(Laguna II ph2 - GT + Laguna III GT 205) Indigo

[indigo]

Pour la rouille c'est traité :
- brossage
- acide phosphorique dilué
- appret phosphorant
- anti gravillon noir

et retraite au sec


Sinon, pompe lave glace changé.
petite decouverte en démontant le PC avant :


Sinon soucis sur le pedalier. la pedale d'embrayage me parait bien haute. Basse je saurais ce que ce serait.. mais trop haute ? une idée ?


Sinon je vais bientôt pouvoir monter une assos de laguna F4RT. Un nouveau canasson vient de rejoindre l'ecurie bon juste en pension

[indigo]

Bonsoir,

Bon la GT a eu son CT.. presque vierge, une seule ligne dû à un defaut d'allumage cylindre 1 : c'est quand j'ai remplacé les bougies, les fiches sont cassées, celle ci je l'avais mal remise, tournée sur 3 cylindres maxi 1min mais gardé en mémoire. Dommage

Pour le canasson, c'est un coupé GT 205
J'ai posté un msg concernant sa da.

[indigo]

Voici la dernière, coupé GT 205cv.

IMG_20200529_202320.jpg

ET l'interieur bicolore :

IMG_20200529_202306.jpg

Les 4RD c'est sympa, plus confort que la II GT, moins confort que la II normale, elle pousse moins je pense que la II GT, la boite PK4 bien plus sympa que la pk6.

Pas trop le temps en ce moment, taff intense. Néanmoins elle a eu une distrib + accessoire , 4 chaussettes eagle F1, remise à neuf des phares avec passage au four pour le vernis, resultat top, çà change des branleurs voleur rapid pare brise..

Sinon ayé la II GT à enfin ses papiers français elle va pouvoir rouler.

[ludovic29]

Bienvenue à celle ci

[fabmi16]

Belle Laguna coupé ..

Les eagles F1 sont très bien , sur ma 2 GT , 20000 km , mais le circuit l'année dernière , ils ont pas trop apprécié sur les bords , sinon ils avaient de la marge ,j'ai repris les mêmes , ils accrochent bie

Le vernis sur les phares , tu n'a pas perdu en luminosité , car j'avais fait un essai sur une 530 d. Avec xénon , le rendu top ,comme neuf mais l'éclairage , on voyait plus rien !!

[indigo]

Vernis par toi même ou pro ? J'avais tenté sur ma 1 le vernis en bombe : beurk.

Sur la coupé, fait par un carrossier pro avec vernis au four, les phares tu dirais des neufs. A voir dans 2 ans la tenue.. Pour la limunosité je ne sais pas, je vais changer les ampoules je les trouve boff actuellement.

[ludovic29]

Mon optique gauche a été refait par un pro avec vernis et lampe chauffante . ça éclaire toujours pareil . Seul différence j'ai la ligne du xénon sur le mur moins "net" que l'optique droit mais l'éclairage est idem.

[fabmi16]

J'avais poncer à l'eau jusqu'à 5000 , on voyait bien mais le rendu était moyen , encore micro rayé , alors une légère pâte à polir et après lustrage mais on était encore sur quelques micro rayures , et donc j'ai essayé un vernis a la bombe ,celle légère couche , le phare est devenu nikel , mais l'éclairage est devenu très réduit .!!

J'ai entendu parler qu'il fallait mettre un verni anti UV , mais bon , j'en sais rien j'ai pas ressayé .

[indigo]

Bonsoir,

Je suis après la distrib de la GT 205, que je n'arrive pas à remonter... comment vous y prenez vous ?

J'ai essayé :
nota : enrouleur en tout dernier une fois en place

1° tendeur, poulie aac echappement, poulie villebrequin, et essayé de la passer Pompe à eau / Poulie admission : niett
2° poulie villebrequin > tendeur > poulie echappement > poulie admission : niett

Sinon voilà l'etat de la poulie damper :
hormis la rouille de surface, le caoutchouc semble en bon état. je la conserve ? pas de date, estampillée renault, mais comme tout le reste de la distrib pompe à eau c'etait du renault...

[ludovic29]

Salut

Si tu n'as aucune trace de date je l'aurai remplacée par sécu .
Pour ta courroie , si tu regarde tes repères dessus , tu vas voir que tu as une des poulies décalée . A ce moment la tu tends à la main la courroie pour venir remettre la poulie à sa place et ensuite pouvoir mettre ta courroie . J'en ai bavé déjà pour l'installer dans le pignon de vilebrequin... car étant seul c'est plus simple pour tirer sur la courroie et de la rentrer la . après tu repose ton galet enrouleur.
Ou si tu arrives tu finis par le pignon de vilo direct

[grosminet]

pour la poulie damper,changes la...par précaution!
car cette bête là aussi s'use,et quand ça casse,ça fait mal aux soupapes!


Pour le vernis "anti-uv",c'est juste un vernis censé tenir dans le temps,qui jaunira BEAUCOUP MOINS vite que les autres vernis à la c*n du commerce.....
Le vernis,c'est juste pour "faire beau au contrôle",mais même bien appliqué et tendu,il joue sur la qualité de l'éclairage......
c'est comme avec les ampoules tuning bleues (ou jaunes! ) : la couche de vernis diminue l'intensité lumineuse,comme un filtre

Donc,à part avec des feux neufs,JAMAIS tu ne récupère un éclairage top....

Pour tes ampoules,je ne saurais trop te conseiller des ampoules de qualité:
Osram Night Breaker ou PIAA HL601 (D2R ou D2S,2600 lumens,6000°k)

[indigo]

Salut,

La GT remise en route OK. Elle a fait 2 kms. Dodo garage. Hier soir besoin de la sortir pour prendre la voiture de derriere : demarrage nickel. Sauf que j'ai calé en la rentrant dans l'autre garage : impossible à redémarrer. Pas le temps je la laisse.

Essai aujourd'hui : batterie OK. Le demarreur se lance bien, il entraine bien le moteur, mais çà fait comme si çà tournait dans le vide. Pompe essence : non, çà debite bien. PMH ? nop, resistance 223ohm, nettoyé : pareil. Echange avec l'autre : idem. Essai sur l'autre en debranchant le PMH : le moteur essaye bien de se lancer, sans lancer l'injection. Donc on exclu çà.
Retour sur la GT. verif relai et fusible injection OK. Swap avec la ph1. Que nenni.

Avez vous des pistes ?

[indigo]

Donc pour faire suite.

Moteur cassé... soupapes pliées.
Moteur déposé, en attente...

En attendant, j'ai investi dans sa jeune soeur, une GT berline gris eclipse.
le temps de préparer la contre visite, et la CG vient d'être faite.

LAGUNA_GT_eclipse_fofo.jpg

[ludovic29]

salut

ah d'accord . Soupape pliée car courroie de distri cassée ?

[indigo]

non, décalage entre villebrequin et arbres à came.

pas encore ouvert, mais clavette humm...