(Laguna II Ph1 - 2.2 dCi Carminat) ma mégaguna...vendu ....

[Le-Steph]

Oui mais voilà, Julien n'a pas tort

Cela dit, faut pas se leurrer, ce sera de moins en moins vrai, maintenant les essence ont l'injection directe, des turbo à géometrie variable, ETC
donc il présenteront les mêmes problèmes que les diesels de la décennie 2000-2010.

[Julien [laguna_L7X]]

C'est pour cela qu'il faut rester sur du bon gros V6, bien rustique et fiable

Sinon, si vous voulez rire jaune comme mois,
faites un tour sur le configurateur renault...

Pour laguna 3 ou scenic
on a le choix entre 5 diesel de 110 à 180cv
et 1 seul essence, le 2.0L16v 140cv...

De la vente forcé, même plus le choix, triste époque

(heureusement les allemands sont là, chez Wv y'a plus d'essence que de diesel, et des essences modernes 1.4 TSI ou 1.8L TSI)

[Nemesis67]

de la vente forcé tu dis ?

je vais fréquament aux portes ouvertes, histoire de me renseigné un peu sur les nouveautés, quand tu parle de motorisation essences aux commerciaux, ils ne connaissent même pas le sujet, ont leurs donne un texte à apprendre concernant les motorisation diesel !

J'ai posé plusieurs fois la question concernant la laguna 3 2.0 16s, comme réponces à chaque fois j'ai eu droit à quelques chose dans le genre " mais vous pensé à la revente de votre véhicule ? impossible dans le cas d'une essence " ou " ne pas oublié la taxe écologique de 700€ à payer en sus " , j'ai même eu droit à " des clients comme vous qui venlent de l'essence ont en as, ils nons ramene la voiture 1 mois aprés parce qu'elle consome trop " avec le petit rire moqueur...

de plus, la laguna 3 phase 2, avec l'unique motorisation essence ( 2.0 16v 140chx " Bio-Ethanol " ) n'est disponible uniquement qu'en finition entré de gamme authentique/expression

Perso, je ne me préocupe absolument pas du prix de l'essence, avec le kilometrage que je fais, il serai stupide de prendre une version diesel, ( 7000km en 1ans, 1 plein par mois et demi ) mais trouvé une voiture essence aujourd'hui, il faut tout de même cherché ! je me pose la question sur la motorisation de ma futur auto, autant prendre un diesel et négocier une bonne garenti sur la duré du credit par exemple...

[Le-Steph]

C'est bien pour ça que Kevin a sauté sur l'occasion quand il a trouvé son 2.0 16V

[Julien [laguna_L7X]]

EN même temps renault aurait tord d'essayer de vendre autre chose.

Après tout, le diesel coute plus cher à entretenir (révision & pièce),
et présente plus de risque de tomber en panne,
donc c'est tout bénéf pour le constructeur qui récupère des sous sur les révisions et la vente de pièces.

[Nemesis67]

à ce rythme la, ils vont perdre un max de clients

[Le-Steph]

Pas si sûr, y a certaines personnes qui ne se rappellent plus que les moteurs essence existent tellement on est matraqué de conneries en tout genre

[Julien [laguna_L7X]]

J'sais pas, la laguna 2 à bien contribuer à montrer au gens que le diesel était plus aussi fiable qu'avant

même mon père qui ne suit plus l'actualité auto depuis les années 80,
vient de me dire que toute façon il ne fallait plus acheter de diesel, c'était devenu de la merde

[Nemesis67]

Pas si sûr, y a certaines personnes qui ne se rappellent plus que les moteurs essence existent tellement on est matraqué de conneries en tout genre

lors des portes ouverte de mon entreprise, quelques autres entreprise étaient la, dont un agent peugeot avec une 508, 308 et une RCZ...

j'ai beaucoup discuté avec lui, il m'a dit que de plus en plus de clients venaient redemandé de l'essence, justement pour évité les problemes lié à la complexité des moteurs diesel...

d'aileurs, toujours chez peugeot, il y'a quand même quelques moteurs essences interessant ( THP 140; 150, 175 et même 200 il me semble )

sur un THP 150 la conso donnée est de 7.0/100, contre 5.5 sur un 2.0 HDI 136.... pour une personne qui fait 10/15 000 km par ans, je ne me pose même pas la question de la motorisation...

[Nemesis67]

J'sais pas, la laguna 2 à bien contribuer à montrer au gens que le diesel était plus aussi fiable qu'avant

même mon père qui ne suit plus l'actualité auto depuis les années 80,
vient de me dire que toute façon il ne fallait plus acheter de diesel, c'était devenu de la merde

je sais pas vraiment, y'a toujours quelques diesel " fiable " mais faut chercher francais... mais plutot du coter des marques coréennes ou japonaise...

[Julien [laguna_L7X]]

Même à 20 000Km/an les moteurs essences d'aujourd'hui valent le coup,
faut pas oublier que diesel c'est aussi assurance + chere (60€ de plus à l'année entre un Dci 130 et un 2.0L16v 136cv),
révision et controle technique plus chere.
Si y'a un FAP, on peut être sure d'avoir à un moment ou un autre un remplacement ou décrassage à faire, à minimun 400€.

Bref, il ne faut pas regarder que le prix à la pompe, ce que beaucoup de français font.

En tout cas Nemesys, pour un alsacien c'est bien que tu roules qu'a l'essence,
c'est un région où le diesel est omniprésent, je peste quand je fais du vélo là-bas

[Nemesis67]

je me pose tout de même la question sur l'achat de ma futur voiture, comme j'ai dit

c'est impossible de trouvé une voiture essence aujourd'hui, sauf dans les petites gamme ( et encore )


Kit à prendre un diesel, autant en prendre un, mais avec une garenti beton, qui couvre tout

[jarule62]

Sa fais super le feux Stop .

[Kévin]

L'essence



N'empeche que je peux concevoir que son dci lui apporte un certain agrément de conduite, pour avoir vu à quelle rapidité on passait de 0 à 100

[nathanjo]

merci Kevin....
et oui faut essayer avant de tiré des conclusion hâtive