Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

[Papy John]

Bonsoir et bienvenue à toi sur le forum
A+ Cdlt John

[Cyril GT]

Merci, merci .

Sinon la vidéo est presque prête, 2, 3 modifs et je la met en ligne.

Concernant la reprog c'est plus mitiger. Le gain est là et j'en suis contant mais j'ai plus de régul/limiteur de vitesse et j'ai un défaut d'injection qui est apparu 2 fois. La 2ème fois ça a durer 15 secondes et j'avais plus de puissance... Comme ils sont pas ouvert le lundi..., je les appels aujourd'hui, je tient plus en place. Ca fait chier quand même. J'espère qu'ils vont trouver le problème car j'aimerais pas revenir à 171CH

[nathanjo]

Ah merde.... Oui c sur c difficile de revenir en arriere!!!!

[Cyril GT]

Bon apparement pour le régul/limiteur, ça arrive de temps en temps et ne peuvent rien faire. Il faut aller chez Renault pour le remettre. Heureusement que j'y ai un pote parceque sinon :" Bonjour, j'ai modifier ma voiture mais je voudrait que vous me remettiez un truc qu'ils ont virer... ", ça le fait pas.

Pour le problème d'injection, ça ne viendrait pas d'eux, peut-être une merde dans l'essence, simple fait du hasard.

Jeudi je vais chez Renault et on verra bien!!!

[siembida]

Pour ton soucis de voyant "injection", à voir car leurs réponses sont un peu facile... tu seras fixé sur ton prochain plein et d’ailleurs, fait qqls pleins chez TOTAL .

[Cyril GT]

fait qqls pleins chez TOTAL .

Même pas en rêve, tu as vu le prix à la pompe? J'y vais pour le boulot, mais pas pour moi! (sans vouloir t'offenser )

[siembida]

pas de soucis, tu m'as fait rire...
Pour ma part, je suis adepte de leur 98 mais je préfère le BP Ultimate (du moins la voiture préfère) mais en Vendée, BP est rare...
Après les gouts et les couleurs!!!

[lag68]

Salut,
+1 avec siembida pour le plein chez Total, car si tu as une petite merde dans le circuit, un plein de carburant avec un gazoil pétrolier plus riche en additif (genre Total excellium), peut résoudre le problème...Enfin, tu verras bien ce qu'on te dit chez Renault

[siembida]

En réalité, je ne crois pas bcq à un problème de carburant mais plutôt de la reprog générique... Mais pour en être certain comme ça à distance, un plein TOTAL serait un plus.

[Cyril GT]

Tu as des Actions chez Total

EDIT:

J'ai fait un topic pour la vidéo dans la section qui va bien:

sortie-circuit-lag-iii-dci-203-t18532.html

[siembida]

non pas d'actions.
je trouve la lag 3 en GT redoutable dans les courbes par rapport à une Lag 2 GT. d'autre part, jolie le talon-pointe! et sur la plage de 2000 à 3500 tours, ça monte bien.

[Cyril GT]

Oui ça correspond bien à ce qu'on voi sur la courbe!

Oui effectivement le chassis est au top (si ils mettent les roues ar directrices sur M3RS ça va être une tuerie). Je suis rentrer trop fort dans le gauche au bout des stands (passage à 80 km/h) et la voiture a commencer à partir de l'arrière j'ai voulu la rattrapper mais le control de trajectoire l'as remis comme il faut, j'ai jsute eu à ré-accélérer pour continuer. La voiture est même pas sortie de la trajectoire. Le sistème fonctionne super bien. Pour la route je suis super rassurer si ma femme doit prendre le volant!!!

L'antipatinage est bien gérer (même si j'aime pas qu'autre chose que moi agisse sur l'auto), quand ça patine, ça coupe les gazs, ensuite ça les remets, mais plus sur la roue extérieur, comme un différentiel mécanique et la voiture ressort bien des courbes. Mais je l'ai pas trop utiliser car dès que ça glissais je levais pour essayer de gérer. Du coup j'aurais pu améliorer le temps si j'avais laisser faire.

Les freins ne sont pas ridicules puisque avec la montée en température (vers la fin du 2ème tour), la pédale s'enfonce plus loing(ce qui deviens contraignant pour bien passer le talon pointe), mais le freinage reste efficace. Donc prochaine étape, étriers Brembo 4 pistons + dutites avia + purge avec du liquide compétition. Sachant que durite et liquide serait suffisant pour que le freinage reste constant.

Au final, entre le chassis (+ les roues arrières directrices) et l'électronique, la voiture est super efficace et super sure.

Sinon j'attend toujours mes ressorts court, pour le look et pour les 10èmes au tour à gratter grace au centre de gravité plus bas. Et puis peut-être des Michelin cup pour pas ruiner mes pneus de route, mais là j'ai c'est moi que je ruine.

Pour info, j'ai rouler une heure dimanche au prix de 30 euros. C'est le prix basse saison (hiver). Il y a à l'heure, à la demi journée et à la journée. En pleine saison (quand il fait beau) c'est 100 euros de l'heure. Pour comparaison, 10 minutes de karting à 20 euros, ça fait 120 euros de l'heure . La basse saison c'est jusqu'à fin Février. D'ici là ils ont 2 journées prévues en Janvier et 4 en Février. Biensur les accès à l'heure-demi journée- journée s'appel "journée de roulage libre" et sont uniquement à certaines dates. Si certains se sentent d'essayer, dites le, on pourrait se retrouver là bas!

[V1nc3n7]

Sympa cette petite vidéo

Tu as toujours un defaut d'injection ?

Ton regul refonctionne ?

[Cyril GT]

Ha oui donc mes potes de chez Renault ont regardé. Apparament le soucis d'injection se serais le FAP qui c'est régénérer. Sinon pour le régul/limiteur, ils n'arrivent pas à le remettre. La valise dit "option non prise en charge"... . Du coup j'ai rappeler Digiservice et j'y vais demain après midi pour qu'ils le remettent. Si ils y arrivent pas je leur demande de me la remettre d'origine...

[V1nc3n7]

Vive digiserv ....