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Re:(Laguna II Ph 1-3.0 V6 24s)Présentation Elle est morte :(

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ex : (Laguna I Ph 1 - v6 24v - Initiale) La laguna de l'admin.

Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar tiviev » Sam Mar 16, 2013 0:36

Essaies en vidangeant la boite, il parait qu'elle est plus réactive en kick and down après cela.

Sinon je suis entièrement d'accord avec toutes les remarques à part que le mode séquentiel je n'ai pas encore pu y goûter car le levier ne passe pas dans cette position sur la mienne. C'est comme bloqué. Il faudra vraiment que je regarde ça.
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar Ferid777 » Sam Mar 16, 2013 1:56

Pour la vidange c'est pour la fin du mois j'espere que ca arangera mon probleme de kick down

pour ton probleme de sequentiel j'espere que c'est pas ta boite :( il faudrait que tu voit ca .
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar tiviev » Sam Mar 16, 2013 9:03

j'espère aussi... petite question, pour passer en séquentiel il n'y a rien d'autre à faire que de basculer le levier vers la gauche ?
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar aureliendci » Sam Mar 16, 2013 11:16

laurnet78 a écrit:En fait il est surtout étouffé par la boite auto très longue...

Quand on le cravache bien, il emmène parfaitement la voiture et permet de ''déposer'' pas mal de kéké en tdi sur autoroute qui se croient les rois de la route avec leurs appels de phares alors qu'ils plafonnent à 150...

+10000
il se crois les roi tu monde car il roule en TDI Volkswagen qui font au passage des bruit de Massey ferguson :mrgreen: et quand tu leur mai une pilule avec une Renault il te sort jetai pas a fond j’avais pas envie de jouer :reflexion: ba pourquoi ta voiture fumé noir ? :mdr:
sa me rappel un gugusse en A4 tdi 110 ... il ces pris une pilule par mon dci 110 sa défense a étai tu verra quand la Laguna aura 280.000km !!! avec un petit air 8) baaaa ... elle a 350.000 :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:
p.s oui je suis anti allemande :D
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le tout avec un-peu plus de 430.000km et toujours comme au premier jour ...
enfin plus ou moin :-)
IL FAUT SAUVE le solda Ryan LA RENAULT LAGUNA 2 !!! :renault:
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar Ferid777 » Sam Mar 16, 2013 12:23

aureliendci a écrit:
laurnet78 a écrit:En fait il est surtout étouffé par la boite auto très longue...

Quand on le cravache bien, il emmène parfaitement la voiture et permet de ''déposer'' pas mal de kéké en tdi sur autoroute qui se croient les rois de la route avec leurs appels de phares alors qu'ils plafonnent à 150...

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p.s oui je suis anti allemande :D


T'es pa le seul a etre anti allemand ils nous prennent de haut avec le TDI qui fument noir.
sur l'autoroute y'en a tout le temps qui veulent jouer ils sont attirés par mes 2 lag
a chaque je leur donne leur compte ( que ce soit avec la 3.0 ou la dci120) ils comprennent rien
de rien lol . :D
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar Ferid777 » Lun Mar 18, 2013 10:42

le break de course est chez le mecano pour les fuites d'huile j'ai aucune idée de quand elle va sortir
mais au moins le moteur ne fumera plus quand elle sortira de la.
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar Ferid777 » Jeu Mar 21, 2013 17:37

salut tout monde voila mon mecano m'a dit que la pate a joints ne tient pas pour la fuite il m'a dit
qu'il falait commander tout les joints (caches culbuteurs, cache culasse 1 et 2) mais je crois que sur le l7x
c'est pate et pas des joints je trouve pas les joints perso donc si quelqu'un pouvait me filler un lien ou je peut les trouver
il me sauverait la vie merci d'avance :D
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar laurnet78 » Jeu Mar 21, 2013 21:41

Salut,

Si c'est les couvre arbres à came dont tu parle, le joint est colle sur le couvercle. Si ça fuit il faut changer la pièce. C'est 70€ je crois.

Tiens va voir la : fuite-huile-l7x-continue-t18388-30.html#p261563
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation

Messagepar Ferid777 » Dim Mar 24, 2013 22:26

laurnet78 a écrit:Salut,

Si c'est les couvre arbres à came dont tu parle, le joint est colle sur le couvercle. Si ça fuit il faut changer la pièce. C'est 70€ je crois.

Tiens va voir la : fuite-huile-l7x-continue-t18388-30.html#p261563


Salut merci mais c'est pas ça en fait mon mécano a mis une mauvaise pâte il lui faut de la pâte noire
pour aranger le probleme mais la je met la restauration de la v6 en pause pour 1 mois au moins
car je dois changer les ammo+silents blocs+roulement+pare-brise de la dCi cette semaine . donc ...
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation HELP page 7

Messagepar Ferid777 » Mar Mar 26, 2013 14:33

Bonjour tt le monde :)
alors le moteur re-fume ca c'etait arreté sans raison, la je roule 5 minutes et de la fumée sort de partout (calandre,capot ...)
bref,je trouve pas c'est quoi en plus ca rentre pas les ouvertures de la ventilation dans l'habitacle avec une odeur insoutenable d'huile qui crame
(odeur de caoutchouc cramé avec de la fumée dans l'habitacle j'en peut plus !!! j'adore cette voiture mais si la fuite continue ou empire
je saurait plus quoi faire il y'a une fuite des caches culbuteurs + cache culasse mais autent de fumée ne peut venir que de la
a votre a vis c'est quoi ? il y a quelques goutes d'huile sous la voiture avant a gauche du moteur (quand on est devant la voiture ) .
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation HELP PAGE 7 s

Messagepar Ferid777 » Mar Mar 26, 2013 18:00

Salut,
enfait le radiateur d'huile c'est aussi le radiateur d'eau il remplit les deux fonctions .
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation HELP PAGE 7 s

Messagepar laurnet78 » Mar Mar 26, 2013 19:28

Enlevé ton carter plastique, nettoie un peu tout ce qui traîne la dessous. Ensuite tu roule un peu puis place un carton sous le moteur pour voir d'où ça coule et de quelle couleur.

Armes toi également d'une petite torche pour ausculter sous tous les angles ton moteur...
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation HELP PAGE 7 s

Messagepar Ferid777 » Mar Mar 26, 2013 20:00

Salut,
le carter plastique est enlevé depuis que tu m'a dit de l'enlever il y a 2 semaines,
la technique du carton a revelé une fuite en bas a gauche du moteur (quand on le voit d'en face)
le bas moteur entier a été victime des suintements du haut , (alternateur,carter d'huile, echapement d'ou la fumée
et l'odeur (surement) ) c'est une vrai passoire ce moteur niveau étanchéité ya tout a refaire.
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Re: (Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 24s) Présentation HELP PAGE 7 s

Messagepar laurnet78 » Mar Mar 26, 2013 21:51

Très bien, mais c'est bien de l'huile moteur au moins? Car de ce côté la il y a aussi le circuit hydraulique de DA. (Huile rouge)

Sur mon moteur il commençait à y avoir un léger suintement au niveau du carter d'huile, vérifie cela également. Sinon il est clair que si ton haut moteur fuit, tu auras inévitablement des odeurs de cramé.

Vérifie si ta jauge est bien étanche également..

Bon courage car la je ne sais plus comment t'aider!
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