(Laguna II Ph 2 - 2.0T) Privilège Carminat

[gilles02310↑↓]

Salut

+1 superbe ça lui va comme un gant.

[LagunaWomen↑↓]

C'est cool de te revoir
Superbe ta Lag avec le kit

[tusik21↑↓]

Salut

Elle a de la gueule maintenant sa fait beaucoup plus aggressif
Combien de Km as-t-elle ?
Condoléances pour ton Père...

Salut, Merci pour mon père. Elle vient de passer les 83000 km. ca monte doucement....

[tusik21↑↓]

Salut,

Merci à tous. C'est vrai que je ne me lasse pas d'aller la regarder....

Il est vrai que maintenant en ce qui concerne les jantes il faudrait quelques choses de plus agressif !!!! mais bon .....pas prévu

[kermitlagre↑↓]

Très très jolie ce kit, je ne connaissais pas et sincèrement c'est vraiment bien ! Mais pas donnée visiblement...Si vraiment j'étais taquin je dirais qu'elle est à présent trop haute et chaussée trop petit...m'enfin ça compte pas c'est juste mon avis et le principale est quelle te plaise !

Elle est très bien comme ça !

Petite question ton échappement tu as trouvé ça où stp, te rappelles-tu du taro ? (une idée d'entendre un peu plus le f4rt ma trotte dans la tête...) As-tu modifié l'admission ou pas ?

Je suis curieux, c'est un vilain défaut et je m'en excuse

[tusik21↑↓]

Très très jolie ce kit, je ne connaissais pas et sincèrement c'est vraiment bien ! Mais pas donnée visiblement...Si vraiment j'étais taquin je dirais qu'elle est à présent trop haute et chaussée trop petit...m'enfin ça compte pas c'est juste mon avis et le principale est quelle te plaise !

Elle est très bien comme ça !

Petite question ton échappement tu as trouvé ça où stp, te rappelles-tu du taro ? (une idée d'entendre un peu plus le f4rt ma trotte dans la tête...) As-tu modifié l'admission ou pas ?

Je suis curieux, c'est un vilain défaut et je m'en excuse

Salut, effectivement je la trouves aussi trop haute. Par contre si je la rabaisse je vais avoir des difficultés pour passer les bosses. Déjà là l'avant et l'arrière son plus bas que l'origine et ca passe juste au niveau de dos d'ane, trottoir. Pour l'echapement c'est un sebring vendu par renault en accessoire (plus dispo). Concernant le moteur, je n'ai rien fait, peut etre une reprog à venir.....

[kermitlagre↑↓]

ok merci bien et si tu cherches une reprog, j'ai un ou deux contact si cela t'intéresse n'hésites pas. (je parle de vrai reprog avec passage au banc avant pendant après, pas de puce chinoises...)

[siembida↑↓]

une vrai reprog, elles sont tellement rare !!!! le passage au banc pour ?

[gilles02310↑↓]

Salut kermitlagre reprend moi si je fais erreur mais le passage au banc avant pendant après c'est pour contrôler le gain obtenue et affiner les réglage afin d'avoir une courbe de puissance et de couple le plus linéaire possible mais bon je peux me tromper.

[kermitlagre↑↓]

Je ne suis pas spécialiste, mais je me suis un petit peu renseigné...

Tout à fait, linéaire ou pas...pour résumé un pro (compétent...), te feras une prepa sur mesure. C'est à dire en fonction des caractéristiques de TON auto, ces dernières peuvent varier d'un modèle à l'autre à kilométrage et modèle équivalent.

Il pourra faire, dans certaines limites, une puissance max plus élevée, un couple max plus élevé et/ou mieux réparti etc etc. En fait c'est vraiment du sur mesure, CQFD, en fonction de ce que tu veux.

Attention je ne dis pas qu'il pourra sortir 300 d'une 1.6 16v, mais en optimiser les performances, sachant qu'une reprog est bien plus "marquée" sur un moteur turbocompressé que sur un atmosphèrique.

Tu as tout bon gilles02310

D'un point de vue strictement personnel, je prefère augmenter et repartir le couple sur une plage plus importante que de gagner 50 cv...

[siembida↑↓]

Ma question cachée était: Part-il d'une feuille vierge, c'est à dire, il flash ton prog d'origine et le modifie de A à Z sans utiliser un prog générique booster (spécifique à ton moteur) qu'il modifie légèrement pour l'adapter plus finement à ton moteur ?
Pour le banc, la question était: Est-il juste là pour faire voir la différence avant / après ou la voiture est-elle raccordée à une "télémétrie" pour réellement être réglée ?
Si le préparateur travail de cette manière du Sur- Mesure, il y aura minimum 5 heures de travail (voir bcq plus) sur une essence et plusieurs programmes pour arriver au résultat final !!! Et non 1 heure 30 comme la majorité des "reprogrammeurs".....

Pour répondre a ton souhait d'augmenter le couple sur une plus large plage, sur un moteur comme le notre F4RT, il te faudra aller chercher de la puissance ...

[tusik21↑↓]

Très intéressant tout ça. Effectivement je me suis déjà renseigné chez plusieurs préparateurs et ils te prennent tous la voiture pour 1h30 max. Je pense qu'il parte d'un générique et qu'ils le modifient ensuite. Pour ma 25 je dois passer de 182 cv à 240cv mais là il n'y aura pas qu'une reprog, il y aura aussi changement de pièce (arbres a cames, turbo, echangeur, etc...).

[kermitlagre↑↓]

Si on me pose des questions en sous marin aussi !!!

Bonne question, et surtout beaucoup trop technique pour moi....mais je peux renseigner et te tenir au courant. Je sais qu'il passe largement plus d'une heure et demi sur un véhicule, je me rencarderais !
Les infos sont qu'il se sert du banc pour obtenir une courbe de "base", travail sur cette dernière et la repasse ensuite pour checker son boulot. Après te dire si le programme est identique suivant les modèles ou s'il part d'une feuille blanche, je ne saurais pas te dire donc plutot que de dire des âneries...
Une chose est certaine, c'est l'adapte vraiment à ta caisse, après le pourquoi du comment de la chose dans le détail...heu...

Je ne pense pas que la mienne passera en reprog, il y a ce qu'il faut, et large ! Peut-être améliorer la sonorité du f4rt, mais je dis bien peut-être. C'était juste en réponse à Gilles

[tusik21↑↓]

Bonjour à tous,

2 petites photos rapides avec les AB remis et l'ajout des leds ..... et la calandre peinte en gris

[Laganu↑↓]

Sa fait top avec les leds