je voulais les acheter.

j'ai testé aussi le 6000 sur mes voitures, 4300 sur ma II.1 actuelle, 8000 sur celle de nathanjo et le 5000 sur celle de mon chéri.
perso le 6000 me convient parfaitement.

y'a t il une manip/précaution a prendre pour les changer?

[ParadiuS]

Le 8000K c'est juste une catastrophe. Une halogène haut de gamme comme une Philips X-Trem ou une Osram Nightgbreacker est plus performante. (Même si bon nombre prétendent le contraire sous prétexte que c'est du Xenon.)

Sinon, il faut débrancher le batterie, attendre une vingtaine de minutes avant le démontage. Enfin il ne faut toucher ni la base du culot, ni l'ampoule avec les doigts.

[Lag.Initiale.]

Bonsoir,

Par contre, ayant eu la chance de tester sur route une bonne gamme de température de couleur, je peux te confirmer que le 4300K est une des plus efficaces.

C'est normal car c'est à 4300K (Kelvin) que l'intensité lumineuse maximum (lumens) est atteinte,pour faire plus simple:

- 4300K = 3200 lumens,ce qui correspond à l'intensité lumineuse maximum qui puisse être atteinte,éclairage blanc pure.

- Inférieur à 4300K = Moins de 3200 lumens,l'intensité lumineuse diminue dû au fait que ça vire sur le jaune.

- Supérieur à 4300K = Moins de 3200 lumens,l'intensité lumineuse diminue dans ce cas parce-que ça vire sur le bleu.


Et puis je pense que ce n'est pas non plus pour rien que tous les constructeurs de toutes les marques françaises et étrangères équipent leurs autos qui ont les xénons d'origine en 4300K,la raison est que c'est forcément la meilleure température d'éclairage.

[ParadiuS]

Exactement. Ce qui me fait rire, c'est les personnes qui changent de l'halogène au kit HID 8000K ou 9000K et qui sont persuadées que "ça éclaire trop mieux le xénon ! "

[Lag.Initiale.]

Salut,

Ce qui me fait rire, c'est les personnes qui changent de l'halogène au kit HID 8000K ou 9000K et qui sont persuadées que "ça éclaire trop mieux le xénon ! "

[nathanjo]

on se moque pas j'en savais rien a l'époque...
mais sa va changer bientot

[ParadiuS]

on se moque pas j'en savais rien a l'époque...
mais sa va changer bientot

Y a qu'en testant qu'on s'en compte.

[Le-Steph]

Pis ça aide les autres à pas se tromper

[ParadiuS]

C'est pas faux !

[nathanjo]

je dirai méme plus c'est vrai

[V1nc3n7]

Hello

Sympa les AB

J'aimerais bien voir celà de plus près

Si à l'occaz tu es dispo

[ParadiuS]

Hello

Sympa les AB

J'aimerais bien voir celà de plus près

Si à l'occaz tu es dispo

SI un jour tu passes sur Maubeuge, envoie moi un MP.

[TBOT63]

sujet très intéressant, c'est la laguna que je vise, une 2.0l T 170 ch de 2005 mais quand j'ai vu le prix de l'assurance et celui de la carte grise, ça me jeter un gros saut de glace sur la tête.

Sinon, pour les + APC, il doit y avoir moyen de l'attraper vers le moteur dans un compartiment où sont rassemblé les relais, il doit y avoir des fusibles au milieu, pour des alimentation en + APC

sur mon véhicule (duster) j'ai installé aussi un DRL avec un système de feux de jour fait par des grosses leds rondes comme ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 233wt_1198
ce qui donne

[tity88170]

Non y a pas de +apc dans ce compartiment de fusible et relais, même là où d'autres ont des + apc moi je n'en ai pas xD

[TBOT63]