(Laguna II Ph1 - 2.2 dCi Carminat) ma mégaguna...vendu ....

[LagunaWomen]

et non

[nathanjo]

bon pour les septiques j'ai fait 1170 km avant de refaire le plein soit 64 Lires
a vous de faire le calcule....
5,4 Litre réelle donc l'ordi n'a rien fumé .....

[nanar]

Je sais bien, je disais ça pour te fair emonter sur tes grands cheveaux

C'est tout à fait possible puisque j'ai déjà fait moins de 5l avec la mienne, et puis d'après ce que j'ai compris ta vanne egr n'est plus en fonction ce qui d'après ce que j'ai encore compris si j'ai bien suivi fait baisser la conso.

Moi quand j'avais débranché la mienne j'avais juste un petit voyant orange qui apparament une fois consulté la revue technique correspondrait à l'anti-pollution.
Je l'avais rebranché du coup, ce n'était pas grand chose ce petit voyant mais un voyant d'allumé qui ne devrait pas l'etre me stresse

[Le-Steph]

Elle peut te faire économiser à la pompe vue tout ce qu'elle t'a fait dépenser au garage

[nanar]

Elle peut te faire économiser à la pompe vue tout ce qu'elle t'a fait dépenser au garage

Oh le saligaud

Vas-y nathanjo, je t'autorise à le fouetter

[Le-Steph]

Saligaud oui, mais réaliste

[nathanjo]

en faites elle ne m'a pas ttrop couté j'ai eu juste deux grosse intervention
la cascadede pignons a 2200€ et le pignon satélitairea 750€
les prise en charge m'on payé l'entretien 2 révision et et la courroie de distrib)
Pour le fouet je préfererai l'enfumé sur la route pour montré qu'un DCI sa marche aussi bien voir mieux qu'un V6 asmatique

[Le-Steph]

Je pense que tu te mets trop souvent le nez derrière ton échappement pour dire des trucs pareil

[nanar]

C'est vrai que rien ne vaut un bon turbo mazout

[Le-Steph]

Ah ben c'est sûr, c'est l'arme absolue, ça tue tout ce qui roule, pis c'est pas cher en entretien

[Julien [laguna_L7X]]

en faites elle ne m'a pas ttrop couté j'ai eu juste deux grosse intervention
la cascadede pignons a 2200€ et le pignon satélitairea 750€
les prise en charge m'on payé l'entretien 2 révision et et la courroie de distrib)
Pour le fouet je préfererai l'enfumé sur la route pour montré qu'un DCI sa marche aussi bien voir mieux qu'un V6 asmatique

Enfin Tu aurais peut-être pas du parler trop vite

Sur un 2.2Dci non boosté, les injecteurs ont une durée de vie de 120 000 à 150 000Km max...
Le couvre-culasse en plastoc, à déjà du mal à tenir avec la pression de turbo d'origine, alors avec une pression augmenté...
Et tu devrais envisager de faire un changement des coussinets de bielles en préventifs, surtout si tu sors "180cv"

Le cout d'entretient de ton 2.2Dci boosté, on en reparle après 120 000Km

Demande à Mr. GTI16 de ce forum

Quand au fait de poutrer un V6

[nathanjo]

tout est question d'utilisation ...
quand au V6 j'aimerai bien faire un comparo sans pour autant jouer a celui qui a la plus gros se.....
mais sa me saoul d'entendre qu'il y a que le V6 qui pousse etc .... la seule chose ou je suis d'accord a 100% c'est le son aprés sur les perfs...
qui viens a bergue avec son V6??? a moins que ne fasse trop loin...mdr
amicalement votre

[Le-Steph]

Effectivement ... ça fait trop loin Pis ça tombe en même temps qu'une sortie à Magny Cours (plus prêt )

[LagunaWomen]

faudrait faire des rassos a 5min de chez tout le monde .... se serait beaucoup plus simple .....
ca me fait trop marrer ce forum, y'a vraiment des fois ou l'on regrette l'ancien temps

[nanar]

Tu as peur de te faire noircir ton capot
Si tu es devant ça n'arrivera pas, à moins que tu sois derrière...