(Laguna II Ph1 -2.2 dCi Privilège)Pb clim bi-zone P15

[Papy John]

178 000 km a peine roder....
je me disais que j'étais fou de changer mon pignon satelletaire de boite a 72 000 une poulie damper et une cascade de pignon a 92 000 et un turbo a 124 000....

bon je veux pas porté la poisse ni rien mais oui avant j'avais cette habitude de dire tout juste rodé a ces 100 000km
pour les coussinet oui c'est la maladie.....ils s'usent puis se font la malle et la bielle passe a travers le bas moteur dans la plus part des mauvais cas....
jette un oeil sur le bon coin et regarde le nombre d'espace et VS en 2.2 avec moteur hs
pour info les coussinet coute dans les 90 € et un moteur euh beaucoup beaucoup plus chére....

bonne route et long route a toi !!!!

Bonjour Nathanjo
Merci pour les infos et les conseils.
Voiçi la liste des pièces remplacées sur factures à partir de juin 2008 avant cette date pas de traces!
*- Lecteur de carte
Bras inf. AVG + AVD + carénage
Rotules axiales + boitiers D+G à 120000 kms
*- 2 articulations elastiques train AR à 125000 kms
*- Courroie accessoires+galet+poulie filtrante à 147000 kms
*- 2 biellettes rotules axiales à 154000 kms
*- Lève vitre AVG + AVD à 1750000 kms
*- Re lecteur de carte
Echangeur air/air à 177000 kms
Les libellés des pièces sont ceux indiqués sur les factures Renault !
A ce jour ma LAG comptabilise 180500 kms
A+ Cdlt John

[Julien [laguna_L7X]]

Tu sembles être tombé sur un bon exemplaire de laguna 2.2Dci papy John

un pote à mois vends l'épave de la sienne achetée il y seulement 6 mois car le moteur vient de lacher à 159 000Km,
la liste des pièces changées est ahurissantes,
boite de vitesse + volant moteur,
injecteurs,
turbo,
Couvre-culasse,
electrovanne de turbo,
coussinets de bielles,

apparement son bas moteurs n'a pas aimé les coussinets neufs


Entre ta safrane et la laguna 2, il y a un gouffre niveau fiabilitée

[Papy John]

Tu sembles être tombé sur un bon exemplaire de laguna 2.2Dci papy John

un pote à mois vends l'épave de la sienne achetée il y seulement 6 mois car le moteur vient de lacher à 159 000Km,
la liste des pièces changées est ahurissantes,
boite de vitesse + volant moteur,
injecteurs,
turbo,
Couvre-culasse,
electrovanne de turbo,
coussinets de bielles,

apparement son bas moteurs n'a pas aimé les coussinets neufs


Entre ta safrane et la laguna 2, il y a un gouffre niveau fiabilitée

Bonsoir Julien
J'ai les cheveux qui dressent lorsque je lis vos problèmes avec les LAG 2,2 dCi
Je commence à regretter ma SAF ( grand coffre et plus spacieuse à l'avant) et surtout la fiabilité. Bravo les ingénieurs de chez Renault
A+ Cdlt John

[Julien [laguna_L7X]]

Mon humble avis,

c'est que passé l'année 2000, Renault à pas mal rogner le budget qualitée/fiabilitée dans la phase de conception de ces autos,
pour faire des beaux intérieurs, des beaux équipements "gadgets" à la place de faire des autos costaudes.

Car entre une laguna 1 et une 2, y'a vraiment un gouffre en présentation intérieur, et en qualité perçue...
Et ce gouffre se retrouve en terme de fiabilitée...

[Papy John]

Mon humble avis,

c'est que passé l'année 2000, Renault à pas mal rogner le budget qualitée/fiabilitée dans la phase de conception de ces autos,
pour faire des beaux intérieurs, des beaux équipements "gadgets" à la place de faire des autos costaudes.

Car entre une laguna 1 et une 2, y'a vraiment un gouffre en présentation intérieur, et en qualité perçue...
Et ce gouffre se retrouve en terme de fiabilitée...

Tout a fait d'accord avec toi , dommage pour les amateurs de LAG et pour leur budget.
A+ Cdlt John

[lucos512]

bonjour et bienvenue a toi sur le forum laguna

[Papy John]

Merci à toi Lucos512
A+ Cdlt John

[gilles02310]

Mon humble avis,

c'est que passé l'année 2000, Renault à pas mal rogner le budget qualitée/fiabilitée dans la phase de conception de ces autos,
pour faire des beaux intérieurs, des beaux équipements "gadgets" à la place de faire des autos costaudes.

Car entre une laguna 1 et une 2, y'a vraiment un gouffre en présentation intérieur, et en qualité perçue...
Et ce gouffre se retrouve en terme de fiabilitée...

Salut sans vouloir être méchant niveau intérieur les 25 et les safrane valaient et valent toujours les intérieur de maintenant perso à choisir entre le confort des sièges de notre laguna initiale à sandra ainsi qu'à moi même et les sièges fauteuil d'une safrane ou 25 bein je prend sans hésité les 2 dernières et pour ce qui est des gadget qui sont plus souvent en panne qu'autre chose je ne ferais pas de commentaire.

[Le-Steph]

Bienvenue John

Gilles, ce que tu dis va de paire avec ce que dit Julien

[Papy John]

Bonsoir Gilles02310 et Le-Steph
+1 avec Gilles J'ai eu pendant 10 ans une Safrane 2,5 DT Dédicasse de 1995 toutes options
sauf cuir et TO Moteur S8U fiable pas de problémes avec.
Sur les Laguna II beaucoup de gadgets au détriment de la fiabilité des éléments mécanique.
J'ai l'impression que les ingénieurs de chez Renault ont concuent ces véhicules pour favoriser
les concessions et agents de la marque.
D'après ce que j'ai lu sur le forum à chaque intervention il faut puiser dans le bas de laine!
sans parler du temps d'immobilisation du véhicule.
A+ Cdlt John

[Papy John]

Bonjour à tous
Ca y est ma distribution a été faite à 183 900 kms il y a une vingtaine de jours.
La date butée etait 190000 ou juillet 2012. Mais il y a eu un probléme pour la
pompe à eau,le garagiste m'a expliqué qu'il devait vidanger l'huile moteur (G9T)
pour déposer la pompe. Comme sur l'ODB l'autonomie de vidange indiquait 19750 kms
je lui ai dit de remplacer l'huile. Donc il facturé 6,3 litres avec 20% de remise.
De plus il y avait une légére fuite d'air à la roue AVD de 2,4 à 1,8 en 10 jours.
Je pensais que la valve SSPP était en cause,mais après refection de l'étanchéité
interieure de la jante la pression reste stable à 2,4.
La facture est de 787 € qu'en pensez-vous? Il me reste à changer les filtres
à GO - à air et celui de l'habitacle pour être à jour.
A+ Cordialement John

[nathanjo]

salut pourquoi avoir changer la pompe a eau en méme temps que la distrib?

[nathanjo]

oups
tu fait tes vidange tous les 30 000KM?

[Le-Steph]

pourquoi avoir changer la pompe a eau en méme temps que la distrib?

Ben c'est classique non

[nathanjo]

pas sur le 2.2dci
la courroie et la pompe a eau non rien a voir l'un avec l'autre