Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

[FNACBOY]

Merci pour les précisions, Lag 3 4control = arme ?

[Nemesis67]

Arme ?

je ne sais pas, mais ta pas spécialement l'impression de conduire une grosse auto avec le 4 control.

Tu retrouve un peu la maniabilité d'une petite auto avec le confort d'une berline.

Le 4C aurai sans doute fait un malheur sur Mégane !

[Cyril GT]

C'est tout à fait ça !

Loing de moi l'idée de critiquer les Lag2 ou de dire que cette caisse est naze car c'est pas vrai. Mais ils ont tellement bien bosser sur la Lag3 GT que j'aurais pas le même plaisir à conduire avec une Lag2.

Et même pour rouler à 90 tu le sent bien.

Fnacboy si tu peux en essayer une, tu comprendra ce que je veux dire

Regarde la vidéo que j'ai faite sur circuit!

[FNACBOY]

Effectivement je n'en ai jamais conduit, mais j'ai cru comprendre que tu y perds en confort, du coup j'ai pas cherché plus loin.

[Nemesis67]

Bah t'es monté en 18" aussi sur la III GT !


Je trouve la Laguna III plus ferme que la II, mais ca reste très confortable.

[lag262]

Bonjour,

Juste pour info, j'ai vu une lag3 GT noir avec les mêmes options que toi et elle était affiché à 13900 Euros, garantie 6 mois avec historique.

Bonne chance pour la vente.

[Cyril GT]

Effectivement je n'en ai jamais conduit, mais j'ai cru comprendre que tu y perds en confort, du coup j'ai pas cherché plus loin.

Très sincèrement le compromis est bon, car je trouve pas du tout l'auto incomfortable, bien au contraire.

Bonjour,

Juste pour info, j'ai vu une lag3 GT noir avec les mêmes options que toi et elle était affiché à 13900 Euros, garantie 6 mois avec historique.

Bonne chance pour la vente.

Je mise aussi sur le fait qu'elle est Bleu Malte et que ça court pas les rues. Malgré tout je vais peut-être la descendre sous les 14 000.

[Cyril GT]

Voici quelques photos du train arrière directionnel:


En bas sous le silencieux, on voi le système de biellettes.





De plus près.





La biellette sur la rotule de moyeu arrière (à gauche du disque).





Le verrin qui est en prise directe sur les biellettes et en avant du train arrière.





Par contre il me manque le pivot du moyeu arrière, car il est pas facilement accéssible, il y a un peu de démontage. Pour la prochaine fois.

[Nemesis67]

Tu as des soucis avec le 4control?


Depuis le temps, je me demande si ce système coute plus chère à l'entretien que les 2 roues directionnel.

[FNACBOY]

Euhhh oui, nous faire ce topo sans explications....

[Cyril GT]

Nan pas de soucis, ça coûte rien de plus qu'une 2 roues directrice, je dirais même que ça économise un peu plus les pneus arrière.

Nan c'était juste pour partager des informations avec ceux que ça intéresse.

[Nemesis67]

Moi ça m’intéresse.


C'est surtout le coup par rapport au système classique qui m’intéresse si il y a des biellettes, un jour elles prendront du jeux.. Non ?

[Cyril GT]

A première vu je ne pense pas car il n'y a pas beaucoup d'angles de rotation, donc pas les mêmes contraintes qu'à l'avant.

Et puis chez Renault (chez mon pote) ils en ont jamais changer, même sur des autos de 200 000 kms.

[Cyril GT]

Salut à tous, hier soir je prend la voiture à 18H00 pour aller récupéré les enfants et belle surprise, dame nature m'as fait un beau covering de toit:

[David]

Qu'est ce que c'est ?