Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

[Cyril GT]

PS: J'ai changer la Lambda et plus de raté en sous régime.

La biellette de renvoi cité au CT (contre visite) sera changée chez Renault dans une ou deux semaines.

[Cyril GT]

J'ai enfin trouver mon problème de ventilo qui ne se déclenchent pas... du moins j'ai trouver sans trouver...

Je me suis rendu compte qu'en shuntant la sonde, les ventilos ne se déclenchaient pas. Du coup je prend le testeur et 0V en entrée de sonde là où il devrait y avoir 12V. Je commence donc par suivre les fils en les testant au fur et à mesure de l'avancement.

J'arrive au boitier "UCH Habitacle" qui se trouve sous le tableau de bord... je démonte donc le tableau de bord pour tester le câblage.













Qui me renvoi sous le capot dans la boite à fusible...












Chaque fil est bien entier et continu. Je rebranche toutes les prises et là j'ai la continuité de bout en bout...

Je rebranche la batterie et test la tension et je récupère mes 12V à la sonde. Moteur coupé et tournant. Je shunt ça fonctionne, je lance le moteur, monté en T° et miracle tout fonctionne!!!

Du coup les ventilos étaient bien alimentés, mais c'est la sonde qui ne l'était pas. Du coup pourquoi???

Bin à part une prise mal branchée ou un faux contact dans l'UCH , je ne vois pas trop. Si ça revient je court-circuite l'UCH en partant direct du "Boitier moteur fusibles et relais"!

Maintenant faut tout remonté...

[ludovic29]

C'est bien ça avance

[Cyril GT]

Tout est bien remonté, j'ai maintenant des soucis d'alimentation, comme si le réservoir déjaugeais... je vais remplacer les fils de bougie pour voir, je me suis pris un coup de bourre en mettant la main dessus.

[Cyril GT]

Salut à tous, quelques photos de la V6 qui me saoule un peu en ce moment. Je n'ai pas réglé mon problème d'allumage car compliqué de trouver des pièces et là faut compter 300€ pour les fils et la bobine, de plus j'ai une batterie et un démareur à changer...

Du coup avant le problème de démarreur, j'avais profité de la météo pourrite et des belles couleurs d'Automne pour faire quelques photos:











PS: J'ai trouver 2 jantes Avant de Clio V6 ph2, j'attend juste que mon pote me les envois. Il me reste encore à en trouver 2 autres et je pourrais enlever ces jantes noir toutes cheume!!!

[Cyril GT]

Ouf c'est pas le démarreur, juste la batterie qui était HS.

[ludovic29]

C'est toujours ça de moins à remplacer

[Cyril GT]

[fabmi16]

Moi qui est eu une Laguna 1 phase 2 rxt 2,0 16v et une safrane rxt 2,5 20v , j'ai jamais voulu passé sur la V6 soit Laguna ou safrane .

En boîte manuelle c'est pas évident a trouver et souvent en initial aussi .

J'aime toujours autant ce look meme si ca a déjà 20 ans ( la mienne était de fin 1998 ) et que des bon souvenirs

Ça doit marcher quand même et qu'elle routière aussi ( la conso ça donne quoi ? , La safrane en campagne 10 / 11 l )

[Cyril GT]

10/11L en montagne en jouant avec , 7L sur 2 voies à 110/120. Je lui met 50% d'Ethanol parfois. Et plus de 16L en mode "Race"!

[fabmi16]

Ouai ça va , bon c'est juste le prix de l'essence au final qui ralentit le mode race
Plus qu'à lui mettre les jantes de Clio V6
Après faut la mettre en biturbo hartge 280 CV bon ça va être sûrement compliqué je pense

998.jpg

Dommage pas commercialisé pourtant !!!

[Cyril GT]

Ça me tente bien, mais faut pas avoir de soucis sur la route avec ,car après ça coûte cher avec les forces de l'ordre...

J'avais trouver un moteur en Belgique, le mec en voulais 4500€ et il manquais des pièces dessus.

[fabmi16]

Ah oui effectivement 4500 et pas complet ....!!!!!

Quand a savoir le nombre d'exemplaires exact et roulant ?

Celle avec les jantes de Bugatti EB 110

[Cyril GT]

Oui je bavais dessus au lycée...

[Cyril GT]

Salut à tous, un peu d'entretien avec le remplacement des bobines d'allumage et des fils de bougie:






















Petite balade avec un pote de Bretagne qui est passé me voir: