Lag1-2 L7X (V6-24) Nevada

[fabmi16]

Slt. Sympa
La lame du pare-choc phase 1 avec les petites entrées d'air , ya un paquets de voiture à l'époque qui les mettais ....
Feux avant et arrière phase 2 , pare choc et calandre phase 1 , au final c'est vrai phase 1 ???
On dirait presque des jumelles

[Cyril GT]

Oui c'est une vraie Ph1 et il ne veux pas la remettre en full Ph1 c'te tête de mort!!!

Il as aussi le PC Ar de Ph2...

Oui tous le monde mettais ça à l'époque, c'est la lame d'origine sur Ph1.

Même ref de peinture, même motorisation, ...

[Cyril GT]

Salut la Team!

Petite question, actuellement je suis à 20L/100 kms.

Je fais que de la route de montagne et pas à l'économie. Je ne suis pas non plus à 6500 trs/min sur tous les rapports.

Quand mon pote est venu avec la sienne qui a le doubles de kms, il était plutot à 15/16L derrière moi avec la même conduite.

Avec la Clio RS, même conduite, même parcours je suis à 10L/100 kms. Pourtant plus puissante, aussi lourde et seulement 2 cylindres de moins...

Sur la Lag Filtre Air, huile, essence neuf. Bougies, fils de bougies, bobines neuf. Vidange faite, pas d'étrier qui bloc ou qui frotte, ...

Je me demande si il n'y aurais pas une sonde/capteur qui pourrait foutre la merde...

... une idée???

[Cyril GT]

Petit lavage le WE dernier, elle en avait besoin!!!

Du coup petit délire de photos, mais pas ici, plutôt à ça place. A tout de suite!

laguna-ph2-16v-volvo-mon-projet-btcc-t21110-180.html#p486334

[ludovic29]

toute propre

[R21 2L TURBO]

Superbe ! Je la verrais bien avec des jantes OZ Superturismo ou Jantes Renault Impulsion en 17 pouces.

[Cyril GT]

J'ai les bonnes jantes, mais je suis en train de les refaires car elles ont morflée. Et avec 16 branches par jantes, bin ça prend du temps à poncé...



Les autres photos ici:

laguna-ph2-16v-volvo-mon-projet-btcc-t21110-180.html#p486347

[fabmi16]

C'est propre , dommage les trous sur parechoc a cause des clignotants , quel idée !!!!

[Cyril GT]

Ouais... Je corrigerais ça quand je ferais la peinture!

[Cyril GT]

Une petite nouvelle est arrivée à la maison en tant que voiture principale:











Démontage de l'arrière pour nettoyage:











Et découverte sympathique...


















Et il y a une aile qui est percée sur l'extérieur, côté ou ils ont reculés dans un poteau...











Bac de la roue de secours, juste en surface mais à traiter au plus vite pour être tranquille:











Pour le hayon il m'as donner des pièces en double, dont ce tour de plaque car l'autre était pété, mais celui-ci a été reparé pas terrible. Je dois donc en trouvé un autre:








Remplacement des feux car ternis, de plus ils ont essayez de les reprendre avec du vernis et le chrome à l'intérieur est tout cloqué. Le rapatriement de nuit par les cols a été assez chaud:






A droite (sur la photo) feu remplacé, on vois la dif en feux de position déjà:





Avec les led:





Je vous laisse deviné lequel est l'ancien...










AVANT/APRES en croisement:











La même en route:












Pour la motorisation, V6-24S boite mécanique, assez rare en Estate. Biensûr trouvée en Allemagne :











Et l'option qui tue comme sur l'autre V6, pare brise chauffant:












Déçus quand même de l'état de corrosion à l'arrière, mais bon je vais reprendre et on verra si ça le fait.







Pour faire des économies je ne vais pas racheter un bandeau d'habillage de coffre, je vais juste boucher les trous des clips, lissé et se sera parfait:







Et le kilométrage:





Les travaux à prévoir hormis ce qui a déjà été fait, mettre le cuir de la première V6 dedans, bien mieu que le tissus qui de plus est vraiment dégueu et moisi par endroits. Les sièges chauffant du tissus ne fonctionnent pas, mais sur le cuir oui. Du coup je pense mettre l'option dans la banquette arrière.
Regarder pourquoi le rétro conducteur ne dégivre pas.
regarder pour la pompe de lave glace ne tourne pas.
Faire la révision et contrôler l'état de la distri car elle aurait été faite l'année dernière...
Vérifier les plaquettes arrière car j'ai un bruit pas sympa et je pense que l'étrier côté conducteur est grippé comme sur l'autre.

Pour les modifs à venir, gros freins d'Espace 4 en 320 mm peut-être avec des étriers de Mégane/Clio RS.
Jantes en 18 ou 19' de Mégane RS.
Les ressorts court de l'autre Laguna.
L'amélioration de l'éclairage avant avec l'ajout de lentille sur les ampoules led, pose de feux de virage dans les AB et remplacement des ampoules de feux de recul car là on y vois rien.
Teinté en sombre le ciel de toit qui ne doit pas être rattrapable.
Et surtout finir le gros nettoyage intérieur car elle as dû servir en tant que fourgonnette dernièrement. Et elle a été fumeur un temps aussi...

[ludovic29]

sympa et beau programme

[grosminet]

c'est bête,il y'a peu,je vendais un kit complet (étriers meg2 rs COMPLETEMENT refaits à neuf,disques espace 4,plaquettes EBC,cales sur mesure de chez Renault sport,4 durites de frein aviation de chez Renault sport,DEUX LITRES de RBF 660) pour la modique somme de 450 balles....bizarrement,c'est ce qui m'a pris le plus de temps à vendre (le train arrière lag3 est parti en une heure,alors que je comptais plutôt 1 mois ou deux....comme quoi)

Le montage était conçu pour être PnP sur lag2,MAIS il me semble que les entraxes de pivot sont les mêmes que lag1 (les oreilles de fixation des étriers)

pour le montage des jantes Megane,je suppose que tu parles des meg2 (entraxes,toussa.....)
Alors saches que,sur Lag2,ces jantes ne vont pas,l'ET est différent (ET 50 sur Lag2,et 68 sur meg2/clio 3),donc il faut des cales...
Mais! sur les pivots de lag2,quand tu montes l'étrier de meg2 rs (qui est pourtant le MOINS large disponible! ),il te faut AUSSI des cales (20mm pour être tranquille)...

Je ne connais pas les dimensions des jantes lag1 (mais sensiblement similaires aux lag2,sinon on ne verrait pas autant de jantes silverstone sur lag1) ,mais penses bien à ce détail

[Cyril GT]

HA oui effectivement c'est con...

Je pensais plus à des Steev 19' de Mégane 3, mais oui il y aura un peu de bricolage c'est sûr. De toute façon celle-ci est en 4 trous, donc forcément je vais devoir bricoler.
Devant, changer un moyeu n'est pas compliquer, mais derrière c'est plus la même. Tu as des photos de comment c'est fait une Laguna 3 derrière???

[grosminet]

PLUS de photos,mais c'est foutu pareil qu'une lag2...
les fusées sont différentes (pour passer des étriers de freins en 300 pour les disques arrières),et les silent-blocs UN MM (oui oui,1 mm!!!!!!!!!! ) plus petits en diamètre (donc tu peux courir pour monter des SB de lag2 dessus )

[Cyril GT]

Suite des événements, remplacement des 4 moyeux et des disques pour la repassée en 5 trous et récupérer les jantes de l'autre V6:




























Et du coup petit problèmes de parallélisme... volant de travers depuis 2 jours. Problème réglé ce soir:















Et puis montage de Chinoiserie, mais grosse déception, les lentilles sont arrivées rayées, des traces de doigts et pleins de saletés/poussières à l'intérieur. Obliger de tout démonter pour nettoyer:














Une fois en place:










Feux de croisement en Led 360°:





Celle de droite:












Et avec les ampoules qu'ils osent appeler "Laser" capables d'éclairer à 250 mètres...:






Redressage du faisceau qui était en biais et sans allumage des feux de croisement:















Direction une route pour voir, en feux de croisement puis en feux de route... les photos parlent d'elles même:






Pour rappel juste avec une ampoule à Led 360° dans le feux de route:





Et une ampoule halogène dans le route:







Ca va rester comme ça pour le moment. Je viens de commander une paire de Led 360° comme les croisements, on verra dans 10 jours. Je vais aussi mettre des lentilles sur les croisement j'espère semaine pro. Et dans 1 ou 2 mois, je commande aussi des lentilles mais plus courte pour les routes. Comme ça j'aurais 4 ampoule allumées en croisement!

Réceptions des différents filtres pour la révision (Air/Habitacle/Essence/Huile), normalement ce WE. Car semaine pro elle va faire un peu de route, je vais chercher un hayon + PC Ar chez un pote en Bretagne.









Et puis remplacement de la pompe de lave glace, surtout en ce moment avec le salage des routes c'étais chaud de rouler sans: