(Laguna II Ph 2 - 2.2 dCi Initiale) Bonjour à Tous

[V1nc3n7]

Absolument oui:)

Grand fan de ce Shonnen et de Nagato ( L'entité Pain sur sa globalité )

Ah

On va être copain alors

http://www.fansub-resistance.com/

http://www.facebook.com/pages/Fansub-Re ... 36?sk=wall

http://www.captainaruto.com/

http://www.gaara-fr.com/

Enjoy

[Nagato]

Je confirme

[chb]

bienvenue à toi et ta superbe laguna.

Je te conseille du préventif avec ce 2.2 DCI pour éviter l’emballement et la casse moteur et turbo ou la berte de chapeua de la bielle 1 par desserrage des vis ou usure des coussinets...
Il va te falloir le fiabiliser, mais avec de l'entretien il peut tenir.
Vidange avec bonne huile tous les 15000, nettoyage de l'EGR tous les 20000, et surtout regarder les coussinets toutes les 2 vidanges en tombant le carter d'huile et les changer à 100000

[nathanjo]

pour voir les cousinet il faut faire plus que tombé le carter d'huile.....doncune visite tous les 30 000 sa me parrais beaucoup de boulo pour pas grand chose pour moi et ce n'est que mon avis un remplacement préventif aprés les 100 000 suffira de plus les modél acheter maintenant ne semble pas étre fait avec la méme matiére.....
aprés pour le turbo normalement il n'y a pas de soucis ....sauf si on a pas de chance , j'ai pas de chance!!!!
Pour l'egr tu la vire et là tu aura une nouvelle voiture !!! plaisir de conduite en hausse plus de retard a la réaccélération mon de fumé noir et bonne chose de nos jour un gain en conso !!!!
aprés on est a l'abris de rien mais on est pas non plus obligé d'avoir des galére non plus

[gilles02310]

Pour l'egr tu la vire et là tu aura une nouvelle voiture !!! plaisir de conduite en hausse plus de retard a la réaccélération mon de fumé noir et bonne chose de nos jour un gain en conso !!!!
aprés on est a l'abris de rien mais on est pas non plus obligé d'avoir des galére non plus

Salut en parlant de suppression de vanne EGR ton voyant s'allume toujours ou tu as trouvé la technique car j'ai bien envie de profiter de des vacances pour virer celle de la lag et si te pouvais me dire comment tu as fais ce serais sympa de ta part.

[nathanjo]

salut gille tu radote
va voir sur ma présentation tu as toutes les photos

[gilles02310]

Je sais je suis fatigué j'ai besoin de vacance.

[chb]

Désolé peut-être un peu HS mais avec des photos c'est plus joli
EGR je la boycotte...
Bonjour,
Une contribution suite à la lecture de vos messages ... je viens de nettoyer la vanne EGR qui a déjà été changée en 2004 puis 2006 puis 2008 sur l'espace 4 2.2 DCI de mon fils. J'ai donc mis une plaque de fabrication locale et boycottage de l'EGR...
Espace 4 2.2 DCI de 2003 220000 km acheté sur coup de coeur par mon fils il y a 1 an...Son turbo vient de lâcher...il y a 4 semaines et dimanche c'est la courroie accessoire alors je m'en occupe...
Démontage vanne pas trop encrassée (en principe le petit garage Renault qui a changé le turbo il y a 3 semaines aurait dû nettoyer le circuit...je pense ..... J'ai récupérée la voiture en RG car la courroie accessoire a déjantée avec poulie enrouleuse explosée.... Je ne sais pas ce qui a produit cela. J'ai vérifié les accessoires compresseur clim, alternateur et pompe DA tout tourne correctement sans trop de jeu et sans pb. Le roulement de la poulie explosé est OK et celui de la poulie tendeur est correct. Je change courroie accessoires et les 2 galets (enrouleur et tendeur) et je verrai. Il semble sque la DA faisait du bruit en butée 'comme souvent toutes DA) et que la courroie accessoire ait lâchée (sans casser mais en déjantant) dans un rond point. D'après le vendeur la courroie accessoire venait d'être changée...



Espace 4

Tu as raison pour les coussinets j’exagérai, tous les 100000, c'est suffisant je m'en occupe cette semaine.
Seulement sur le 2.2 ils n'y a pas de détrompeur et il serait nécessaire d'avoir l'outil de centrage ... je doute ?!?

[nathanjo]

pour les détrompeur il n'y en a pas sur les cousinet car il sont identique
par contre il pas oublié de callé les masse d'équilibrage pour se faire tu mets une petite vis dans le balour de gauche et tu cherche le PMH ensuite tu peut les déposé sans soucis
pour les bielles attention a bien repérer quand tu démonte car se sont pas bielle usiné mais elle sont cassé .
voilà toutes les photos de l'échange des coussinet , turbo et biellette sont sur ma présentation vers la fin ....
peut étre que si j'ai le temps je ferai un tuto également

[chb]

un grand merci, je vais étudier ça de près

[Nagato]

Si je comprends bien, Chinter la vanne EGR peut s’avérer intéressant pour la voiture ?

Aucun problème mécanique à venir si elle n'est plus ?

[chb]

A priori Non ton moteur ne respire plus que du bon air frais. Mais il ne faut pas la déconnecter sinon risque de pb signalement de panne injection, il faut boucher le tube retour échappement ou l'enlever (Renault a même sorti 2 plaques bouchons pour un modèle je crois modus... Mais j'ai encore un petit doute sur le fonctionnement de l'arrivée d'air c-a-d quand on bouche le retour échappement et que la vanne s'ouvre ne risque-t-elle pas d'avoir insuffisement d'air ?
à voir plus en profondeur !

Pour info sur les coussinets renault a été condamné en mai 2011 pour un 2.2 DCI de 2003 qui a cassé!
http://www.argusauto.com/actualite-auto ... 35370.html

[Nagato]

Donc débrancher la vanne EGR ne sert à rien car le voyant injection s'allume si je comprends bien ?

Donc reste plus qu'à me trouver une pièce adaptable pour boucher l'arrivée d'air.

[Nagato]

Par contre nathanjo j'ai regardé sur ta présentation, je n'ai pas trouvé de photos sur la vanne EGr ;(

[chb]

oui la pièce existe sous réf renault pour un autre modèle. Je l'avais noté ils enlèvent carrément le tube et bouchent les 2 trous. J'ai perdu la ref mais c'est soit sur ce forum (recherche avec EGR soit sur Espace... soit caradisiac ou ... soit sur le Net !!!