Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

[nathanjo]

Hum ....
J avais hésité sur celle là. ....
Mais quand faudra remplacer le coupé
Je regarderai de nouveau. ....

[siembida]

Bon dimanche Messieurs,
Je ne savais même pas qu'elle existait en version 235 DCI la Lag 3 ???
Ensuite, les 180 DCI 4 Ct sont des appels au vol !

[ludovic29]

Hello tous,

Petit retour sur mes carburations multiples. Déjà le litre de GPL est passé de 0,75€/L à 0,60€/L , soit le plein à 35€

Ensuite j'ai fait le plein de E85. Du coup j'en suis à presque 100% de super éthanol. Mais elle aime pas ça, elle broute un peu en dessous 3500 trs/min et un poil moins de puissance. Donc j'ai rouler 30 bornes comme un porc pour vider un peu le réservoir, puis j'ai remis 14L de SP 98. Les gens ont dû me prendre pour un taré sur la route quand je mélangeais le réservoir . Donc la c'est un peu mieu, le mélange sera complet demain matin, on verra ce que ça donne.

Sinon je sais pas si je la guarde ou pas. J'ai vraiment besoin d'un break mais a part en DCi, il y'en a pas. J'ai rien contre le DCi, au contraire sa souplesse sur autoroute (lieu principale d'utilisation de la vouture) me manque, mais j'ai peur que la puissance de l'essence dans les tours me manque par la suite. Je vais prendre celle de mon père pour tester.

Et puis j'ai trop de voitures à la maison, l'idéal étant que ma femme prenne la Lag3 pour aller au travail mais comme elle bosse dans un coin pourrit, les voitures sont abimées et surtout j'ai pas envi qu'elle se fasse braquée. Du coup j'en prendrais une avec jantes en 17' et couleur passe partout. Mais ça me fait chier de pas en avoir une belle.


Et puis entre écologie, santé et le gasoil qui augmente puis l'essence qui baisse, est-ce qu'il faut revenir au mazout?

Merci pour ce retour
Après c'est ton choix de prendre un dci ou rester sur une essence . J'ai pris la GT car je ne roule plus . De 35 000km/an je suis passé à la moitié maintenant si c'est pas moins . Donc malgré le fait que la conso n'est pas la même, le prix à la pompe et le prix pour la vidange annuelle je m'y retrouve . Et si les Zones Restreintes de circulation sont mises en place , ils vont tous faire pour ennuyer les gens qui ont des diesels . Avec une Lag3 tu seras pas ennuyé c'est sur .
Est ce que le break joue beaucoup sur l'habitabilité ?

[Cyril GT]

Oui c'est ça Gilles, surtout la bleue Malte


Pour l'habitabilité ludo c'est pareil, peut-être un peu plus de place en hauteur pour les têtes arrières.Par contre tu en mets beaucoup plus dans le coffre. De plus la coupe du break fait que je consomme moins avec le VTT sur l'attelage.

Sur la DCi plus de distrib a faire, ça c'est pas négligeable.

Et oui vu ce qui arrive pour les diesels...

Je pense que dès que tu as une Lag3 Estate avec jantes en 18', peux importe le moteur, c'est recherché...

Peut-être une 2012 en 130ch, couleur Marron comme la 3ème annonce de Gilles avec jantes en 17' et reprog à 200ch, pour madama aller travailler. Comme je vire ça DTi et la 2.0L Turbo...

[gilles02310]

Salut

Petite correction Il y a bien un entretien sur une distrib par chaîne elle sont plus espacé certes mais il y en a un quand même car la chaine s'allonge avec le temps.

Par exemple le remplacement du patin de tension.

[pierrot]

Salut,

pour passer plus inaperçu faut rester sur des jantes en 16", les dci 130 doivent en être équipé d'origine, non?

De 35 000km/an je suis passé à la moitié maintenant si c'est pas moins .

il nous arrive la même chose, pour ça que je voulait partir sur une GT aussi, 25000 à 8-9000. Bon ne trouvant pas mon bonheur j'ai comme même réussi a avoir un 2.0 turbo

[ludovic29]

En plus les pneu en 16 coûteront moins cher . Mais vaut mieux une voiture passe partout c'est sur . Comme tu le souligne faire une reprog par dessus

Salut,

pour passer plus inaperçu faut rester sur des jantes en 16", les dci 130 doivent en être équipé d'origine, non?

De 35 000km/an je suis passé à la moitié maintenant si c'est pas moins .

il nous arrive la même chose, pour ça que je voulait partir sur une GT aussi, 25000 à 8-9000. Bon ne trouvant pas mon bonheur j'ai comme même réussi a avoir un 2.0 turbo

Fallait pas être pressé

[pierrot]

pas être pressé, connais pas

[nathanjo]

Pour info la bva sur le v6 dci cest pas mal. ...
Et le v6 une tuerie. ....
Sa marche super fort et sa peut avoir une conso très raisonnable. ...la j'ai fait du 6,5...
Presque que de l autoroute etla voie rapide. ...

[ludovic29]

Pour info la bva sur le v6 dci cest pas mal. ...
Et le v6 une tuerie. ....
Sa marche super fort et sa peut avoir une conso très raisonnable. ...la j'ai fait du 6,5...
Presque que de l autoroute etla voie rapide. ...

C'est madame qui est pas contente hein

[nathanjo]

C'est pire qu un avertisseur de radar qui geul*toutes les 30 secondes. ....
Faut dire que sa pousse sa pousse et que celui de devant semble etre arrêté

[Cyril GT]

Je regarderais la périodicité pour la chaine.

Sinon 130/150/180 tous en 18', option 17' gratuite sur les 4 control! Le 16' c'est pour d'autres finitions.

[pierrot]

ah, c'est a cause du 4 control que le 16 passe pas?

[nathanjo]

Je regarderais la périodicité pour la chaine.

Sinon 130/150/180 tous en 18', option 17' gratuite sur les 4 control! Le 16' c'est pour d'autres finitions.

17" c'est pour l'initiale

[gilles02310]

Salut

Ne cherche pas de périodicité il y en a pas ils ont fait la même chose que pour les vidange de boite de vitesse mais quand ont sait que Mercedes et BMW dont leur moteur ont ce type de distrib depuis très longtemps préconise un remplacement je me fierais plus sur les conseil des technicien allemands que ceux de chez Renault