(Laguna III Estate Ph1 - 2.0T GT)

[ADAVID]

Bonjour/bonsoir,

A mon tour de faire la petite présentation !
Alexis, 26 ans (terminé les réductions "jeune" au ciné et autres ... snif)et jeune papa, j'habite en Midi-Pyrénées. Sinon comme ancienne voiture j'ai eu Clio 2 Ph1 Dci, Peugeot 106 Ph2, Mégane Dci Ph1. Et sinon je conduis souvent un Scenic Dci Ph1 et une 508 RXH Ph2 Hybrid4 (celle du padre). Désormais j'ai enfin mon véhicule ... une Laguna 3 Ph1 Estate GT 2.0L Turbo de 205 ch (ça fait long pour tout dire). Elle date d'Août 2008 et a 93 500 km.
Plusieurs raison à cette achat, en plus de l'agrandissement de la famille j'ai un chien (berger australien) et pour faire rentrer tout le monde j'avais besoin d'un break. Ensuite, je cherchais une voiture française, fiable et une Renault si possible. Ayant fait 1 an d'apprentissage au Technocentre de Guyancourt, j'ai pris goût au Renault en plus d'avoir pu essayer les Méganes et Clio RS à l'époque ! Voilà pourquoi ce choix.

J'ai plusieurs projet dans l'avenir pour cette voiture. Ayant travaillé avec le Design chez Renault, j'ai envie de repeindre mes jantes avec un motif bien réfléchi (déjà dessiné et maquetté, déformation professionnelle bonjour) et améliorer les performances de la petite charrette ! Je ne suis pas spécialisé dans la mécanique auto mais petit à petit je lis des cours et fait de la mécanique avec un collègue pour qu'il m'apprenne tout cela. Je suis preneur de conseils et prêt à discuter d'ailleurs
Honnêtement j'ai pas mal écumé le forum et un nom m'est revenu sans cesse celui de Siembida.

Je suis allé chercher la voiture dans le Maine et Loire, ~600 km donc j'ai pu me faire une idée de la voiture... pas tout déçu ! Très surpris du 4Control, le maintien et de la puissance.

Quelques photos du pèlerinage pour aller la chercher :

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Sur ce à bientôt pour discuter je l'espère

[gilles02310]

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[ADAVID]

Bonjour et merci encore

Je ne sais si c'est le bon endroit mais pour éviter de polluer les autres topics je post ici.

Je souhaite savoir si ma voiture est compatible E85. Puis-je faire une carto automatique Sp98/E85 et un gain de puissance/couple ?
J'ai déjà discuter avec des collègues qui ont eut la même voiture et m'assurent qu'elle gère l'E85. Je voulais simplement croiser les infos et avoir d'autres avis.

Ensuite, je souhaite garder la lag un bon bout de temps, du coup je me pose la question de la fiabilité. Si l'entretien est correctement fait, je voudrai savoir si l'E85 est nuisible. Pour moi "non", je ne vois pas pourquoi il serait nuisible, mis à part sa compo chimique qui pourrait détériorer certaines pièces, auquel cas je ferai les modif nécessaires.

Voilà voilà !

PS: si j'ai dis des bêtises je ne le prends pas mal les remarques, au contraire, je suis preneur de savoir

[siembida]

Salut
Pour ma part, rouler à l'E85 demande une vraie cartographie et non une carto adaptable comme le prog d'origine car loin d'être optimum.
Il existe des switch interface (Sur la lag 3, il ny a pas de bouton sport pour y mettre une 2°carto spécifique ) qui permettent carto sp98 ou E85 suivant ce que tu mets dans le réservoir.
Bien entendu, le but de l'E85 le prix à la pompe malgré la petite surconsommation mais aussi l'énorme gain en puissance par rapport a une carto SP98 modifiée.
Pour ma part, j'attends des news de Sylvain (vone racing) pour savoir si il peut me faire un développement carto E85 pour une lag 2 avec calculo s3000

[ADAVID]

Salut,

Oui le prix à la pompe est nettement avantageux ^^.
L'absence d'un bouton sport ne me gêne pas. Concernant le switch, la sonde lambda permet de déterminer la proportion air/carburant. Du coup je me suis dis si la bande est assez large il devrait faire l'ajustement, la carto serait là pour affiner les valeurs et ainsi améliorer le rendement.
Si tu as des nouvelles dans le futur je suis preneur.

Concernant les éléments de la voiture, rien à changer selon toi ?

[noujak]

Salut à toi, bienvenu et bravo pour ton bel achat.

A priori il serait judicieux de passer sur des injos de MRS3 pour l'E85 en plus de la carto sur mesure.
Pour la pompe je ne sais pas...

[siembida]

Si il y a une chose à changer, c'est la partie échappement et cata en passant en 63 ou 67, histoire de vraiment libérer le potentiel de cette voiture. Par expérience, c'est une véritable bride la ligne d'origine en 50 sur la 3.

[siembida]

Le switch te permet de choisir manuellement sp 98 ou 85 suivant ce que tu mets. Ce n'est pas auto mais tu as 2 carto dans le l'interface switch.
C'est une possibilité que je regarde pour ma futur voiture.
Pour la Laguna 2, un prog e85 car en France on en trouve partout et je là remettrai en sp98 (Avec mon PC et interface ) quand je vais en Espagne par exemple.

[ADAVID]

Salut à toi, bienvenu et bravo pour ton bel achat.

A priori il serait judicieux de passer sur des injos de MRS3 pour l'E85 en plus de la carto sur mesure.
Pour la pompe je ne sais pas...

Salut et merci !
Effectivement j'y avais pensé et j'ai regardé un peu. Quel débit tu préconises ?

Si il y a une chose à changer, c'est la partie échappement et cata en passant en 63 ou 67, histoire de vraiment libérer le potentiel de cette voiture. Par expérience, c'est une véritable bride la ligne d'origine en 50 sur la 3.

Pour le moment je pense d'abord faire les modifs pour passer à l'E85. Par rapport à ça je suis toujours sceptique pour le CT. Ca passe toujours au CT ce genre de modif ?

J'avais lu que les bougies iridium de M3RS sont bien pour un passage à l'éthanol. Vrai ?

Le switch te permet de choisir manuellement sp 98 ou 85 suivant ce que tu mets. Ce n'est pas auto mais tu as 2 carto dans le l'interface switch.
C'est une possibilité que je regarde pour ma futur voiture.
Pour la Laguna 2, un prog e85 car en France on en trouve partout et je là remettrai en sp98 (Avec mon PC et interface ) quand je vais en Espagne par exemple.

Hum ... je ne sais pas ce qui est le mieux du coup ... Carto flex selon le préparateur qui adapte les paramètres ou le switch ON/OFF Sp98/E85 que tu me décris ...
Je sais très bien que le préparateur en bon commercial me dira que ça ne pose aucun problème, je suis perplexe.

[ludovic29]

Bienvenue à toi

[ADAVID]

Bienvenue à toi

Merci ! Sympa y a du monde

[ADAVID]

Petit retour d'expérience après 2 semaines, 600km d'autoroute et 600 km de villes/route à 70/90.

Le confort est impeccable, les sièges maintiennent bien. Seul défaut le cuir de l'assise qui se déchire sur les bords extérieurs. Je pense que c'est un soucis de conception (qualité de cuir, tension et emplacement). Ah oui j'ai testé le pommeau ... l'alu c'est jolie mais c'est CHAUD !!! Oh mon dieu la température...

Niveau conso surpris 7,8 L/100km sur autoroute et du 9,8 sur trajet quotidien maison/boulot.
Je commence à saisir comment la gérer pour ne pas voir la conso s'envoler, 8,7 L/100km actuellement pour les trajets maison/boulot.

Quand on met le pieds dedans, ça envoie du bois, la conso aussi ! Mais quel plaisir...

Du coup j'ai repéré des injecto de M3RS, je vais chercher encore un peu.
Pour la ligne je la ferai dans un second temps mais ça me tente carrément

[noujak]

Je ne peux pas te répondre pour les préco d'injos mais pour une "simple reprog' améliorée", ceux de MRS3 doivent avoir un débit plus conséquent que ceux de MRS2 et doivent pour le coups être pas trop mal.

Pour la conso je suis à 9,7L/100km sur 5600km mesurés à l'ODB actuellement (la mienne est une berline avec reprog' et catasport)

[ADAVID]

Je ne peux pas te répondre pour les préco d'injos mais pour une "simple reprog' améliorée", ceux de MRS3 doivent avoir un débit plus conséquent que ceux de MRS2 et doivent pour le coups être pas trop mal.

Pour la conso je suis à 9,7L/100km sur 5600km mesurés à l'ODB actuellement (la mienne est une berline avec reprog' et catasport)

Je veux seulement faire un stage 1 avec la bi-carto Sp98/E85 pour le moment. Les injecto je connais pas leurs capacités sur ma lag. Et j'ai lu que l'on pouvait mettre ceux de M2RS ou M3RS. Qu'est ce qui limite le plus la voiture : les injectos ou la pompe ? Ou autre chose ?

J'ai eu des devis pour un stage 1 avec bi-carto, 900€ pour reprog sur mesure, test sur banc et sur route. Ce sont les prix ou je me fais enfler ?

[siembida]

Les injecteurs de mrs2 sont les mêmes que la Lag.
Ton préparateur ne t'a dit si il fallait changer certaines pièces ??? Étonnant !