Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

par **Nemesis67** » Sam Oct 11, 2014 12:39

En occasion oui..

enfin ça dépend de la config que tu cherche..

A partir de la phase 2, tu trouve même plus de GT 130 mis à part quelques exeption..

Une Bose bien équipé en 130 reste abordable, alors qu'une GT en 180 cote bien plus..

De ce que je vois, les 180 sont souvent moins cher. Là j'avais trouvé une vraiment pas cher, chez Renault donc garantie, avec en plus reprise da la Laguna DTi de ma femme.

Après réflexion je viens de l'appeler pour la réservée... Mais un couple viens de passé et la trouve belle avec ces jantes noires... dans le cul Lulu :cry:

par **nathanjo** » Sam Oct 11, 2014 19:49

et les freins entre le dci 130 et 180 sont il pareils?

par **Cyril GT** » Sam Oct 11, 2014 20:22

Si tu prend en 4 Control, tout est pareil, même freins, même chassis, même monte pneumatique, même suspension. :twisted:

Par contre sur les autres finitions je ne sais pas. :roll:

par **Nemesis67** » Sam Oct 11, 2014 20:28

Pareil aussi..

par **Cyril GT** » Sam Oct 11, 2014 20:34

Nemesis67 a écrit:Pareil aussi..

Mais juste pour les freins, car tenue de route, c'est plus pareil :mrgreen:

par **nathanjo** » Sam Oct 11, 2014 20:45

sur oscaro dci 130 disque 296 et 320 et 180 en ph1
alors précision j'ai regarder pour les ph1 130 cv normal et 180 en gt

par **Cyril GT** » Sam Oct 11, 2014 20:48

Bien vu. C'est pour une normal ou une 4 Control?

par **nathanjo** » Dim Oct 12, 2014 6:42

par **siembida** » Dim Oct 12, 2014 7:05

Grosse différence de qualité de freinage !!! une fois reprog avec un gros couple, lors d'une forte accélération si tu dois freiner sec dans l'instant........... Boooom !
ça t'oblige de changer de diamètre de disque et d'étriés car ils ne sont pas prévu pour une telle accélération surtout sur des rapports comme la 2 ou 3°!!!
Oh, je sais à quoi pense Nathanjo........

par **Cyril GT** » Dim Oct 12, 2014 11:03

Je pense qu'il y a un soucis chez Oscaro et qu'ils vendent pas les bonnes pièces, car 4 Control tous identiques!

par **gilles02310** » Dim Oct 12, 2014 12:27

Salut voila un tableau du catalogue brembo assez utile.

par **nathanjo** » Dim Oct 12, 2014 13:36

le resultat sur oscaro est conforme a ce tableau ....

et oui tu pense bien a ce que je pense ....
mais je commence a me renseigné va savoir pourquoi :mdr:

par **Cyril GT** » Dim Oct 12, 2014 15:21

Merci Gilles pour le tableau.

Ca dit que les 4 Control toutes pareilles et que les autres toutes pareils entre elles mais plus petit que sur 4 Control.

Donc les 180 normal on des freins un poil plus petit que sur GT et donc 130 et 180 même freinage.

Nathanjo tu change de caisse ou juste le poil à mazout qui est dedans??? :mrgreen:

par **nathanjo** » Dim Oct 12, 2014 15:33

pour le moment je pense a passer a un freinage d'espase 4 ....piston diametre 60 au lieu du 57... et disque de 234
par contre ce qui m'ennuie c'est bye bye les jantes en 16" pour l'hivers....

Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

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