(Laguna III Estate Ph1 - 2.0T GT)

[siembida]

C'est plutot correct...

[ghost2000]

Je trouve cela correct aussi,
Pour la ligne tu fait pas la cata?

Pour les reprog c'est sur que 200€ ca vaux le coup.

[siembida]

Oui car normalement, c'est plus au alentour de 600

[Cyril GT]

Moi perso une carto à 250€ ça me ferait peur, si le mec fait plus du bricolage c'est un coup à y laisser le moteur. Il vaut mieu passer par un vrai pro qui en fait à la pelle avec une pseudo garantie plutôt que Rémy bricol tout! Enfin ce n'est que mon avis...

Et puis rien que d'avoir l'idée de mettre un moteur Renault dans une Peugeot, faut déjà avoir un pète au casque.

[noujak]

ZRC touche sa bille surement bien plus que les 3/4 des enseignes qui ont pignon sur rue, ne t'en fait pas

Ça fait X années qu'il fait de la reprog' à savoir qu'il a regardé ma 21 TXi en 2006, deux de mes 2L Turbo par la suite (dont une sur-mesure puisque plus gros Turbo que l'origine) puis dernièrement ma Laguna.
Il est très connu dans notre secteur.

Et il n'a pas que la 406 RS à son actif sur ses projets perso...

[Cyril GT]

Peut-être je ne connais pas, mais il y a un écart de prix conséquent, c'est pas pour rien. Je dis ça, je dis rien...

[ADAVID]

Yep ça sera avec Zrc la reprog. Du coup je callerai le changement de ligne juste avant pour faire une pierre deux coup (Nantes puis Zrc).
Sinon j'ai démonté la banquette pour accéder à la pompe dans le réservoir (d'ailleurs j'ai du tirer comme un âne pour l'enlever mais c'est normale selon mon garagiste).
Une fois la banquette enlevée je tombe sur un cache que j'ai enlevé. Puis les connecteurs sont visibles et là je vois pas comment enlever le dernier cache. Et là je vois pas comment ...
Si quelqu'un peut m'éclairer ? Je prendrai une photo si besoin pour expliquer.

Et demain je vois pour démonter proprement les injecteurs. Une fois tout ça finit je balance la commande pour les pièces

[Cyril GT]

Mets une photo!

[tistou77]

Si le cache c'est le gros rond avec les sortes "d'ailettes" autour de la pompe, il se dévisse
Il faut ou un outils spécial ou tapé sur un coté des ailettes en s'aidant d'un tournevis et marteau

[ADAVID]

C'est la pièce juste avant, qui est noir et en plastique. Sinon la pièce avec les sortes d'ailettes j'aurai l'outillage donc no soucy
Et sinon je mets une photo ce week end c'est promis.

[tistou77]

Oui ça sera mieux avec une photo
Hormis le cache noir (disque plein) et celui là, je ne vois pas

[ADAVID]

Quand tu lèves la banquette tu as un premier disque noir avec 3 clips : celui là c'est OK. Par contre le second noir avec les connectiques je galère lol

[ADAVID]

Réponse trouvé avec mon garagiste «ca n'a jamais été démonté il faut simplement tirer et le declipser». Je me suis exécuté et effectivement fallais juste tirer lol

[Cyril GT]

Alors tu en es où???

[ADAVID]

Alors tu en es où???

Salut Cyril !

Et bien je me de coté le projet mais je (vous) t'explique !
Avec Madame, le deuxième bambin sera de la partie d'ici 2 ans, en plus de la petite première et à cela tu ajoutes un chien ... ça fera serré.
Du coup on cherche un break encore plus grand pour pérenniser l'avenir (oui ça existe !) et ça sera sûrement une Skoda Superb II. Ca me fait chier car pour trouver aussi bien que la Lag qui consomme peu et qui attaque quand même méchamment quand on veut se faire plaisir c'est pas évident ...

Du coup je vise une Superb II (2008-2015) à mettre l'ethanol toujours car le VR6 est sacrément gourmand.

Je mettrai en vente ma Laguna d'ici là. Tout est à jour, les Potenza sont en commandes, 1 capteur de pression va être changé et la révision des 120 000 à déjà était faite (à 90 000 km) par l'ancien proprio. Juste un CT pour qu'il ait moins de 6 mois et c'est tout. Tout est à jour dessus.

Quand je la mettrai en vente je la posterai ici en priorité. Ah oui et j'ai un jeu de bougie iridium, des injos dispo pour ceux qui voudrait la passer à l'ethanol. La pompe je l'ai pas recommandé vu que je me concentre sur la Skoda.

Voilà voilà